發(fā)車儀式現(xiàn)場(chǎng)。蔣海濤攝

3月30日上午，一列滿載62集裝箱標(biāo)箱的西部陸海新通道班列從地處長江、烏江交匯處的重慶涪陵龍頭港鐵路專用線國鐵貨場(chǎng)緩緩駛出，這是涪陵龍頭港鐵路專用線國鐵貨場(chǎng)開出的首趟西部陸海新通道班列，標(biāo)志著西部陸海新通道新增一個(gè)鐵公水聯(lián)運(yùn)始發(fā)站點(diǎn)。

涪陵龍頭港鐵路專用線國鐵貨場(chǎng)開出的首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列。蔣海濤攝

此次貨物主要有精己二酸、聚酯切片、汽摩配件等，來自涪陵華峰、萬凱和涪陵周邊地區(qū)工廠，將經(jīng)廣西欽州港站轉(zhuǎn)海運(yùn)，最終抵達(dá)新加坡、意大利、西班牙、墨西哥等11個(gè)國家。

據(jù)了解，涪陵區(qū)龍頭港地處長江、烏江交匯處，是重慶三大樞紐型港口之一，是5000噸級(jí)船舶、萬噸級(jí)船隊(duì)常年可抵達(dá)的長江上游最西端港，鐵路專用線是國家長江經(jīng)濟(jì)帶港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通計(jì)劃項(xiàng)目和重慶市百項(xiàng)重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目。

“此前，我們貨物出口運(yùn)輸需要從涪陵通過公路運(yùn)輸?shù)焦麍@港再到欽州港，中間還要經(jīng)過下貨、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)攘鞒獭，F(xiàn)在我們可以直接通過龍頭港‘鐵水聯(lián)運(yùn)’到達(dá)欽州港，中間減少了倉儲(chǔ)運(yùn)輸時(shí)間，降低了物流成本，非常方便?！敝貞c萬凱新材料科技有限公司輪值總經(jīng)理臧紅輝說?！敖裉煳覀冞\(yùn)輸?shù)氖腔ぴ螾ET，有6節(jié)集裝箱，這批貨物最終將運(yùn)往柬埔寨。”

龍頭港鐵路專用線的開通，標(biāo)志著涪陵龍頭港成功按下由“公水聯(lián)運(yùn)”向“鐵水聯(lián)運(yùn)”降本增效的“快進(jìn)鍵”，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代流通體系初步形成。

同時(shí)，龍頭港鐵路專用線將充分發(fā)揮龍頭港核心樞紐功能，實(shí)現(xiàn)鐵公水多式聯(lián)運(yùn)無縫銜接，打通港口集疏運(yùn)“最后一公里”；也將充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、能耗低、污染小等優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建安全便捷、綠色低碳的綜合立體交通物流走廊，助推地方經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力涪陵加快建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域性綜合交通樞紐、西部陸海新通道市域輔樞紐和“一區(qū)兩群”聯(lián)結(jié)樞紐。

近年來，涪陵區(qū)積極融入和服務(wù)“國內(nèi)國際雙循環(huán)”新發(fā)展格局，充分發(fā)揮港口和綜合保稅區(qū)等國家級(jí)開放平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，高質(zhì)量發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和現(xiàn)代物流，互聯(lián)互通和物流組織水平全面提升，通道經(jīng)濟(jì)成勢(shì)見效、上量提質(zhì)?！?023年，全區(qū)港口吞吐量突破3900萬噸、居全市第一，龍頭港貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)翻番，西部陸海新通道貨運(yùn)量超6000標(biāo)箱、增長28%，與東盟國家進(jìn)出口額增長1.5倍?！备⒘陞^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

下一步，涪陵區(qū)將以此次鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)車為契機(jī)，深度融入和服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等國家戰(zhàn)略，一體打造大通道、大物流、大貿(mào)易、大平臺(tái)、大口岸、大樞紐、大產(chǎn)業(yè)，全方位提升開放能級(jí)，加快建設(shè)西部陸海新通道市域輔樞紐，為現(xiàn)代化新涪陵建設(shè)提供有力支撐。（蔣海濤）

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