2月28日，渝萬(wàn)高鐵全線首孔32米簡(jiǎn)支箱梁澆筑順利完成，這是渝萬(wàn)高鐵全線首孔預(yù)制箱梁，標(biāo)志著3標(biāo)箱梁預(yù)制工程拉開(kāi)帷幕。

據(jù)了解，渝萬(wàn)高鐵站前3標(biāo)制梁場(chǎng)位于豐都縣十直鎮(zhèn)灌塘溪村，占地136畝，主要承擔(dān)本標(biāo)段范圍內(nèi)35座雙線橋共496孔簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制任務(wù)。梁場(chǎng)首次采用三維模型建場(chǎng)，采用雙制梁區(qū)布置，配置移動(dòng)式鋼筋整體綁扎胎具2個(gè)，制梁臺(tái)座6座，設(shè)置雙層存梁臺(tái)座31座，月生產(chǎn)能力36孔，最大存梁能力可達(dá)68孔。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目從建場(chǎng)總體規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工一直秉承渝萬(wàn)公司“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路精品工程”管理理念，加強(qiáng)資源配置，投入使用了自移式鋼筋綁扎胎具、信息化管理系統(tǒng)、智能化鋼筋加工設(shè)備、一體式智能壓漿臺(tái)車(chē)、智能張拉平臺(tái)等一系列先進(jìn)技術(shù)。渝萬(wàn)3標(biāo)并結(jié)合地區(qū)特色施工環(huán)境條件，打造智能化梁場(chǎng)。

渝萬(wàn)高鐵是兼具西南地區(qū)北上東出和渝萬(wàn)之間城際客流的高速鐵路，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆、包海通道的重要組成部分，是貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)項(xiàng)目。渝萬(wàn)高鐵對(duì)于加快構(gòu)建西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，填補(bǔ)忠縣鐵路空白，實(shí)現(xiàn)涪陵、豐都高速鐵路覆蓋，重慶市建設(shè)國(guó)家綜合性鐵路樞紐和推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。（郎克志、董瀚）

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