人民網(wǎng)重慶4月2日電 （劉政寧、許琳珮）4月2日，伴隨著汽笛聲響，在重慶鐵路集裝箱中心站，陸海新通道中緬印國際聯(lián)運班列（重慶-仰光-印度洋）成功首發(fā)，這是陸海新通道首次開辟聯(lián)通印度洋的新線路。

　　該趟國際聯(lián)運班列載有重慶制造的摩配產(chǎn)品，將由云南磨憨進(jìn)入老撾境內(nèi)，抵達(dá)老撾萬象后轉(zhuǎn)為公路運輸過境泰國，最終到達(dá)緬甸仰光。

　　“在本次班列開行前，重慶到仰光只有通過江海聯(lián)運。貨物從重慶到長江出�？冢�再轉(zhuǎn)海運到緬甸和印度�！标懞Ｐ峦ǖ肋\營有限公司市場部部長李瑋介紹，本次班列僅需10-14天即可抵達(dá)緬甸仰光，比傳統(tǒng)方式快20天以上。

　　中緬印國際聯(lián)運班列的成功首發(fā)，不僅大大提高了物流運輸效率，更標(biāo)志著陸海新通道打通了中國通往緬甸、印度洋的國際物流新路徑。

　　緬甸東北毗鄰中國云南省，位于印度、孟加拉國和泰國、老撾等東南亞國家的中間位置，南臨印度洋，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢和發(fā)展條件。李瑋說：“以前重慶的貨物出海只能通過國內(nèi)自己的出海口，現(xiàn)如今我們聯(lián)通了緬甸仰光港，相當(dāng)于重慶及中國西部內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)通印度洋有了新的出海通道。打通了面向東南亞、南亞的重要物流通道，對保障沿線國家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定也具有積極意義�！�

　　《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實施方案》提出，到2025年將實現(xiàn)東中西三條通路持續(xù)強(qiáng)化，通道、港口和物流樞紐運營更加高效，對沿線經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動作用明顯增強(qiáng)的總體目標(biāo)。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，陸海新通道目的地已拓展至全球107個國家（地區(qū)）的315個港口。2021年，以重慶為始發(fā)站的鐵海聯(lián)運班列、跨境公路班車、國際鐵路聯(lián)運班列運量同比分別增長60%、17%和30%。

　　李瑋表示，陸海新通道運營有限公司將緊密依托中越、中老泰、中緬印等重要線路，常態(tài)化開行中緬印國際聯(lián)運班列，連接越南河內(nèi)、老撾萬象、泰國曼谷、緬甸仰光等重要節(jié)點城市，不斷完善國際物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)國際運輸便利化，以通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)中國與中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，促進(jìn)沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

(責(zé)編：劉政寧、張祎)

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