6月18日重慶軌道交通4號線二期開通，項目從開工到完工，僅用3年時間。重慶市住房城鄉(xiāng)建委表示，4號線二期是重慶建設最快的軌道交通項目，其建設在全市創(chuàng)造了三項新紀錄。

　　重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關負責人介紹，軌道交通4號線全線采用裝配式軌道板預制生產、鋪設，車輛段檢查坑立柱預制等工藝，在重慶軌道交通建設中均是首次采用。這些措施減少了鋼筋混凝土澆筑工作量，使軌道鋪設施工更加低碳環(huán)保、節(jié)能高效，能耗減少35%以上。通過自動精調裝置對軌道板進行精調定位，采用優(yōu)化模板提高安裝效率，相比傳統(tǒng)現(xiàn)澆道床施工節(jié)約工期45%；全線盾構區(qū)間共投入8臺TBM（全斷面隧道掘進機）設備，在掘進最高峰時全線8臺TBM同步作業(yè)，單機月掘進達到589.5米，刷新了重慶復合TBM設備掘進記錄；同時，為解決交叉施工難題，軌道交通4號線在全市首次采用集大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能為一體的基于BIM（即建筑信息模型）的智能運維系統(tǒng)，實現(xiàn)了新一代信息技術驅動全業(yè)務場景高效運轉的創(chuàng)新實踐。

　　此外，在裝飾裝修方面，中鐵八局高質量完成了唐家沱(不含)至三板溪段8站8區(qū)間的裝飾裝修工程、風、水、電安裝工程，還完成了唐家沱(不含)至黃嶺段15站16區(qū)間和1座車輛段、2個主所的氣滅、FAS工程施工。

　　在工藝方面，項目部從前期設計圖紙及供應材料的細節(jié)要求，到現(xiàn)場施工的工藝標準全程嚴格管控。其中，鐵山坪站施工工藝被作為重慶軌道交通4號線二期的標桿進行推廣，助力重慶軌道交通提高運營的自動化水平。（劉敏、孔金紅）

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