位于重慶市沙坪壩區(qū)的團(tuán)結(jié)村中心站。何超攝

盛夏時(shí)節(jié)，重慶市沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站內(nèi)，印有“中歐班列”字樣的集裝箱堆積如山，橙色龍門(mén)吊起降不停，轉(zhuǎn)運(yùn)卡車(chē)來(lái)往穿梭……隨著汽笛聲響起，一列列國(guó)際班列緩緩駛出站臺(tái)，駛向遠(yuǎn)方，聯(lián)通世界。

此番繁華有序的景象，很難讓人想象修建之初，這里僅僅是一個(gè)坐落于田間荒野的小站——站點(diǎn)被田地圍攏，員工不多，貨運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)“經(jīng)驗(yàn)不足”。

直到2011年，我國(guó)第一列中歐班列“渝新歐”在此始發(fā)。隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，曾經(jīng)的小站已經(jīng)發(fā)展成為規(guī)劃建設(shè)35平方公里的國(guó)際物流樞紐園，越來(lái)越多的“中國(guó)制造”從這里走出國(guó)門(mén)。

通道更暢達(dá)——

多措并舉提高班列運(yùn)輸效率

7月18日，一列國(guó)際班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)出。人民網(wǎng)記者 劉祎攝

7月18日，一列裝載汽車(chē)零部件的班列緩緩駛出站臺(tái)，3天后到達(dá)新疆霍爾果斯出境，目的地是俄羅斯。

“剛剛出發(fā)的這輛列車(chē)便是中歐班列。隨著國(guó)際物流通道越來(lái)越暢通，如今班列的到發(fā)頻次也越來(lái)越快?！敝貞c鐵路集裝箱中心站工作人員戴潔告訴人民網(wǎng)記者。

戴潔表示，不只中歐班列，重慶鐵路集裝箱中心站還開(kāi)通了渝甬沿江鐵海聯(lián)運(yùn)班列等多個(gè)國(guó)際班列。2017年，“渝黔桂新”鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)行班列在這里首發(fā)，拉開(kāi)了西部陸海新通道建設(shè)序幕。

據(jù)悉，為提升西部陸海新通道班列運(yùn)輸效率，團(tuán)結(jié)村站專門(mén)開(kāi)辟綠色通道，為去程班列提供優(yōu)先訂倉(cāng)、優(yōu)先進(jìn)場(chǎng)作業(yè)、優(yōu)先制票裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)等服務(wù)，為回程班列提供優(yōu)先送車(chē)、優(yōu)先辦理預(yù)約、優(yōu)先轉(zhuǎn)運(yùn)、優(yōu)先提箱等保障。

“截至今年6月，重慶地區(qū)西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列，去程班列累計(jì)開(kāi)行2084列，回程班列累計(jì)開(kāi)行3081列?！贝鳚嵳f(shuō)，“這些不斷上漲的數(shù)據(jù)就是我們工作成效的真實(shí)展現(xiàn)。能親身參與‘一帶一路’包括西部陸海新通道的建設(shè)，我感到既幸運(yùn)又自豪?！?/p>

通關(guān)更快捷——

助力通道跑出外貿(mào)“加速度”

位于重慶市沙坪壩區(qū)的陸海新通道重慶無(wú)水港。郭晉攝

今年5月21日，全國(guó)首趟陸海新通道中老鐵路“鐵路快通”出境班列順利從團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)出。5月31日，該模式被成功復(fù)制到陸海新通道中越班列(重慶-安員)。

重慶海關(guān)所屬渝州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)張媛媛介紹，2023年上半年，渝州海關(guān)共監(jiān)管西部陸海新通道進(jìn)出口貨運(yùn)量13.68萬(wàn)噸，貨值3.98億美元，同比分別增長(zhǎng)20.42%、7.86%。

張媛媛表示，在口岸通關(guān)方面，渝州海關(guān)深化“自動(dòng)運(yùn)抵”應(yīng)用，推廣國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”查驗(yàn)預(yù)約功能，將海關(guān)作業(yè)指令嵌入港口作業(yè)系統(tǒng)，依托科技應(yīng)用，大大提高查驗(yàn)效率，助力大通道跑出外貿(mào)“加速度”。

憑借穩(wěn)定高效的物流優(yōu)勢(shì)，國(guó)際班列運(yùn)送貨物已由開(kāi)行初期的筆記本電腦、手機(jī)逐步拓展到新能源汽車(chē)、集成電路、智能穿戴等新興產(chǎn)業(yè)。這些產(chǎn)品采用通關(guān)一體化模式，向海關(guān)完成出口申報(bào)后，就可通過(guò)鐵路和海運(yùn)無(wú)縫銜接運(yùn)往國(guó)外。

張媛媛說(shuō)：“下一步，渝州海關(guān)將充分發(fā)揮職能作用，在暢通物流、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、強(qiáng)化協(xié)同、建設(shè)智慧海關(guān)等方面重點(diǎn)突破，進(jìn)一步提高通關(guān)便利化水平，推動(dòng)西部陸海新通道和中歐班列、長(zhǎng)江黃金水道無(wú)縫銜接，更好地促進(jìn)高水平開(kāi)放、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

產(chǎn)業(yè)更多元——

積極推動(dòng)“大通道”開(kāi)放融合發(fā)展

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)鳥(niǎo)瞰圖。何昆攝

“今年上半年，依托相關(guān)主體的攜手共建，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)開(kāi)行陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列567列，運(yùn)輸箱量2.83萬(wàn)標(biāo)箱，涉及貨值40億元。園區(qū)內(nèi)布局的產(chǎn)業(yè)也更多元。”重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)黨委委員、副總經(jīng)理韓超告訴人民網(wǎng)記者。

韓超表示，隨著國(guó)際班列開(kāi)行數(shù)量不斷增加，園區(qū)圍繞“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展思路，積極為中國(guó)和全球商品“帶貨”，已建成面積近2平方公里的口岸保稅功能區(qū)。

“目前園區(qū)內(nèi)建成了整車(chē)貿(mào)易、醫(yī)藥進(jìn)口、肉類、國(guó)際鐵路運(yùn)郵4個(gè)功能口岸?！?韓超介紹，園區(qū)整車(chē)進(jìn)口累計(jì)超過(guò)3萬(wàn)輛，整車(chē)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“雙賽道”，從以進(jìn)口為主變?yōu)檫M(jìn)出并重。此外，藥品口岸已進(jìn)出口數(shù)十個(gè)品種，醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈吸附能力持續(xù)增強(qiáng)。

“未來(lái)幾年，園區(qū)將以西部陸海新通道為牽引，系統(tǒng)重塑開(kāi)放引領(lǐng)新優(yōu)勢(shì)，高質(zhì)量建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和口岸高地，在更大范圍更高層次配置資源、拓展市場(chǎng)，做大口岸經(jīng)濟(jì)，提升開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)質(zhì)量?！?韓超說(shuō)。

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