共享電單車運(yùn)營(yíng)人員有序擺放車輛

　　共享電單車方便了群眾“最后一公里”出行，體現(xiàn)了綠色發(fā)展理念，但一些停放亂象也給城市治理提出了新課題。如何有效平衡群眾需求與城市治理？

　　兩江新區(qū)是重慶中心城區(qū)共享電單車主要投放區(qū)域之一，如今在大街小巷上，共享電單車橫七豎八亂停亂放的現(xiàn)象明顯少了，取而代之的是整齊擺放井然有序。這背后，是對(duì)共享電單車智慧管理的有效探索。

　　總量控制

　　共享電單車投放總量不超過2.5萬輛

　　每天上下班，陳晴都要從重光地鐵站乘坐5號(hào)線，回想起曾經(jīng)地鐵站進(jìn)出口的共享電單車停放亂象，她一個(gè)勁兒地?fù)u頭�！叭诵械郎系教幎际擒�，把路都占滿了，過上過下很不方便�！�

　　她注意到，不僅是重光地鐵站，其他地鐵站也有類似的現(xiàn)象。而且，有的共享電單車擺在那里很久都沒有被使用，車上落下了很多灰塵不說，有的甚至被貼上了小廣告。

　　“各家運(yùn)營(yíng)企業(yè)都想搶占市場(chǎng)份額，過去常常過量投放車輛，在兩江新區(qū)的投放總量達(dá)到六七萬輛。這不僅增加了車輛閑置率和廢棄率，也擠占了行人的通行空間�！眱山�新區(qū)城市管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言。

　　去年7月，兩江新區(qū)制定并出臺(tái)了《重慶兩江新區(qū)共享單車停放秩序管理工作方案》，要求所有擬在兩江新區(qū)投放車輛的企業(yè)，投放車輛前都應(yīng)向兩江新區(qū)城市管理局報(bào)備，具備運(yùn)營(yíng)管理能力、符合相關(guān)條件的企業(yè)才允許進(jìn)入。同時(shí)，兩江新區(qū)城市管理局還根據(jù)轄區(qū)人口、道路資源、群眾需求、公共交通等因素，統(tǒng)籌考慮共享電單車投放總量，并核定企業(yè)具體投放數(shù)量。

　　“通過對(duì)共享電單車使用量、每日周轉(zhuǎn)率等進(jìn)行綜合測(cè)算，我們把投放總量嚴(yán)格控制在2.5萬輛以內(nèi)�！痹撠�(fù)責(zé)人介紹，目前，兩江新區(qū)引入了3家共享電單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，通過每月對(duì)車輛停放是否整齊、零星亂停放車輛清理是否及時(shí)、有無擅自投放車輛等進(jìn)行考核，動(dòng)態(tài)調(diào)整各家運(yùn)營(yíng)企業(yè)的投放量，但投放總量都不能超過2.5萬輛的上限。

　　如今，陳晴明顯感覺到，地鐵站進(jìn)出口“清爽”了許多，共享單車少了，但更加干凈有序。

　　智能調(diào)度

　　引入監(jiān)管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理

　　調(diào)度不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致有的地段出現(xiàn)共享電單車的潮汐式擁堵，有的地段卻無車可騎，影響車輛的使用率。為了解決這一問題，兩江新區(qū)城市管理局引入共享單車監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了共享電單車精細(xì)化智慧管理。

　　在“重慶兩江共享單車管理服務(wù)平臺(tái)”上，各家運(yùn)營(yíng)企業(yè)的車輛投放數(shù)量、車輛站點(diǎn)分布、車輛租用停放量等都會(huì)實(shí)時(shí)顯示。這樣一來，兩江新區(qū)城市管理局的工作人員即使坐在辦公室，也可以對(duì)轄區(qū)內(nèi)共享電單車的停放情況了如指掌。

　　兩江新區(qū)城市管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，兩江新區(qū)總共有2700多個(gè)共享單車停放站點(diǎn)，哪些站點(diǎn)車輛偏多或者滿樁，哪些站點(diǎn)車輛偏少或者空樁，都可以實(shí)時(shí)監(jiān)控并向運(yùn)營(yíng)企業(yè)發(fā)出告警，讓企業(yè)及時(shí)通知運(yùn)維人員清運(yùn)車輛。此外，根據(jù)平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，如果停放站點(diǎn)設(shè)置不合理，他們還會(huì)及時(shí)新增或刪除站點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)總量監(jiān)控、供需平衡和有序化管理，既滿足群眾“最后一公里”出行需求，又不給城市“添亂、添堵”。

　　“監(jiān)管平臺(tái)在實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度的同時(shí)，還能防止企業(yè)擅自投放、超量投放�！痹撠�(fù)責(zé)人表示，借助監(jiān)管平臺(tái)的微信小程序，城管工作人員就可以在各站點(diǎn)隨機(jī)抽查，如果掃描車輛信息顯示“該車不存在”，說明該車是企業(yè)未在監(jiān)管平臺(tái)上備案擅自投放的車輛。同時(shí)，企業(yè)之間還可以互相督促抽查，發(fā)現(xiàn)有兄弟企業(yè)擅自投放、超量投放等情況可上傳信息至監(jiān)管平臺(tái)，納入每月考核。

　　政企聯(lián)動(dòng)

　　運(yùn)營(yíng)企業(yè)主體責(zé)任意識(shí)不斷提升

　　4月14日下午，兩江新區(qū)金山街道共享電單車運(yùn)營(yíng)管理群傳來消息：“接市民反映，民心佳園新世紀(jì)樓下夜間出現(xiàn)共享電單車亂擺放情況，請(qǐng)各家公司加強(qiáng)民心佳園的夜間管理，及時(shí)規(guī)范�！�

　　看到消息后，美團(tuán)電單車運(yùn)維人員立即作出回復(fù)，安排對(duì)該點(diǎn)位夜間停放秩序加強(qiáng)管理，并在當(dāng)晚及時(shí)反饋了處理照片。如今，該點(diǎn)位停放秩序已明顯提升。

　　像金山街道這樣的共享電單車管理群，在兩江新區(qū)還有很多。

　　“通過建立企業(yè)、街道、城市管理局、城管執(zhí)法支隊(duì)等政企人員在內(nèi)的共享電單車管理微信群，及時(shí)有效地處理各類街面問題和市民投訴，讓共享電單車管理服務(wù)水平進(jìn)一步提高�！眱山�新區(qū)城市管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　與此同時(shí)，兩江新區(qū)城市管理局還會(huì)定期組織運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行線下交流，政企聯(lián)動(dòng)、齊抓共管，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的主體責(zé)任意識(shí)，提升共享電單車停放秩序管理水平。

　　“如今，運(yùn)營(yíng)企業(yè)的主體責(zé)任意識(shí)得到不斷提升。通過加強(qiáng)運(yùn)維管理，并充分利用電子圍欄等智慧化手段，雙向引導(dǎo)用戶安全騎行、有序停放，共享電單車停放秩序得到很大改觀。”該負(fù)責(zé)人稱。

　　以美團(tuán)電單車為例。今年以來，通過加強(qiáng)早晚用車高峰時(shí)段的巡查清理，以及在重點(diǎn)區(qū)域安排人員定點(diǎn)值守，美團(tuán)電單車的運(yùn)維力度已提升30%。

　　“我們通過開鎖語音提示、懸掛提示牌、組織專題宣傳等方式，加強(qiáng)‘文明騎行、規(guī)范停放’宣傳，引導(dǎo)騎行者不亂停，共同維護(hù)停放秩序�！泵缊F(tuán)電單車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，在兩江新區(qū)城市管理局每周隨機(jī)抽查中，美團(tuán)電單車的規(guī)范停放率均在90%以上，停放秩序投訴量由12%下降到1.44%。

　　文/圖 陸豐

分享讓更多人看到