萬州新田長江大橋進(jìn)入橋面施工階段

1月3日，萬州新田長江大橋開始起吊鋼箱梁。 張玉佰攝

　　人民網(wǎng)重慶1月4日電 1月3日，在大型吊裝設(shè)備——跨纜吊機(jī)的牽引下，重慶萬州新田長江大橋首節(jié)段鋼箱梁緩緩提升，在江面上順利完成和吊索的匹配連接，這標(biāo)志著由中交一公局集團(tuán)建設(shè)的新田長江大橋正式進(jìn)入千米級橋面施工階段。

　　以“深水區(qū)梁段采用垂直起吊就位，岸坡區(qū)梁段利用無支架法”為核心內(nèi)容的成體系施工方案，是在大橋?qū)＜椅瘑T會嚴(yán)格評審和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)反復(fù)推演的基礎(chǔ)上形成。中交一公局三公司萬州環(huán)線項(xiàng)目三分部黨支部書記、總工程師楊益波介紹，新田長江大橋的首節(jié)段鋼箱梁重195.7噸，相當(dāng)于130輛小轎車的重量，量身定制的57個節(jié)段鋼箱梁中，最重的單節(jié)段達(dá)225.6噸。

1月3日，萬州新田長江大橋開始起吊鋼箱梁。 張玉佰攝

　　新田長江大橋整個吊裝工藝按照深水區(qū)梁段由跨中向索塔方向?qū)ΨQ架設(shè)施工，岸坡區(qū)梁段由索塔向跨中方向架設(shè)依次進(jìn)行，以“搭積木”方式同步推進(jìn)。全橋57個節(jié)段、總重量近1.24萬噸的鋼箱梁任務(wù)，預(yù)計(jì)在2021年4月份左右完成合龍，繼而轉(zhuǎn)入鋼箱梁環(huán)焊、主纜防腐和纏絲等下一階段工序。

　　據(jù)了解，新田長江大橋?yàn)槿�長1770米的鋼箱梁懸索橋，是萬州環(huán)線高速公路重要控制性工程，大橋主跨1020米，一跨過江，設(shè)計(jì)雙向四車道，設(shè)計(jì)速度80公里每小時。大橋建成通車后，對于提升萬州城市交通功能、優(yōu)化長江過江通道布局具有重要的意義。（劉政寧、陳洪勝、胡華）