縉云山隧道貫通現(xiàn)場。鄧豪攝

人民網(wǎng)重慶6月30日電 29日，重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡稱渝昆高鐵川渝段）最后一個隧道順利貫通，標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段全線貫通，為線路早日通車打下了堅實基礎(chǔ)。

渝昆高鐵縉云山隧道位于重慶市江津區(qū)與璧山區(qū)，是渝昆高鐵機械化配套試驗示范工點。該隧道全長3453米，由中鐵二院設(shè)計、中鐵十一局承建設(shè)。該隧道穿越重慶縉云山，地質(zhì)條件復(fù)雜，巖性多樣，有斷層、背斜、巖溶、巖層緩傾等不良地質(zhì)，施工過程中面臨巖溶、瓦斯、突水突泥等施工難題，施工難度大，安全風(fēng)險高。

據(jù)京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部常務(wù)副指揮長高超杰介紹，為檢驗機械化配合施工在時速350公里隧道的運用，縉云山隧道被列為機械化配套試驗示范工點。在施工中，項目部采用全電腦三臂鑿巖臺車、懸臂掘進機、拱架安裝機、水溝電纜槽移動模架等機械設(shè)備，組建了流水化生產(chǎn)線，探索出適應(yīng)西南地區(qū)隧道的全自動智能機械化施工經(jīng)驗。

“施工中我們采用大型機械化配套技術(shù)，優(yōu)選并改進全電腦三臂鑿巖臺車、拱架安裝機、防水板和鋼筋一體化作業(yè)臺車、智能化二襯臺車、混凝土智能養(yǎng)護臺車、36m有效長仰拱棧橋等裝備施行機械化作業(yè)，提高了工作效率，施工的安全質(zhì)量也得到了保證?！敝需F十一局集團渝昆高鐵現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)了解，中鐵十一局集團公司在縉云山隧道施工中，積極配合開展隧道機械化配套臺階法施工與工藝適應(yīng)性研究、隧道爆破控制工藝和裝備研制、鉸鏈?zhǔn)焦凹芸焖倨囱b施工技術(shù)等課題研究；推進適應(yīng)隧道全工況開挖的新型鑿巖臺車、銑刨機、多功能拱架臺車、二襯縱向灌注臺車等大型機械化施工成套技術(shù)研發(fā)，應(yīng)用隧道襯砌質(zhì)量監(jiān)測與管理數(shù)字化信息系統(tǒng)，為渝昆高鐵和西渝高鐵隧道機械化、信息化、智能化施工提供了指導(dǎo)和借鑒。（胡虹、鄧豪）

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