8月13日，重慶市郊鐵路跳磴至江津線（圣泉寺至鼎山段）項目現(xiàn)場（下稱“江跳線過江段”），工人正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)支架施工。為應(yīng)對重慶高溫天氣，項目部采取錯峰施工，合理避開高溫時段，搶工期、趕進(jìn)度，全力推進(jìn)項目進(jìn)展。

江跳線過江段為江跳線的延伸線。線路全長4.67公里，設(shè)幾江、鼎山2座車站。項目起于濱江新城圣泉寺站，在幾江長江大橋下游約260米處建設(shè)軌道專用橋，進(jìn)入幾江半島，途經(jīng)原文化館、遺愛池商圈、長風(fēng)廠家屬院，沿鼎山大道，止于江津體育館附近，由中建六局負(fù)責(zé)建設(shè)。

“項目于2022年12月28日開工，建設(shè)周期5年?！敝薪衷擁椖可a(chǎn)經(jīng)理彭遠(yuǎn)楊介紹，截至目前，項目北岸高架下部結(jié)構(gòu)完成，正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)支架施工；圣泉隧道貫通，結(jié)構(gòu)完成95%；隧道錨碇開始進(jìn)洞掘進(jìn)；南主塔完成24.7米，完成率21.6%；南錨碇圍護樁完成，正在進(jìn)行基坑開挖及混凝土支撐體系施工。

為避開高溫時段，項目部將建筑工人施工時間，調(diào)整至凌晨5點至上午11點，同時項目部也為工人們準(zhǔn)備了清涼降暑的藥品和食品飲料，保障工人們的身體健康。在施工工程中，項目團隊也克服多項困難。比如項目施工線路位于長江中上游珍稀魚類保護區(qū)，北岸圣泉隧道距離長江約100米。原設(shè)計采用控制爆破法施工，但爆破產(chǎn)生的劇烈震動會破壞珍稀魚類的生活環(huán)境，影響線路周邊的水域生態(tài)平衡。項目團隊經(jīng)過與建設(shè)單位溝通，將控制爆破工藝變更為機械開挖工藝，機械開挖相對于控制爆破幾乎無震感，不產(chǎn)生沖擊波，對線路范圍的長江生態(tài)不產(chǎn)生影響，最大限度保護區(qū)域生態(tài)平衡。

重慶軌道江跳線過江段施工現(xiàn)場。項目部供圖

按照計劃，項目站前工程將于2025年底陸續(xù)完工，隨即進(jìn)入站后施工階段，力爭2027年底通車運營。

重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，江跳線過江段建成后，將與目前的跳磴至圣泉寺段貫通運營。未來幾江站、鼎山站將參照目前江跳線各站點，規(guī)劃建設(shè)“P+R”設(shè)施（停車+換乘系統(tǒng)）、臨時停靠區(qū)或停車場等，最大限度保障沿線市民出行需求。（唐鑫）

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