重慶白居寺長江大橋。重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會供圖

　　人民網(wǎng)重慶1月23日電 （胡虹）1月24日零時，由重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會組織實施，中交二航局及重慶城投集團共同投資建設(shè)的重慶白居寺長江大橋（以下簡稱“白居寺大橋”），將通車投用。投用后，重慶不僅增添一座跨越長江的大橋，讓市民出行更加便捷；在區(qū)域互通、路網(wǎng)完善等多個方面，白居寺大橋也都具備重要意義。

　　據(jù)了解，白居寺大橋項目西起于重慶大渡口區(qū)陳家閣立交，東止于巴南區(qū)內(nèi)環(huán)快速路太陽崗組合立交，全線長約3.6公里。白居寺大橋主橋位于馬桑溪長江大橋和魚洞長江大橋之間，也是大渡口區(qū)與巴南區(qū)之間的第三座長江大橋。

　　重慶市住房城鄉(xiāng)建委道路處相關(guān)人員介紹，隨著白居寺大橋建成通車，不僅打通了大渡口區(qū)和巴南區(qū)，成為直連巴南龍洲灣片區(qū)和長江文化藝術(shù)灣區(qū)的重要通道，重慶市民從大渡口駛向巴南南泉僅需10余分鐘。同時也串聯(lián)了九龍坡區(qū)和江津區(qū)，通過大橋的連接，這四個區(qū)將連成一線，未來江津到中心城區(qū)又多一條通道。

　　值得一提的是，白居寺長江大橋如同水滴形狀的橋塔，造型新穎，別具一格。白居寺長江大橋總設(shè)計師、重慶設(shè)計集團市政院公司副總工程師（橋梁專業(yè)總工程師）杜春林介紹，白居寺長江大橋全長1384米，主跨660米，為世界最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋；兩座主塔高度均為236米，相當(dāng)于84層樓高，為重慶中心城區(qū)內(nèi)最高橋塔。

　　“像白居寺長江大橋這樣水滴型的橋塔，相對于其它類型的橋塔在根部受力是非常復(fù)雜的�！倍糯毫纸榻B，白居寺長江大橋項目設(shè)計克服的第一個難題，便是接線問題。該項目具有典型的山城特色：周邊用地緊張、高差大，項目需要連接內(nèi)環(huán)、濱江路及其它市政道路網(wǎng)，又與軌道同線位，涉及面非常廣，接線復(fù)雜，為保證路網(wǎng)規(guī)劃最合理，設(shè)計方案中在巴南側(cè)采用了“菱形立交+Y型立交+蝶形立交”的組合接線形式。

　　杜春林說，白居寺長江大橋作為公軌兩用斜拉橋，上層公路雙向8車道、橋?qū)?8米，下層為雙向軌道、橋?qū)?8米，上下層橋面寬度差達20米，給斜拉橋設(shè)計增加了非常大的難度。為節(jié)省造價，設(shè)計團隊創(chuàng)造性地提出了倒梯形三角桁主梁斷面，巧妙解決上下橋面寬度差異大難題及風(fēng)-車-橋耦合振動等問題。

　　據(jù)悉，白居寺大橋工程是重慶中心城區(qū)“快速路七橫線”跨越長江的控制性節(jié)點工程。隨著項目建成通車，進一步完善了中心城區(qū)快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。目前，開放交通的主要范圍為：巴南側(cè)內(nèi)環(huán)快速路銜接白居寺大橋上、下巴南立交及華陶立交2個方向的4條匝道全部開放；魚洞長江大橋方向可通過陳家閣立交上、下白居寺長江大橋；西成大道茄子溪方向，可通過陳家閣立交上白居寺大橋及中壩路文家灣立交方向。

　　預(yù)計春節(jié)后，巴南側(cè)珠江城、榮盛小區(qū)周邊居民還可通過太陽崗立交上下內(nèi)環(huán)快速路，再通過簡家槽立交上、下白居寺長江大橋；大渡口側(cè)中壩路可通過陳家閣立交前往魚洞大橋方向。

分享讓更多人看到