人民網(wǎng)重慶3月8日電 3月7日下午，在經(jīng)過起吊、推送、橫移、落梁、就位等一系列規(guī)范動作后，一片長30米、重達(dá)90噸的T型邊梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在雙河口特大橋右幅12號墩與13號橋臺的支座上，標(biāo)志著由中鐵十一局五公司承建的城開高速雙河口特大橋首片T梁架設(shè)成功，該項目施工進(jìn)度取得又一突破，拉開了雙河口特大橋橋梁架設(shè)施工的序幕，項目建設(shè)進(jìn)入換擋提速階段，離城開高速全線通車又進(jìn)了一步。

雙河口特大橋修建現(xiàn)場。吳廷貴攝

　　雙河口特大橋是城開高速重難點控制性工程之一，橫跨在東河與城黔路兩側(cè)的高山峭壁之間，是連接吳家梁隧道和雙河口隧道的紐帶，特大橋設(shè)計全長865.883米，共有橋墩25個，主跨106米+200米+106米連續(xù)剛構(gòu)，其中主墩4個合計高449米，最大墩高114.9米。引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共包含T梁105片。

　　據(jù)現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人周厚冬介紹，雙河口特大橋施工區(qū)域內(nèi)地形構(gòu)造復(fù)雜，多為山體、陡坡，運輸條件差，安全風(fēng)險高，施工難度大。為保證本次T梁成功架設(shè)，項目部多次召開技術(shù)交底會，科學(xué)指導(dǎo)，提前部署，明確架梁過程的各個施工細(xì)節(jié)；在T梁預(yù)制過程中，他們不斷優(yōu)化施工組織，使用鋼筋卡具嚴(yán)格控制各鋼筋間距離，并對制作完成的T梁進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)，確保工程的穩(wěn)步推進(jìn)，為后續(xù)T梁架設(shè)提供有力保障；在T梁架設(shè)時，他們從臨時支座安裝、T梁運行、橫移落梁、調(diào)整梁位、專項施工方案、技術(shù)安全、物資保障及人員分工等方面作出詳細(xì)部署，對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格把控梁板架設(shè)的過程及安全性，為架梁工作的順利進(jìn)行提供全方位保障。

　　“此次首片T梁的成功架設(shè)，極大地鼓舞了參建人員的士氣，為后續(xù)大規(guī)模T梁預(yù)制、架設(shè)提供了寶貴的數(shù)據(jù)支持和實戰(zhàn)經(jīng)驗積累。按照目前的進(jìn)度，特大橋中跨預(yù)計右幅3月底合龍，4月中旬中跨左幅有望合龍。”該項目一分部經(jīng)理胡正邦說到。

　　目前，城開高速譚家至趙家段已實現(xiàn)通車，城開高速譚家至城口縣城段路基工程完成75%，橋涵工程完成88%，隧道工程完成94%，預(yù)計2022年底將通至城口縣，屆時重慶也將實現(xiàn)“縣縣通高速”。城開高速通達(dá)城口縣城后，還將繼續(xù)向渝陜界推進(jìn)，有望于2026年與陜西段同步建成通車，打通陜渝間直連快捷省際通道。（劉政寧、王麗娟、吳廷貴）

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