人民網(wǎng)重慶10月12日電 10月12日17時(shí)15分，隨著汽笛聲響起，一列滿載著秀山手工燈籠年畫(huà)、文化用品、罐頭、鐵芯等商品的10個(gè)40英尺集裝箱的西部陸海新通道武陵山班列從渝懷鐵路秀山站貨場(chǎng)緩緩駛出，將經(jīng)廣西欽州港東轉(zhuǎn)海運(yùn)出口至馬來(lái)西亞、越南等國(guó)家。這是秀山站貨場(chǎng)擴(kuò)能改造工程竣工投用后發(fā)出的首列西部陸海新通道班列。

近日，國(guó)鐵成都局?jǐn)U能改造的10萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱秀山站貨場(chǎng)順利竣工，進(jìn)一步完善了重慶城市域鐵海聯(lián)運(yùn)樞紐布局。

該趟班列的開(kāi)行，結(jié)束了重慶渝東南地區(qū)沒(méi)有國(guó)際貿(mào)易班列的歷史，也是重慶市陸海新通道建設(shè)的一次創(chuàng)新探索。使重慶渝東南地區(qū)大宗商品出口東南亞國(guó)家路途更近、時(shí)間更短，運(yùn)輸成本大幅度降低，對(duì)該地區(qū)企業(yè)外售運(yùn)輸大宗商品提供了有力保障。

“以前，秀山商品出口需要發(fā)往魚(yú)嘴站經(jīng)渝懷鐵路運(yùn)往廣西欽州港東轉(zhuǎn)海運(yùn)出口，如今秀山站成為直發(fā)國(guó)際班列新站點(diǎn)，從裝卸到發(fā)出只需過(guò)‘一道關(guān)’，將縮短魚(yú)嘴站至秀山站間來(lái)回近800公里的距離，減少約1天的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)間，大幅降低了運(yùn)輸成本?！敝袊?guó)鐵路成都局涪陵車(chē)務(wù)段秀山站貨運(yùn)主任王昌松說(shuō)。

據(jù)悉，此次首發(fā)的秀山站貨場(chǎng)是今年國(guó)鐵成都局根據(jù)企業(yè)商品出口量增加，而擴(kuò)能改造的貨場(chǎng)，成為了重慶渝東南地區(qū)首個(gè)西部陸海新通道始發(fā)站點(diǎn)。中國(guó)鐵路成都局秀山站擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目經(jīng)理丁道松表示，秀山站貨場(chǎng)擴(kuò)能改造后，由原有的18000平方米的裝卸面積，增加到了46000平方米，裝卸線路也由原來(lái)的1條，增加到2條，集裝箱年發(fā)到能力由原來(lái)的3萬(wàn)標(biāo)箱，增加到10萬(wàn)標(biāo)箱，可滿足20英尺、40英尺、35T箱通用箱的裝卸、存放和發(fā)送。（胡虹、李文航、黃繼吉）

(責(zé)編：劉政寧、張祎)

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