1月17日，2021年全國(guó)中歐班列數(shù)據(jù)正式出爐。誕生僅一年，中歐班列（成渝）開行重箱折算列超4800列，占全國(guó)中歐班列開行數(shù)三成，貨值超過2000億元，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均位居全國(guó)第一。

　　數(shù)據(jù)領(lǐng)先證明一個(gè)趨勢(shì)：成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈正加速走向融合發(fā)展。

　　過去，重慶和成都的中歐班列，無論在開行數(shù)量，還是貨值上，都是全國(guó)眾多中歐班列中的“領(lǐng)頭羊”。在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)如火如荼的大環(huán)境下，2021年1月，“領(lǐng)頭羊”合二為一，聯(lián)手推出中歐班列（成渝）這個(gè)新品牌，并將其合力打造為全國(guó)中歐班列中的“第一品牌”。

　　“我們希望通過協(xié)同發(fā)展、互惠共贏的方式，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，推動(dòng)全國(guó)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列在‘一帶一路’中的載體作用。”市政府口岸物流辦主任巴川江如是說。

　　拉的貨物越來越值錢，來回都不愁貨源

　　2021年12月28日，82輛保時(shí)捷“搭乘”中歐班列（成渝）抵達(dá)重慶。這是重慶2021年大批量進(jìn)口汽車整車的收官之作。

　　目前，中歐班列（成渝）已成為西部地區(qū)進(jìn)口汽車（摩托車）的主要通道。

　　汽車（摩托車）整車進(jìn)口，貨物附加值高，不僅有利于提升通道價(jià)值，還可助力重慶汽摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　汽車整車是中歐班列（成渝）最重要的回程貨物之一。2021年，中歐班列（成渝）進(jìn)口奧迪、保時(shí)捷等市場(chǎng)主流品牌整車7806輛，同比增長(zhǎng)85%，貨值45.7億，同比增長(zhǎng)109%。

　　“我們也在探索更多高附加值的產(chǎn)品。”渝新歐公司總經(jīng)理漆丹說，除了汽車和摩托車整車外，中歐班列（成渝）回程貨物還包括電器、機(jī)械、進(jìn)口藥品、醫(yī)療設(shè)備、家具等一眾高附加值產(chǎn)品。

　　貨源組織有方，讓中歐班列（成渝）不愁回程貨源。

　　2021年，中歐班列（成渝）貢獻(xiàn)了全國(guó)中歐班列回程箱量的36%，其回程運(yùn)輸箱量超20萬(wàn)標(biāo)箱，居全國(guó)中歐班列首位。

　　當(dāng)年，中歐班列（成渝）去程和回程運(yùn)輸箱量比接近1∶1，已基本達(dá)到雙向運(yùn)輸平衡。而目前全國(guó)中歐班列去程和回程運(yùn)輸箱量比例為5∶4左右。

　　貨源共享，共商共建聯(lián)手推動(dòng)良性發(fā)展

　　川渝兩地共享貨源，為中歐班列（成渝）開行達(dá)到既定目標(biāo)，折算列超過4800列，平衡、健康發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)，也有力證明合作共享不是一句口號(hào)。

　　目前，全國(guó)開行中歐班列的城市達(dá)89個(gè)，勢(shì)頭如火如荼，但也有“成長(zhǎng)的煩惱”�；�礎(chǔ)設(shè)施上，中歐班列運(yùn)力飽和、沿線持續(xù)擁堵、班列時(shí)效進(jìn)一步延長(zhǎng)；市場(chǎng)方面，“各自為政”情況明顯，整體市場(chǎng)化水平仍需提升，良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制有待加強(qiáng)。

　　“想要把中歐班列（成渝）打造成中歐班列的‘第一品牌’，就是要把合作落到實(shí)處，推動(dòng)市場(chǎng)良性發(fā)展�！卑痛ń�說，兩地不但共享貨源，還共建通道，從2021年第三季度開始，實(shí)現(xiàn)了二連浩特、滿洲里出境線路共線。

　　在通道的運(yùn)行機(jī)制上也是如此。2021年，重慶和成都的口岸物流部門積極破除行政轄區(qū)壁壘，建立政府及平臺(tái)公司間常態(tài)化溝通和協(xié)調(diào)機(jī)制，與中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司形成三方聯(lián)席制度，定期協(xié)調(diào)解決班列開行中的各項(xiàng)問題。

　　此外，重慶和成都在統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一開行數(shù)據(jù)等方面開展緊密合作，每月定期溝通班列運(yùn)行事項(xiàng)，共同確定班列月度計(jì)劃及價(jià)格體系，推進(jìn)集結(jié)中心建設(shè)，積極探索運(yùn)輸模式創(chuàng)新。

　　一年來，中歐班列（成渝）已可通達(dá)100余個(gè)歐洲城市，成為全國(guó)開行量最多、運(yùn)輸貨值最高、區(qū)域合作最廣泛、運(yùn)輸最穩(wěn)定的中歐班列。

　　產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用明顯，加速邁入中期合作

　　2021年9月，沙坪壩區(qū)集中簽約落戶35個(gè)項(xiàng)目，總協(xié)議金額達(dá)351億元。華貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目就在其中。

　　華貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目，就是看中了中歐班列（成渝）這個(gè)載體�！拔覀兛衫�用這條通道，加強(qiáng)與歐洲及通道沿線其他國(guó)家之間的經(jīng)貿(mào)往來，向市場(chǎng)提供高端物流、專業(yè)化物流等一體化物流服務(wù)�！痹擁�(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。

　　這是中歐班列（成渝）對(duì)產(chǎn)業(yè)輻射帶動(dòng)作用的一個(gè)縮影。中歐班列（成渝）誕生以來，不斷加速相關(guān)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地，重慶和成都簽約了如華貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)中心、中通冷鏈、國(guó)通智慧冷鏈產(chǎn)業(yè)園等一大批重點(diǎn)項(xiàng)目。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，重慶和成都鐵路口岸周邊地區(qū)引進(jìn)各類項(xiàng)目總投資近1500億元。

　　巴川江說，早在中歐班列（成渝）誕生時(shí)，重慶和成都就繪制了未來發(fā)展的藍(lán)圖，即近、中、遠(yuǎn)“三步走”戰(zhàn)略，最終的目標(biāo)，就是在中歐班列全面合作的基礎(chǔ)上，深化川渝兩地物流通道的影響力，促進(jìn)兩地通道與物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

　　“目前來看，兩地已經(jīng)實(shí)現(xiàn)‘統(tǒng)一品牌、整合數(shù)據(jù)、協(xié)同機(jī)制’近期目標(biāo)，加速邁入中期合作計(jì)劃。”巴川江說。

　　今年，重慶和成都會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化中歐班列（成渝）的合作，比如對(duì)存在的部分重復(fù)線路進(jìn)行優(yōu)化，在已有的“一單制”“鐵路提單”“關(guān)鐵通”等項(xiàng)目基礎(chǔ)上創(chuàng)新開展行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等，加速打造中歐班列“第一品牌”。（記者 楊駿）

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