茶惠大道一期施工現(xiàn)場(chǎng)。郭旭攝

“我們已經(jīng)進(jìn)入高架橋樁基墩身下部結(jié)構(gòu)收尾階段，正全力吊裝預(yù)制小箱梁，計(jì)劃2024年年底一期全面貫通?！比涨?，南岸區(qū)茶惠大道一標(biāo)執(zhí)行經(jīng)理汪帆站在茶惠大道一期施工現(xiàn)場(chǎng)，胸有成竹地說(shuō)。

茶惠大道是重慶市快速路四橫線的東段工程，也是內(nèi)環(huán)快速與繞城高速間的重要骨架聯(lián)系道路，更是重慶東站樞紐的重要配套工程。茶惠大道一標(biāo)段起于茶園立交，沿玉馬路橫穿茶園止于樵坪山隧道洞口，全長(zhǎng)4.23公里，建成通車后，市民可從內(nèi)環(huán)快速茶園立交經(jīng)茶惠大道，從現(xiàn)在的玉馬路上空直達(dá)重慶東站。

目前，該工程已完成全部工程量的70%，完成總投資的70%，進(jìn)入沖刺階段。茶惠大道一期項(xiàng)目主線橋位于玉馬路上方，人多、車流量大，如何確保工程施工又快又好盡可能減少對(duì)車輛行人通行的影響？

茶惠大道一期施工現(xiàn)場(chǎng)。郭旭攝

“我們?cè)谥骶€橋蓋梁施工中選擇了構(gòu)件強(qiáng)度更高、穩(wěn)定性更好的裝配式SPS桁架式支撐體系。”汪帆說(shuō)，SPS桁架式支墩采用小單元人工拼裝整體吊裝成形，只需要用“搭積木”的方式，就能簡(jiǎn)單快捷地將支撐體系成型。更重要的是，相比常規(guī)鋼支撐形式的腳手架施工，施工效率提高50%，單個(gè)構(gòu)件重量減重40%，并極大減少了對(duì)地面空間的占用，保證市民正常通行的同時(shí)，毫不耽誤項(xiàng)目施工。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)工人們正加快手上動(dòng)作熟練地對(duì)預(yù)制小箱梁濕接縫鋼筋進(jìn)行綁扎。據(jù)了解，茶惠大道一標(biāo)段工程主線橋標(biāo)準(zhǔn)跨由8片30米長(zhǎng)約2.4米-2.7米寬的預(yù)制小箱梁拼裝而成，主線橋拼裝小箱梁超過(guò)867片，每片小箱梁從起吊到完成安裝僅需30分鐘左右，拼裝精度可達(dá)到毫米級(jí)。

“目前，我們有近500名建筑工人奮戰(zhàn)在項(xiàng)目一線，幾十個(gè)班組輪流施工?！蓖舴榻B，除了白天施工，夜晚也一刻不敢停歇，因?yàn)橛行┕こ讨荒茉谝归g進(jìn)行。“多點(diǎn)式同步頂推”技術(shù)就是其中一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。所謂“多點(diǎn)式同步頂推”技術(shù)，即在每個(gè)工作平臺(tái)設(shè)置和滑移支承，通過(guò)控制室統(tǒng)一調(diào)度，將頂推的鋼箱梁整齊移動(dòng)，完成整聯(lián)鋼箱梁的“乾坤大挪移”。這項(xiàng)技術(shù)的使用，確保了茶惠大道在跨越通江大道、廣福大道、天文大道等大型交岔路口施工的時(shí)候少占道、不封路，最大限度降低了對(duì)現(xiàn)狀交通的影響。

區(qū)住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自項(xiàng)目開工以來(lái)，全區(qū)已完成項(xiàng)目沿線16家企業(yè)用地協(xié)調(diào)，完成全線約300畝建設(shè)用地移交全力保障項(xiàng)目建設(shè)用地需要，并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)六縱線項(xiàng)目與茶惠大道施工交叉問(wèn)題，協(xié)調(diào)兩家施工單位相互配合施工時(shí)序，于2024年1月提前投用茶惠大道H、G、F匝道，實(shí)現(xiàn)了茶園立交改造匝道的提前投用，確保該立交節(jié)點(diǎn)提前實(shí)現(xiàn)內(nèi)環(huán)六縱線、玉馬路三條快速主干路的快速交通轉(zhuǎn)換。與此同時(shí)，為減少對(duì)現(xiàn)狀交通和周邊群眾生產(chǎn)生活影響，做好優(yōu)化交通組織管線遷改等方面工作。

“作為重慶東站最重要的快速交通疏解通道，項(xiàng)目建成后，將大力推動(dòng)中心城區(qū)東部槽谷與中部槽谷交通快速聯(lián)動(dòng)?！眳^(qū)住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南岸區(qū)將與項(xiàng)目建設(shè)單位一起全力推動(dòng)茶惠大道等東站配套路網(wǎng)建設(shè)，確保茶惠大道一期年底全面貫通，進(jìn)一步完善茶園片區(qū)城市道路交通體系，助力2025年重慶東站綜合交通樞紐建成投用，重塑重慶東向、南向交通格局，加快站城一體化高鐵新城建設(shè)，奮力打造重慶南部增長(zhǎng)極。（陳思易）

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