人民網(wǎng)重慶2月17日電 （劉政寧）2021年3月1日起，重慶市正式實(shí)施中心城區(qū)高峰時(shí)段“15+1”橋隧錯(cuò)峰通行方案（以下簡(jiǎn)稱“錯(cuò)峰通行”）。運(yùn)行近一年來(lái)，經(jīng)重慶市公安局交巡警總隊(duì)會(huì)同重慶市住房城鄉(xiāng)建委、市交通局、市規(guī)劃自然資源局等有關(guān)部門，以及市城市研究中心、重慶交通大學(xué)、市交通規(guī)劃研究院等專業(yè)機(jī)構(gòu)共同分析評(píng)估，表明橋隧錯(cuò)峰通行實(shí)現(xiàn)了“一下降、兩提升、三改善”的成效。

　　“一下降”

　　工作日高峰時(shí)段中心城區(qū)在網(wǎng)車總量達(dá)44.1萬(wàn)輛，較錯(cuò)峰前下降6.1%。

　　“兩提升”

　　一是中心城區(qū)干路網(wǎng)高峰時(shí)段平均車速為26.4公里/小時(shí)，較錯(cuò)峰前同比提升6.8%，其中九龍坡、渝中、南岸、江北、沙坪壩高峰車速提升幅度達(dá)7.5%至20%。

　　二是錯(cuò)峰橋隧高峰時(shí)段平均車速為34.4公里/小時(shí)，較錯(cuò)峰前同比提升20.2%，其中高家花園大橋及復(fù)線橋、朝天門大橋、曾家?guī)r大橋等高峰時(shí)段車速平均提升超過(guò)9公里/小時(shí)。

中心城區(qū)干路網(wǎng)高峰時(shí)段平均運(yùn)行車速對(duì)比表

錯(cuò)峰橋隧高峰時(shí)段平均運(yùn)行車速對(duì)比表

　　“三改善”

　　一是出行高峰得到改善。從全天時(shí)段看，由于部分車輛停駛和錯(cuò)峰行駛，工作日高峰時(shí)段車輛使用強(qiáng)度降低，高峰時(shí)段外的9時(shí)至11時(shí)和 19時(shí)30分至21時(shí)的時(shí)段，車輛使用量占比分別增加了4.5和6.6個(gè)百分點(diǎn)，“削峰”成效明顯。

　　二是出行效率得到改善。錯(cuò)峰通行實(shí)施后，中心城區(qū)高峰時(shí)段小汽車平均一次出行時(shí)耗較錯(cuò)峰前縮短7.5%，特別是內(nèi)環(huán)以內(nèi)平均耗時(shí)縮短10.2%。部分重要通道的運(yùn)行效率有明顯提高，平均縮短了2至7分鐘，如新牌坊立交、觀音橋、牛角沱立交和四公里立交等，平均通行時(shí)間縮短了5至7分鐘。中心城區(qū)地面公交平均一次出行時(shí)耗較錯(cuò)峰前減少約4分鐘。

　　三是出行方式得到改善。目前，公共交通日均運(yùn)送乘客761.2萬(wàn)人次，較錯(cuò)峰前同比上升4.6%。其中，地面公交日均運(yùn)送425.2萬(wàn)人次，較錯(cuò)峰前同比上升6.8%，軌道日均運(yùn)送336萬(wàn)人次，較錯(cuò)峰前同比上升1.5%；地面公交日均速度由17.3公里/小時(shí)提升至18.2公里/小時(shí)，提升5.2%。

　　此外，錯(cuò)峰通行在改善城市交通運(yùn)行、市民出行環(huán)境的同時(shí)，在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面也凸顯出明顯的復(fù)合效益。

　　截至2021年底，重慶全市汽車保有量達(dá)545.42萬(wàn)輛，其中中心城區(qū)194.1萬(wàn)輛，同比增加13.3萬(wàn)輛，漲幅達(dá)7.4%，群眾的駕車出行需求仍然在逐步增大。同時(shí)，隨著城市建設(shè)規(guī)模不斷外移擴(kuò)大，高新區(qū)等區(qū)域交通流量不斷增大，也導(dǎo)致交通擁堵壓力加劇，錯(cuò)峰通行帶來(lái)的“紅利”正在逐步消弱。

　　為繼續(xù)緩解城市通行壓力，做好緩堵保暢民生實(shí)事，重慶交巡警一方面將按照市民的相關(guān)需求和呼聲，通過(guò)繼續(xù)實(shí)施錯(cuò)峰通行措施予以保持和鞏固緩堵效果；另一方面，為避免錯(cuò)峰通行政策帶來(lái)的交通緩堵“紅利”被稀釋，將會(huì)同相關(guān)部門、專業(yè)機(jī)構(gòu)等不斷加強(qiáng)政策研究，針對(duì)性做好動(dòng)態(tài)調(diào)整和優(yōu)化，保障中心城區(qū)道路交通運(yùn)行平穩(wěn)有序。

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