汽車出口貨值89.2億元，同比增長24.1%。其中電動汽車出口1.4萬輛，貨值同比增長219.4%。

這是今年1—3月“渝車出?！钡某煽儐巍＜毧催@份成績單，能發(fā)現(xiàn)許多前所未有的突破——

長安汽車自主品牌1—3月海外銷量達10.8951萬輛，同比大幅增長80.10%；

賽力斯成功進入到德國、法國等歐洲市場，出口單價由5000美元提升到4萬—6萬美元；

上汽紅巖在印尼市場銷售同比增長205%；

鑫源汽車產(chǎn)品遠銷全球近50個國家，出口占比接近九成。

從2023年開始，“重慶造”汽車緊跟產(chǎn)業(yè)風口，持續(xù)擴大出口，當年實現(xiàn)出口貨值超過330億元，同比增長51.9%。種種跡象說明，“渝車出?！币呀?jīng)邁上了高質(zhì)量發(fā)展的全新軌道。

強大產(chǎn)品力助車企“虎口奪食”

4月7日晚，泰國曼谷，一年一度的泰國國際汽車展落下帷幕，各品牌汽車預訂數(shù)量隨之發(fā)布。長安汽車以3073輛的訂單量排名第六，不但超過了日產(chǎn)、五十鈴等泰國市場的主力品牌，與三菱、本田等“大佬”的差距也很小。

長安汽車在泰國的經(jīng)銷商安午華（音譯）對此非常振奮?！斑^去本地市場幾乎被日本汽車品牌壟斷?！卑参缛A說，長安汽車作為中國品牌的代表，硬生生撬下一塊市場蛋糕，十分了不起。

短短一兩年時間，長安汽車便在泰國上演“虎口奪食”，其強大的產(chǎn)品力是關(guān)鍵。

去年11月，在曼谷舉行的長安汽車品牌東南亞發(fā)布會上，推出了兩款新能源產(chǎn)品DEEPAL L07（國內(nèi)名為深藍SL03）和DEEPAL S07（國內(nèi)名為深藍S7），阿維塔旗下雙旗艦車型阿維塔11、阿維塔12也首度亮相泰國，引起業(yè)界強烈關(guān)注。

在安午華看來，無論是造型、功能、質(zhì)量還是性價比，長安汽車產(chǎn)品可說是全面超越了日系競品，“長安汽車獲得更多用戶只是時間問題?！?/p>

賽力斯旗下的汽車產(chǎn)品同樣受到海外市場青睞。

最近，烏茲別克斯坦的一位汽車經(jīng)銷商，就相中了賽力斯藍電E5車型。

這是一款電混中型SUV。他說，藍電E5采用了賽力斯DE-i超級電驅(qū)智能平臺，綜合續(xù)航里程可達1150公里，并搭載HUAWEI Hicar3.0智能系統(tǒng)，無論是動力、空間、配置，還是性價比，在中亞市場都有極大優(yōu)勢。

“客戶比較看中我們汽車產(chǎn)品的功能性和智能化?！鄙掀t巖海外板塊的一位負責人表示，目前共建“一帶一路”國家基礎(chǔ)設施、物流、社會服務等領(lǐng)域的建設都在不斷提速，對相關(guān)商用車和專業(yè)車輛的需求大幅增長。上汽紅巖不久前就出口了100輛智能重卡和500輛消防車到哈薩克斯坦等國家和地區(qū)。

“‘重慶造’汽車在海外名聲越來越響亮?！庇∧崞嚱?jīng)銷商說，重慶汽車產(chǎn)業(yè)在“出?！敝凶⒅毓糙A生態(tài)的構(gòu)建、完善，收獲了廣泛認同，也進一步樹立起品牌效應。

甚至有國家慕名而來，主動邀請重慶車企前往落戶。

此前，泰國為吸引長安在當?shù)亟◤S，就先后出臺了包括稅費減免、消費現(xiàn)金補貼、投資扶持等一系列產(chǎn)業(yè)政策。長安抓住時機，在泰國設立長安汽車東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運營團隊，動工建設泰國新能源汽車生產(chǎn)基地，通過本地化運營快速融入當?shù)厥袌觥?/p>

目前，長安汽車已在全球構(gòu)建起“六國十地”全球研發(fā)布局，建設有16個技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)中心，擁有全球30個國籍的工程技術(shù)團隊1.7萬余人。

賽力斯汽車也在海外建立起1000余家營銷服務網(wǎng)絡、3個營銷服務中心、8個KD組裝廠。上汽紅巖通過合作模式，已在海外建立3個KD工廠。

整合資源推進“渝車出海”

“渝車出?！背塑嚻蟮闹鲃訛橹?，還有來自重慶市級層面的規(guī)劃和扶持。

2023年12月，《重慶市“渝車出?！毙袆佑媱潯氛匠雠_，提出要支持整車企業(yè)強化海外戰(zhàn)略，積極完善出口通道，提升海外市場政策法規(guī)應對能力。計劃的一個重點，就是要幫助企業(yè)逐步實現(xiàn)從單一的整車出口貿(mào)易模式向“整車+散件組裝+本地化運營”等多種模式轉(zhuǎn)變。

相關(guān)部門和單位迅速響應、多措并舉，一系列創(chuàng)新服務模式開始落地。

4月15日，西永綜保區(qū)，上百輛某國際物流公司的汽車整齊停放，準備集中發(fā)運出口。

“過去，汽車出口企業(yè)在車輛生產(chǎn)完成等待出口時，需要大量空間囤放車輛，在未完成出口審批時，也無法對增值稅進行出口退稅?！蔽饔谰C保區(qū)有關(guān)負責人介紹，對此綜合保稅區(qū)創(chuàng)新手段，實現(xiàn)企業(yè)“入?yún)^(qū)即退稅”，提高了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)的效率。

據(jù)了解，現(xiàn)在出口企業(yè)把商品車放入綜合保稅區(qū)內(nèi)，既提前完成了檢測和手續(xù)審批，也幫助車廠節(jié)約土地成本。目前，已有數(shù)千輛整車完成入?yún)^(qū)申報、并實際入?yún)^(qū)，完成了出口業(yè)務的第一步，涉及貨值約8億元人民幣。

永川綜保區(qū)則針對汽車KD件對應零部件繁多，供應商送貨時間分散等問題，通過設備技術(shù)支持、海關(guān)政策創(chuàng)新，實現(xiàn)“一倉集貨”“一單集報”業(yè)務操作，從而有效降低企業(yè)物流成本。這在全國率先實現(xiàn)了汽車KD件在綜保區(qū)集貨包裝出口，開辟了國內(nèi)汽車加工出口的新模式、新路徑。

西部陸海新通道也大力支持“渝車出?！薄Ｈツ?月，賽力斯汽車就將50輛新能源汽車通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，從果園港發(fā)往欽州，再轉(zhuǎn)運至歐洲，成為重慶開出的首班新能源汽車西部陸海新通道鐵海聯(lián)運專列。

“最開始，我們通過西部陸海新通道運輸?shù)亩际侨加蜕逃密?，如今已?jīng)有不少智能新能源汽車?！辟惲λ蛊囅嚓P(guān)人士表示，近期出口運輸時效又有了很大提升，例如為了解決南美市場整車運輸問題，賽力斯集團通過西部陸海新通道，把原來的滾裝模式轉(zhuǎn)變?yōu)榧b箱模式，不僅解決了艙位緊張的問題，運輸時間也節(jié)約了10—20天，物流成本大幅下降。

如今通過西部陸海新通道，重慶車企的汽車散件只需18天左右就能抵達印尼等國，比江海聯(lián)運模式節(jié)省一半時間，這極大促進了重慶車企在東南亞的本地化生產(chǎn)及終端銷售。

市政府口岸物流辦、重慶海關(guān)等積極協(xié)作，引導整車企業(yè)與海運滾裝船運營企業(yè)簽訂“量價運力捆綁協(xié)議”；協(xié)調(diào)國鐵集團增加重慶至俄羅斯、中亞地區(qū)的中歐班列計劃，保障我市整車出口需求。

市經(jīng)濟信息委、市市場監(jiān)管局、市商務委組建法規(guī)專家團，深入研究歐標、美標等全球主流汽車法規(guī)的共性及差異化要求，以及碳足跡、關(guān)稅、投資、本地化等政策，為汽車企業(yè)實現(xiàn)快速、高質(zhì)量出海提供政策指引。

還有金融、人才……全市資源高度整合，將“渝車出?！蓖葡蚋叩钠脚_。

搶抓機遇上演“大動作”

面向市場利好、善用政策支持，重慶車企紛紛搶抓汽車出口發(fā)展機遇，上演全新的“大動作”。

泰國羅勇府，長安的首個海外生產(chǎn)基地“泰國新能源基地”已經(jīng)在此扎根，目前正按計劃順利進行工程建設。該項目總投資為200億泰銖，總規(guī)模為20萬輛/年，預計將于2025年一季度正式投產(chǎn)。

長安汽車相關(guān)人士介紹，目前歐洲、美洲等地的制造基地也正在考量中，以完善全球產(chǎn)能布局。

長安汽車的出海構(gòu)想十分宏大：到2030年要推出不少于60款全球產(chǎn)品，海外網(wǎng)點數(shù)量突破3000家，進入全球90%以上的市場。同時海外市場投資突破100億美元，年銷量突破120萬輛，從業(yè)人員突破1萬人，成為世界一流的汽車品牌。

賽力斯汽車也于近期召開了2024海外商務大會。當著全球62個國家和地區(qū)300余家經(jīng)銷商的面，賽力斯集團董事長張興海表示，為加速海外發(fā)展，賽力斯汽車將持續(xù)深耕研發(fā)與智能制造實力，并面向全球市場陸續(xù)發(fā)布SERES系列全新豪華智能SUV車型。

同時，賽力斯汽車還將深化全球布局，依托自身的商業(yè)模式，針對各個國家和地區(qū)的市場特點采用多元合作方式，包括但不限于設立當?shù)劁N售公司、建設海外工廠等。

上汽紅巖相關(guān)人士也表示，公司接下來將穩(wěn)步推進出口規(guī)劃落地，實現(xiàn)從單一貿(mào)易到生產(chǎn)本地化轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)能源到“傳統(tǒng)能源+新能源”雙輪驅(qū)動，從屬地化貿(mào)易到屬地化經(jīng)營，推動業(yè)務進一步向歐美高端市場延伸。

市商務委相關(guān)人士介紹，下一步市級部門的工作重點是引導整車企業(yè)提高與核心供應商在產(chǎn)品、技術(shù)、資金、物流等多領(lǐng)域的要素協(xié)同能力。比如，在支持零部件企業(yè)跟隨整車企業(yè)抱團“出?！狈矫?，今年8月份市商務委、市國資委、市經(jīng)濟信息委就將聯(lián)合組織車企赴俄羅斯參加國際車展。

此外，我市還將著手建立重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車出口聯(lián)盟，構(gòu)建優(yōu)勢互補、風險共擔、收益共享的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利益共同體，積極爭取進入國際整車企業(yè)配套采購體系，全面拓展整車配套、售后服務等國際市場。

全市各相關(guān)產(chǎn)業(yè)區(qū)域也紛紛加快了支持“渝車出?！钡牟椒ァ＠缬来ň驼诖蛟煸搮^(qū)“渝車出?！闭嚦隹诨?，該項目總投資約1300萬元，占地7.1萬平方米，建成后年進出口貿(mào)易額將達60億元，計劃今年5月竣工投用。兩江新區(qū)則加快推動西部陸海新通道與長江黃金水道、中歐班列（成渝）之間的互聯(lián)互通，提升多式聯(lián)運水平，促進汽車產(chǎn)品多通道貫通發(fā)運。

重慶的目標是：到2027年，全市整車年出口量占全國整車年出口量的比重達10%，年出口金額超過1200億元。（新重慶-重慶日報記者 白麟 楊駿）

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