吊裝現(xiàn)場(chǎng)。侯本艷攝

　　人民網(wǎng)重慶11月16日電 近日，萬一中至駙馬片區(qū)庫岸及消落帶綜合治理工程重要節(jié)點(diǎn)雙溪鋪大橋順利完成首節(jié)鋼箱梁吊裝，標(biāo)志著雙溪鋪大橋正式進(jìn)入橋面施工階段。

　　在雙溪鋪大橋施工作業(yè)區(qū)，隨著巨型駁船駛?cè)�，從江西九江�?jīng)過三峽大壩遠(yuǎn)道而來的鋼箱梁開始在萬州安家落戶。800噸的浮吊船伸出粗壯的起重臂，將駁船上寬36米，長7.2米，高2.5米，重達(dá)178.4噸的鋼箱梁輕輕抓起，吊在半空，緩慢移動(dòng)，最后經(jīng)過不斷調(diào)試，穩(wěn)穩(wěn)地放在了臨時(shí)墩上。隨后，鋼箱梁通過滑軌從墩塔位置移到橋頭位置，與橋頭墩吻合一起。首節(jié)鋼箱梁，在雙溪鋪大橋邊跨安了“家”。

　　中交四航局萬州北濱路項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雙溪鋪大橋橋梁上部鋼結(jié)構(gòu)使用鋼材高達(dá)1.2萬噸，其中箱梁架設(shè)是項(xiàng)目工程重難點(diǎn)控制性工程之一，吊裝施工難度大。為了解決難題，項(xiàng)目部除了采用三峽庫區(qū)較為罕見的800噸浮吊船，還把握住鋼箱梁加工制造、運(yùn)輸、吊裝架設(shè)等重要時(shí)機(jī)節(jié)點(diǎn)，克服庫區(qū)施工作業(yè)面受限、施工難度大等難題，在三峽庫區(qū)高水位時(shí)期全面拉開鋼箱梁吊裝施工作業(yè)，并計(jì)劃在今年底前完成雙溪鋪總計(jì)45節(jié)鋼箱梁吊裝。

　　據(jù)悉，作為萬一中至駙馬片區(qū)庫岸及消落帶綜合治理工程重要節(jié)點(diǎn)之一，雙溪鋪大橋全長420米，設(shè)計(jì)為雙向六車道，橋型為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，風(fēng)帆型橋塔全高88米。目前下塔已基本完工，即將進(jìn)行上塔鋼結(jié)構(gòu)施工，待雙塔完工后，將用鋼索斜拉鋼箱梁，形成造型美觀的江岸大橋。

　　萬一中至駙馬片區(qū)庫岸及消落帶綜合治理工程是集道路建設(shè)、庫岸及消落區(qū)整治和滑坡治理于一體的綜合性建設(shè)項(xiàng)目，分為萬一中至駙馬片區(qū)北濱大道延伸段和高速公路連接線，總長約8.41公里，主要為水利部分和市政部分組成，沿線布設(shè)雙溪鋪、恒太河、穿古洞、駙馬油庫四座大橋。

　　目前，該項(xiàng)目水利工程部分已完成庫岸樁基、托梁、抗滑樁，正在進(jìn)行擋墻施工；市政部分雙溪鋪大橋樁基、承臺(tái)、塔座、下橫梁以及178.75米以下混凝土主塔已全部完成，目前正進(jìn)行178.75米至181.5米混凝土主塔施工以及鋼箱梁安裝，恒太河大橋序時(shí)推進(jìn)樁基、承臺(tái)、墩柱施工，穿古洞大橋樁基、承臺(tái)、墩身全部完成，駙馬油庫大橋主墩樁基、承臺(tái)全部澆筑完成，正在進(jìn)行橋墩澆筑。（劉政寧、堯華燕、劉杰）

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