人民網(wǎng)重慶7月24日電 （記者胡虹）24日，記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，今年上半年，成都局集團(tuán)公司在渝鐵路建設(shè)項(xiàng)目完成固定資產(chǎn)投資142.25億元，同比增加28.44億元，同比增幅25%，西渝高鐵、成渝中線高鐵、渝萬(wàn)高鐵等3條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

西渝高鐵

西渝高鐵繆家梁特大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。建設(shè)方供圖

7月19日，西渝高鐵繆家梁特大橋4號(hào)主墩順利封頂。

繆家梁特大橋位于重慶市城口縣境內(nèi)，全長(zhǎng)941.6米，為高墩大跨連續(xù)結(jié)構(gòu)特大橋，其前后分別與繆家梁隧道進(jìn)口和坪上隧道出口相連。“此次封頂?shù)?號(hào)主墩高103.5米，?墩身為薄壁空心墩，加上主墩緊鄰地方道路，周邊住戶(hù)密集，對(duì)施工組織和資源調(diào)配提出了更高的要求。?”中鐵十二局西渝高鐵項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

在西渝高鐵康渝段合川東隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，為保障施工計(jì)劃工期，施工人員在該隧道進(jìn)口新增設(shè)了1處斜井（323米），目前已施工完成并轉(zhuǎn)入正洞施工。據(jù)中鐵十四局西渝高鐵項(xiàng)目部總工程師孫曉榮介紹，合川東隧道全長(zhǎng)7388米，是該標(biāo)段控制性工程。截至目前，合川東隧道正洞已累計(jì)開(kāi)挖2289米，正在進(jìn)行新增斜井工區(qū)二襯臺(tái)車(chē)拼裝，為最后的轉(zhuǎn)序沖刺。

西渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設(shè)。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，西安至重慶將從現(xiàn)在的5小時(shí)縮短至2個(gè)多小時(shí)。

成渝中線高鐵

成渝中線高鐵玄天湖隧道貫通。建設(shè)方供圖

目光來(lái)到成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈標(biāo)志性工程——成渝中線高鐵重慶段站前4標(biāo)南渝瀘高速雙線特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在進(jìn)行11號(hào)墩“0號(hào)塊”的澆筑。據(jù)中鐵十四局成渝中線高鐵重慶段站前4標(biāo)項(xiàng)目總工程師劉濱介紹，南渝瀘高速雙線特大橋與潼榮高速段相交，為成功跨越潼榮高速，大橋采用112米連續(xù)梁，此次“0號(hào)塊”順利澆筑也標(biāo)志著該項(xiàng)目連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)工程正式拉開(kāi)帷幕。

同樣是在成渝中線高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，近日玄天湖隧道順利貫通。據(jù)中鐵五局重慶段站前3標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理吳躍光介紹，玄天湖隧道位于重慶市銅梁區(qū)玄天湖景區(qū)內(nèi)，連接玄天湖雙線大橋及環(huán)湖路雙線大橋。為保護(hù)水庫(kù)大壩，以及玄天湖景區(qū)的生態(tài)環(huán)境，隧道施工采用非爆破開(kāi)挖和控制爆破開(kāi)挖相結(jié)合的方法，保護(hù)了生態(tài)，保證了工期。

成渝中線是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

渝萬(wàn)高鐵

渝萬(wàn)高鐵蔡家溝雙線特大橋橋墩成排成列，巍峨聳立。建設(shè)方供圖

7月15日，渝萬(wàn)高鐵涪陵北牽引變電所成功封頂，這是全線站后“四電”工程中首座順利封頂?shù)臓恳冸娝?/p>

據(jù)介紹，涪陵北牽引變電所位于重慶市涪陵區(qū)涪陵北站高速場(chǎng)北側(cè)，房屋建筑面積2924.4㎡，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，分地下室一層、地上一層，包含電纜層、27.5kV高壓室、主控制室、通信機(jī)械室、10kV配電室及隔離開(kāi)關(guān)室等工作間。該牽引變電所建成投用后，將為渝利鐵路、渝萬(wàn)高鐵、滬渝蓉高鐵提供供電保障。

在渝萬(wàn)高鐵蔡家溝雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，參見(jiàn)者正在有條不紊的進(jìn)行施工作業(yè)。據(jù)中國(guó)鐵建大橋局渝萬(wàn)高鐵項(xiàng)目副總工程師劉少林介紹，該橋15號(hào)主墩正進(jìn)行懸臂造橋機(jī)安裝作業(yè)，懸臂造橋機(jī)具有安全可靠、智能化、信息化程度高的優(yōu)點(diǎn)，為后續(xù)連續(xù)剛構(gòu)的高質(zhì)量施工創(chuàng)造了良好的條件。據(jù)悉，該橋預(yù)計(jì)在2025年6月全部完工。

渝萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆、包（銀）海通道的組成部分，是沿江高鐵通道的重要補(bǔ)充。線路正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣、萬(wàn)州北5座車(chē)站。項(xiàng)目建成通車(chē)后，重慶至萬(wàn)州的通行時(shí)間將縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)。

此外，今年即將通車(chē)的渝昆高鐵渝宜段在6月21日啟動(dòng)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段。目前，渝昆高鐵渝宜段正進(jìn)入各種設(shè)備調(diào)試階段，下一步將進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

渝湘高鐵重慶至黔江段中嶺隧道正在進(jìn)行攻堅(jiān)施工。據(jù)介紹，中嶺隧道全長(zhǎng)7423米，目前施工正通過(guò)巖溶極度發(fā)育區(qū)段，該洞先后揭示大小溶洞百余處，克服諸多巖溶坍塌、涌水等復(fù)雜地質(zhì)情況。為確保施工安全，項(xiàng)目部成立攻堅(jiān)專(zhuān)班，從方案及施工保障方面著手，加強(qiáng)配置、加強(qiáng)值班值守、強(qiáng)化技術(shù)指導(dǎo)，為年內(nèi)隧道按期順利貫通創(chuàng)造有利條件。

今年上半年，全國(guó)在建最大站城景融合高鐵樞紐——重慶東站鋼結(jié)構(gòu)屋頂順利完工。據(jù)中鐵建設(shè)集團(tuán)重慶東站項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理江志遠(yuǎn)介紹，目前重慶東站正在推進(jìn)屋面天窗、幕墻、室內(nèi)裝飾裝修、機(jī)電設(shè)備安裝施工，力爭(zhēng)今年底基本完成站房樞紐主體工程內(nèi)外裝飾裝修及機(jī)電設(shè)備安裝，逐步進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

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