打通航運(yùn)"腸梗阻" 加快長(zhǎng)江重要支流航道建設(shè)

 　　維護(hù)嘉陵江航道30多年，王小萬(wàn)對(duì)江里的情況非常熟悉。今年，他準(zhǔn)備在全國(guó)人代會(huì)上提的建議，就與長(zhǎng)江有關(guān)。

　　通航條件惡劣的航段，制約了航道經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮，影響了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的綠色發(fā)展。因此，王小萬(wàn)建議，進(jìn)一步加快三峽庫(kù)區(qū)長(zhǎng)江重要支流航道建設(shè)，提升支流航道等級(jí)，讓支流航道與長(zhǎng)江干流全面接軌，打通通江達(dá)海的最后一公里。

　　枯水期部分航段“腸梗阻”

　　從大竹林渡口乘船往下游方向行駛5分鐘，就能看到數(shù)塊一人多高的巨石裸露在江灘上。這些巨石從水中連片“生長(zhǎng)”出來(lái)，連綿百余米。

　　王小萬(wàn)維護(hù)的這段水域，深淺最大處相差上百米，是嘉陵江航行風(fēng)險(xiǎn)最大、養(yǎng)護(hù)難度最高的航道之一。他每年有一半時(shí)間都工作、生活在船上，養(yǎng)護(hù)航標(biāo)、監(jiān)測(cè)航道，為過(guò)往船只發(fā)出預(yù)警，守護(hù)轄區(qū)68公里航道的安寧。

　　“飛浪子灘”是嘉陵江航道管理處轄區(qū)內(nèi)七處礙航險(xiǎn)灘之一。嘉陵江在這拐了一個(gè)彎，沖刷出的連片礁石威脅著過(guò)往船只的安全。王小萬(wàn)說(shuō)，他這段時(shí)間的任務(wù)，就是在去北京開(kāi)會(huì)前，清理好航道，消除行船隱患。

　　通過(guò)30多年與江打交道，王小萬(wàn)最近在打磨準(zhǔn)備在全國(guó)人代會(huì)提出的建議。

　　“在枯水期，嘉陵江部分航段的水位不到1米，成為了航運(yùn)的‘腸梗阻’�！蓖跣∪f(wàn)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，作為長(zhǎng)江重要支流的嘉陵江雖然近年來(lái)一直在完善航運(yùn)通道建設(shè)，但還是存在通航條件惡劣的航段，制約了航道經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮，影響了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的綠色發(fā)展。

　　建議推進(jìn)支流航道由“通”變“暢”

　　針對(duì)調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，王小萬(wàn)建議加快長(zhǎng)江重要支流航道建設(shè)，提升三峽庫(kù)區(qū)綠色航運(yùn)輻射能力。

　　具體來(lái)看，王小萬(wàn)建議進(jìn)一步加快三峽庫(kù)區(qū)長(zhǎng)江重要支流航道建設(shè)，提升支流航道等級(jí)，讓支流航道與長(zhǎng)江干流全面接軌，打通通江達(dá)海的最后一公里。

　　“首先是提升三峽庫(kù)區(qū)回水變動(dòng)區(qū)航道等級(jí)，提高航道通行能力�！蓖跣∪f(wàn)在建議中提出了具體措施。他建議三峽大壩適當(dāng)提前并延長(zhǎng)175蓄水時(shí)間；通過(guò)工程整治，提升三峽庫(kù)區(qū)回水變動(dòng)區(qū)航道等級(jí)，以實(shí)現(xiàn)干支流聯(lián)動(dòng)等。

　　王小萬(wàn)還建議，通航能力提高后，要推進(jìn)支流航道由“通”變“暢”，讓船從“走得了”向“走得快”轉(zhuǎn)變，并依托綠色航運(yùn)體系，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展等。

　　重慶晨報(bào)·上游新聞?dòng)浾?陳翔