張興海迎難而上帶領小康集團“疫”往直前

4月10日，賽力斯5新車體驗用戶交車儀式在重慶舉行。

賽力斯5進行路測。

2月，金康賽力斯兩江工廠恢復生產。

全國人大代表、重慶小康集團董事長張興海

　　疫情對汽車產業(yè)帶來了怎樣的影響？“就像行駛在高速路上，突然踩了一腳剎車�！比珖�人大代表、重慶小康集團董事長張興海這樣的形容，一點不開玩笑。

　　今年一季度，全國汽車產業(yè)受疫情影響出現(xiàn)斷崖式下滑。作為重慶汽車產業(yè)的代表企業(yè)之一，小康集團一季度的“成績單”也不漂亮。整個一季度，小康集團累計銷售新車4.63萬輛，同比下降44.86%。

　　如何迎難而上？張興海帶領小康集團按下了“重啟鍵”。4月份，小康集團汽車整車產量24512輛，同比增長17.89%，銷量20829輛，同比增長13.80%。“我們今年的發(fā)展目標沒有變，接下來的幾個月我們要努力‘加油’，盡力彌補一季度受疫情影響造成的損失�！睆埮d海說。

　　“剎車” 復工時間一推再推

　　1月31日、2月10日、2月15日……受疫情影響，工廠復工時間一推再推�！罢f不慌，那是假話�！睆埮d海坦言，這是自己過得最“漫長”的一個春節(jié)。

　　雖然心里有點慌，但是張興海并沒有緊張�！熬拖裾�府工作報告里說的那樣，‘人民至上’。”張興海說，他看到了全民戰(zhàn)“疫”的力量，并相信這場戰(zhàn)“疫”終將取得勝利。

　　在“漫長”的春節(jié)里，張興海變得更加忙碌。1月29日，大年初五，張興海就回到了辦公室上班�！肮�廠停產、銷售停滯，但工作不能停�！睆埮d海說，小康集團有400萬用戶，產品累計銷往全球70多個國家和地區(qū)，疫情期間首先要做好售后服務。

　　同時，小康集團除了在重慶建有多個生產工廠外，在疫情較為嚴重的湖北省十堰市也建有生產工廠。

　　隨著疫情在全球蔓延，小康集團在印尼、美國等地的生產工廠，以及在美國等地建立的智能電動汽車研發(fā)中心，也受到了不同程度的影響。

　　“我們永遠把員工和用戶的生命安全和身體健康放在第一位�！睆埮d海說，春節(jié)加班那段時間，自己最擔心的不是汽車的產量、銷量，而是公司的疫情防控工作有沒有做到位、員工和用戶有沒有需要公司解決的問題。

　　重啟 機器人打頭陣

　　2月19日，小康集團旗下小康動力有限公司發(fā)動機工廠率先實現(xiàn)復工復產。在隨后一周內，小康集團旗下金康賽力斯兩江工廠、東風小康汽車工廠等智能工廠車間陸續(xù)恢復生產。

　　“以前是工人‘沖’在生產一線，現(xiàn)在是機器人打頭陣。”張興海說，應對疫情防控，智能制造表現(xiàn)出了不可比擬的優(yōu)勢。

　　幾年來，小康集團一直在積極推動傳統(tǒng)汽車產業(yè)轉型升級，建成多個智能工廠，并對傳統(tǒng)工廠車間進行了智能化改造。

　　在復工復產初期，金康賽力斯兩江工廠的工人暫時減半，但是工廠里卻依然繁忙。技術人員將1000多臺機器人逐步“喚醒”，開始有序生產。

　　這是重慶智能化程度最高的汽車生產工廠之一，實現(xiàn)了關鍵工序100%自動化，100％全時在線檢測。正是因為高度的自動化和智能化，在復工復產當天，工廠就有新車下線。

　　3月17日，受疫情影響最嚴重的湖北十堰汽車工廠恢復生產。這標志著小康集團在國內的汽車生產順利完成“重啟”。

　　生產恢復后，小康集團要解決的當務之急就是銷售問題。疫情讓原本低迷的車市“雪上加霜”，這不僅改變了市場的原有預判，也給汽車行業(yè)的營銷和發(fā)展帶來了更大的挑戰(zhàn)。

　　面對挑戰(zhàn)，張興海沒有退怯。他選擇迎難而上。

　　2月，東風小康公司宣布，東風風光580在摩洛哥正式上市銷售。5月初，100輛東風風光ix5搭乘中歐班列（渝新歐）抵達德國。

　　小康集團在積極開拓國際市場的同時，也在繼續(xù)深耕國內市場。4月10日，賽力斯5新車體驗用戶交車儀式在重慶舉行。100輛“重慶造”智能電動汽車正式上路。此次交付標志著小康集團在新能源領域深耕多年后正式邁入到產品批量交付階段。

　　加油 繼續(xù)“大手花錢”搞研發(fā)

　　付出總會有回報。4月份，小康集團汽車整車產量24512輛，同比增長17.89%，銷量20829輛，同比增長13.80%。

　　“之前踩了剎車，現(xiàn)在要踩油門加油了。”張興海說，雖然受到疫情影響，但是小康集團并沒有改變今年的發(fā)展目標。接下來的幾個月，小康集團將盡力彌補一季度受疫情影響造成的損失，下半年銷量任務將不減反增。

　　今年，小康集團將繼續(xù)“大手花錢”搞研發(fā)，在技術創(chuàng)新和智能制造上持續(xù)發(fā)力。

　　張興海介紹，近三年，小康集團產品研發(fā)投入超過了40億元，占總銷售收入超過7%。特別是在2019年，小康集團的研發(fā)投入達到22億元，占總銷售收入超過12%。

　　目前，小康集團已培育并形成了以國際領先的電驅動三電技術和差異化特色的增程式等電動汽車核心技術�！斑@些技術在中國汽車行業(yè)都處于領先水平。”張興海說，今年，小康集團將繼續(xù)加大研發(fā)力度，積極推動重慶汽車產業(yè)高質量發(fā)展，讓“重慶造”汽車擁有更強的“內核”和競爭力。

　　重慶晨報·上游新聞記者 劉波