近日，兩江新區(qū)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，截至今年4月底，兩江新區(qū)制造的汽車平均單價(jià)已經(jīng)從5年前的7萬(wàn)多元，大幅提升至15萬(wàn)元以上，增長(zhǎng)一倍多。

　　同時(shí)，今年一季度，兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)量31.4萬(wàn)輛，產(chǎn)值513億元，均實(shí)現(xiàn)了同比分別增長(zhǎng)18.7%、5.3%。

　　兩江新區(qū)是重慶汽車產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。單車價(jià)格、產(chǎn)量、產(chǎn)值等多個(gè)指標(biāo)的大幅增長(zhǎng)，也表明重慶近年來(lái)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成效明顯。

　　在全市汽車產(chǎn)業(yè)中，兩江新區(qū)有著舉足輕重的地位。兩江新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任李潔說(shuō)，近年來(lái)，兩江新區(qū)緊緊扭住供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“牛鼻子”，大力實(shí)施以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)，讓重慶本土汽車在市場(chǎng)上叫好又叫座。

　　產(chǎn)業(yè)高端化趨勢(shì)明顯

　　在長(zhǎng)安汽車兩江工廠，90%以上的智能化率保證了每分鐘就有一輛新車下線；在賽力斯兩江智慧工廠，數(shù)字化組裝線上，機(jī)械手臂舞動(dòng)，一輛輛“問(wèn)界M5”陸續(xù)下線……

　　這樣的場(chǎng)景在兩江新區(qū)各大整車廠隨處可見(jiàn)。以智能化提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，是兩江新區(qū)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主要“打法”。

　　一方面，近年來(lái)，兩江新區(qū)投入了數(shù)百億元，在汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)實(shí)施智能化改造項(xiàng)目134個(gè)，產(chǎn)業(yè)整體智能化率達(dá)到了90%，為汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　另一方面，兩江新區(qū)推動(dòng)主要車企淘汰過(guò)剩產(chǎn)能，讓汽車產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新生機(jī)。例如，近年來(lái)，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)累計(jì)淘汰了20余款低競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品，關(guān)停整車產(chǎn)能140萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能126萬(wàn)臺(tái)。

　　與此同時(shí)，大量中高端品牌車型開(kāi)始密集上市。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2019年至今，長(zhǎng)安汽車就推出了包括UNI系列、阿維塔11、C385等10多種全新車型。

　　有了中高端車型的不斷加持，今年前4個(gè)月，長(zhǎng)安汽車拿下品牌銷量冠軍，領(lǐng)先大眾、本田、長(zhǎng)城、豐田等汽車品牌。

　　不只是長(zhǎng)安汽車，金康與華為聯(lián)手打造的問(wèn)界M5，3月的交付量已經(jīng)達(dá)到3045輛，且訂單量還在持續(xù)攀升。

　　智能網(wǎng)聯(lián)滲透率超全國(guó)水平

　　35%！這是兩江新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率，超過(guò)全國(guó)平均水平17個(gè)百分點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)是全球主要車企的重點(diǎn)布局領(lǐng)域，兩江新區(qū)如何做到“傲視群雄”？

　　其一，靠整車企業(yè)集體發(fā)力。以“北斗天樞”計(jì)劃為基礎(chǔ)，長(zhǎng)安汽車目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)新車100%網(wǎng)聯(lián)化；長(zhǎng)安福特近年來(lái)加大智能化布局力度，目前網(wǎng)聯(lián)化率超過(guò)90%；上汽紅巖創(chuàng)新性推出智能網(wǎng)聯(lián)重卡，引領(lǐng)行業(yè)新發(fā)展潮流……

　　其二，靠智能網(wǎng)聯(lián)配套體系加速完善。近年來(lái)，圍繞感知、通信、決策控制等關(guān)鍵領(lǐng)域核心軟硬件，兩江新區(qū)加快新技術(shù)布局，助力重慶打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。其中，由北京理工大學(xué)毛二可院士團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜，聯(lián)合兩江新區(qū)孵化的高科技企業(yè)睿行科技，主要研發(fā)生產(chǎn)毫米波雷達(dá)等產(chǎn)品，目前已布設(shè)20多個(gè)城市的骨干路網(wǎng)及高速公路，正在開(kāi)展車輛前裝認(rèn)證；縱目科技作為國(guó)內(nèi)率先獲得整車廠L4級(jí)別量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)合同的自動(dòng)駕駛企業(yè)之一，主要開(kāi)展泊車系統(tǒng)、360度環(huán)視高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、全棧高精地圖等產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，目前已與長(zhǎng)安、一汽等開(kāi)展戰(zhàn)略合作。

　　更換賽道攻堅(jiān)新能源

　　在“雙碳”目標(biāo)之下，新能源正成為汽車產(chǎn)業(yè)共同的發(fā)力點(diǎn)。今年前3個(gè)月，中國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)1.4倍。按照有關(guān)規(guī)劃，到2025年，重慶將實(shí)現(xiàn)智能新能源汽車產(chǎn)量達(dá)100萬(wàn)輛以上，占汽車產(chǎn)量比重達(dá)到40%以上。

　　目前，重慶新能源汽車還面臨著基礎(chǔ)不牢固、新興配套不完善等問(wèn)題。不過(guò)，全國(guó)市場(chǎng)尚未形成集群固化等因素，客觀上也為重慶發(fā)展新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)集群提供了重要機(jī)遇期。

　　今年一季度，兩江新區(qū)共生產(chǎn)新能源汽車2.8萬(wàn)輛，高端化趨勢(shì)明顯。

　　長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事長(zhǎng)朱華榮表示，今年將是長(zhǎng)安汽車新能源產(chǎn)品的發(fā)力之年，將投放阿維塔E11、長(zhǎng)安LUMIN、C385、C673等眾多全新產(chǎn)品。按照規(guī)劃，到2025年，長(zhǎng)安汽車總銷量達(dá)到400萬(wàn)輛，其中新能源銷量105萬(wàn)輛，占比達(dá)到35%。

　　整車企業(yè)的出色表現(xiàn)也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)，包括換電站、加氫站等新能源新基建規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。近期，重慶市出臺(tái)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)方案，到2023年，全市將建成換電站200座以上。

　　在換電領(lǐng)域，兩江新區(qū)同樣也是重慶的主戰(zhàn)場(chǎng)。目前，易易新能源科技有限公司已經(jīng)在重慶投資了2億元，布局了35座換電站，服務(wù)能力達(dá)到8400次。下一步，易易新能源還將圍繞成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，加速打造成渝換電服務(wù)圈。

　　為進(jìn)一步夯實(shí)在新能源領(lǐng)域的基礎(chǔ)，兩江新區(qū)還先后引入了贛鋒鋰電、太藍(lán)科技、亞歐新能源、理想汽車等多個(gè)重大項(xiàng)目，推動(dòng)重慶新能源汽車邁向價(jià)值鏈中高端。

　　下好創(chuàng)新“先手棋”

　　創(chuàng)新是提升汽車產(chǎn)業(yè)能級(jí)的關(guān)鍵。深諳此道的兩江新區(qū)，近年來(lái)在提升自主創(chuàng)新能力、協(xié)同創(chuàng)新能力等方面形成了獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

　　2021年8月，長(zhǎng)安汽車在重慶正式發(fā)布新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)擁有全球首發(fā)的高頻脈沖加熱技術(shù)。相對(duì)于傳統(tǒng)的“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，長(zhǎng)安汽車這套新系統(tǒng)，體積減少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪聲降低15%、效率提升5%。

　　這只是兩江新區(qū)提升汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力的一個(gè)縮影。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，兩江新區(qū)已經(jīng)聚集了中國(guó)汽研、德國(guó)大陸、法國(guó)弗吉亞等64個(gè)高端研發(fā)平臺(tái)，近年來(lái)累計(jì)投入65億元，催生了一大批新技術(shù)、新應(yīng)用。

　　與此同時(shí)，隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的加速，兩江新區(qū)也在2021年與天府新區(qū)聯(lián)手成立了汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈汽車年產(chǎn)量近300萬(wàn)輛，占全國(guó)比重達(dá)到12%。

　　在這個(gè)背景下，要想打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群，協(xié)同創(chuàng)新必不可少。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，要進(jìn)一步發(fā)揮科技創(chuàng)新在汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)過(guò)程中的核心作用，需要充分調(diào)動(dòng)兩地政產(chǎn)學(xué)研的力量，加快關(guān)鍵共性技術(shù)平臺(tái)的建設(shè)，增加產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。

　　相關(guān)的布局也在展開(kāi)。例如，北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心，在四川建立了宜賓新能源鋰電材料院士創(chuàng)新中心。

　　此外，兩江新區(qū)還在積極打造創(chuàng)新場(chǎng)景載體，加快建設(shè)全國(guó)第四個(gè)、西部首個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，現(xiàn)已在兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)、禮嘉片區(qū)完成城市道路網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)85公里、改造120個(gè)路口，車輛搭載OBU（車載單元）108臺(tái)，搭建2個(gè)區(qū)域性云控平臺(tái)。（本報(bào)記者 陳鈞）

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