在重慶，有一條特殊的地鐵線——軌道交通4號(hào)線。因每天都有一群背著背簍的菜農(nóng)搭乘地鐵前往市區(qū)賣(mài)菜，被大家親切稱為“背簍專線”。

之前，有網(wǎng)友建議，早晚高峰時(shí)段禁止乘客攜帶菜筐等大型物品。對(duì)此，重慶軌道交通方面回應(yīng)：軌道交通的服務(wù)宗旨是以人為本，服務(wù)民生，只要行為和物品合規(guī)，就不會(huì)干涉。此番回應(yīng)引發(fā)網(wǎng)友點(diǎn)贊，紛紛評(píng)論重慶軌道交通接地氣、重人情。

軌道四號(hào)線石船站工作人員幫助菜農(nóng)果農(nóng)們有序進(jìn)站。人民網(wǎng)記者 劉祎攝

清晨6點(diǎn)20分，重慶軌道交通4號(hào)線石船站站臺(tái)上，已是人頭攢動(dòng)，聚集了挑著扁擔(dān)、背著背篼的菜農(nóng)。石船鎮(zhèn)離市區(qū)有40多公里，他們天不亮就從周邊趕來(lái)，要乘坐當(dāng)天的第一班地鐵，到市區(qū)里的各個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)擺攤賣(mài)菜。

因?yàn)橘u(mài)菜的乘客，多為六七十歲的老人。為讓他們更方便地進(jìn)站，本該6點(diǎn)15分打開(kāi)的閘門(mén)，會(huì)提前5分鐘打開(kāi)。站內(nèi)工作人員也會(huì)提供力所能及的幫助：引導(dǎo)菜農(nóng)乘坐升降電梯，扶一扶背簍，幫他們快速有序進(jìn)站……

菜農(nóng)果農(nóng)們搭乘早上第一趟地鐵。人民網(wǎng)記者 劉祎攝

6點(diǎn)30分，菜農(nóng)們陸陸續(xù)續(xù)上車(chē)后，將背簍放置在車(chē)廂中間空道處，自己就近找位置坐下。乘車(chē)空隙時(shí)間，他們會(huì)聚在一起“擺龍門(mén)陣”，或者打個(gè)瞌睡。

“這些菜都是我自己種的，自從有了這班地鐵，我們賣(mài)菜方便多了?！比~善菊今天背了30多斤菜，主要有香椿芽、火蔥、鮮竹筍等，都是應(yīng)季的時(shí)令蔬菜。為了賣(mài)菜時(shí)結(jié)算方便，她會(huì)利用在車(chē)內(nèi)的時(shí)間，提前將蔬菜綁扎好。

菜農(nóng)葉善菊和村民聊天。人民網(wǎng)記者 劉祎攝

葉善菊今天的目的地是江北區(qū)觀音橋的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，從石船站上車(chē)，乘坐20站，在4號(hào)線保稅港站內(nèi)換乘9號(hào)線，再經(jīng)過(guò)7個(gè)地鐵站，到達(dá)目的地附近的觀音橋地鐵站。

“以前只有趕場(chǎng)的時(shí)候，把菜拿到附近鎮(zhèn)上賣(mài)，現(xiàn)在可以把菜賣(mài)到主城，比在鎮(zhèn)上賣(mài)價(jià)高，銷(xiāo)得還更快。”葉善菊說(shuō)。

75歲的羅清普老人的背篼里放著滿滿的折耳根，賣(mài)完能掙上100多元錢(qián)。在重慶，年滿65歲的老人可以免費(fèi)乘坐軌道交通?！斑@趟地鐵線路的開(kāi)通后，我不僅賣(mài)菜方便，還省了交通費(fèi)?！绷_清普高興地說(shuō)。

市民對(duì)于“背簍專線”怎么看？多位市民表示，自己并未受到影響。

“背簍專線”車(chē)廂內(nèi)。人民網(wǎng)記者 劉祎攝

列車(chē)運(yùn)行至三板溪站，乘客石女士上了車(chē)，每天6點(diǎn)49分，她都要乘坐這班車(chē)到渝中區(qū)小什字去上班。

看著滿車(chē)的背篼、籮筐，她并不驚訝，“基本每天都看得到這些菜農(nóng)，感覺(jué)很親切和感動(dòng)。”她說(shuō)，雖然車(chē)廂看起來(lái)有點(diǎn)雜亂，但她特別理解菜農(nóng)們的辛苦，并不會(huì)介意這些細(xì)節(jié)。

“不少農(nóng)村的老人家，一輩子忙慣了，在家里也閑不住。種點(diǎn)菜坐地鐵出去能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，也可以找點(diǎn)零花錢(qián)?！睆聂~(yú)嘴站上車(chē)的乘客鄧先生，一路都在和同車(chē)廂的菜農(nóng)們閑聊，在他看來(lái)，無(wú)論是菜農(nóng)還是其他人群，均是城市人口組成的一部分，都在為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“添磚加瓦”。

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