施工現(xiàn)場。渝萬鐵路有限責任公司供圖

人民網(wǎng)重慶6月8日電 （記者胡虹）記者從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，8日，隨著最后一次爆破，渝萬高鐵全線首座千米以上隧道——大塘溝隧道貫通，標志著全線隧道施工進入攻堅階段。

大塘溝隧道位于重慶市忠縣境內(nèi)，為單洞雙線隧道，設計時速350公里，采用單口掘進施工方式。該隧道位于崎嶇的山區(qū)陡坡間，隧道進出口均為淺埋段，洞身下穿既有G50滬渝高速，洞身圍巖以泥巖夾砂巖、砂巖為主，受不良地質(zhì)條件影響，施工難度大，安全風險高。

渝萬高鐵中鐵三局項目部總工高龍龍介紹，大塘溝隧道全長1355m，歷經(jīng)14個多月的奮戰(zhàn)，是渝萬高鐵全線首座貫通的千米以上隧道，針對西南艱險山區(qū)地質(zhì)條件，項目部大力推行隧道機械化配套工裝，引進36m自行式液壓全幅模板仰拱棧橋，仰拱施工采用移動式布料小車進行分窗澆筑，實現(xiàn)仰拱混凝土均勻進料澆筑；二襯施工采用12m液壓整體式無門架結(jié)構(gòu)智能襯砌鋼模臺車，從下至上分層對稱澆筑作業(yè)，形成整體連續(xù)成型施工工藝，確保開挖支護、仰拱填充、二襯澆筑均衡快速生產(chǎn)，確保了隧道如期順利貫通。

據(jù)悉，渝萬高鐵正線全長251公里，設計時速350公里。項目建成通車后，將促進渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)便捷聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對更好服務成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設重大戰(zhàn)略實施，助推“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶的聯(lián)動發(fā)展，具有十分重要的意義。

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