人民網(wǎng)重慶11月29日電 在重慶西北部的叢山中，一條壯觀的高速大道穿越崇山峻嶺，跨過深澗深谷，向西延伸直抵成都平原。這是連接成都天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū)、成都天府國際機場和重慶江北國際機場最便捷快速的直達通道——合安（重慶合川—四川安岳）高速公路。

合安高速項目控制性工程石壁溝大橋。呂俊弘攝

　　合安高速全長95公里，起于合川區(qū)草街鎮(zhèn)，止于潼南區(qū)崇龕鎮(zhèn)，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的一條重要通道。在中鐵二十五局二公司合安高速公路土建二標(biāo)項目經(jīng)理梁濟強的帶領(lǐng)下，合安高速項目的建設(shè)者們逢山開路、遇水搭橋，承擔(dān)了全線四分之一的施工任務(wù)，為建成這條連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的主通道付出了心血與汗水，在巴山渝水之間鋪筑了一條奔向未來的幸福。

　　2000年7月，梁濟強畢業(yè)于廣西大學(xué)交通土建專業(yè)。作為一名高級工程師，盡管在交通領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗，但是接到合安高速建設(shè)任務(wù)時，他仍然面臨著嚴峻的考驗。

　　梁濟強帶領(lǐng)的團隊主要負責(zé)合安高速HATJ02標(biāo)段，該標(biāo)段位于合川區(qū)大石街道、太和鎮(zhèn)及隆興鎮(zhèn)境內(nèi)，由主線、大石停車區(qū)、大石互通、太和互通四部分組成。

　　合安高速項目區(qū)域地勢復(fù)雜，標(biāo)段內(nèi)大橋均位于山澗峽谷，尤其是施工便道陡峭，澆筑難度大，安全風(fēng)險高，給施工帶來很大挑戰(zhàn)。

　　梁濟強帶領(lǐng)技術(shù)人員分析墩身特點、反復(fù)對比論證，最終放棄使用常規(guī)滑模施工和翻模施工方法，選擇采用液壓爬模法施工。施工過程中，他們采用兩套液壓爬模設(shè)備，每升一模僅需4至5天，每次澆筑高度達4.5米，比如黃泥堡大橋4個矩形墩僅用69天便完成墩身混凝土澆筑，縮短工期近一半，并有效降低了安全風(fēng)險。其帶領(lǐng)的團隊研究成果獲得多個國家級、省部級獎項，《下穿高鐵現(xiàn)澆箱梁安全施工技術(shù)研究》和《高墩液壓爬模施工技術(shù)研究》兩項科技成果被評定為國內(nèi)先進水平。

　　作為一名共產(chǎn)黨員，梁濟強扎根基層，摸爬滾打，在工地一線恪盡職守、風(fēng)雨兼程已有21載。他帶領(lǐng)的合安高速項目部先后獲評中國鐵建股份有限公司“先進集體”“先進基層黨支部”、中鐵二十五局集團“先進集體”“先進基層黨支部”“工人先鋒號”，中國鐵建重慶投資集團有限公司“優(yōu)秀青年突擊隊”“安全管理先進單位”等多項榮譽，他本人也被中國鐵建重慶投資集團有限公司、中鐵二十五局集團公司授予“優(yōu)秀項目經(jīng)理”“先進個人”“六好黨員”等多項殊榮。（劉政寧、尹堂龍、呂俊弘）

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