紅巖村大橋。林同棪國(guó)際（中國(guó)）供圖

人民網(wǎng)重慶10月28日電 （胡虹）重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)發(fā)布消息，10月28日10時(shí)，紅巖村大橋主線(xiàn)正式開(kāi)放交通，山城市民又增添一座新的過(guò)江通道，在交通不擁堵的情況下，最快10分鐘便能從渝北區(qū)柏樹(shù)堡抵達(dá)九龍坡區(qū)五臺(tái)山立交。

據(jù)了解，紅巖村大橋項(xiàng)目為快速路三縱線(xiàn)的重要組成部分，位于已建成的嘉華嘉陵江大橋和石門(mén)嘉陵江大橋之間，起于渝北區(qū)柏樹(shù)堡立交，全長(zhǎng)7.8公里。其中，紅巖村大橋?yàn)橹骺?75米的路軌兩用橋，橋型為高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，上層為連接九龍坡區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)的雙向6車(chē)道城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)，下層為解決北濱路與沙濱路交通轉(zhuǎn)換的雙向2車(chē)道連接道以及軌道5號(hào)線(xiàn)跨江載體。

據(jù)大橋設(shè)計(jì)單位、林同棪國(guó)際工程咨詢(xún)（中國(guó)）有限公司橋梁專(zhuān)業(yè)副總工程師、該橋主創(chuàng)設(shè)計(jì)師賴(lài)亞平介紹，紅巖村大橋采用的是高低塔雙索面雙層橋面斜拉橋型。橋塔選用豎向荷載傳遞最直接的門(mén)形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高塔總高202米，低塔總高150.7米。

在設(shè)計(jì)橋塔時(shí)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以受力合理的“門(mén)”型橋塔為立足點(diǎn)，利用簡(jiǎn)練、剛直、堅(jiān)硬的豎向線(xiàn)條，以及水平延展的主梁和傾斜的拉索等多組剛性線(xiàn)條，構(gòu)成簡(jiǎn)潔、明晰、充滿(mǎn)力量的造型藝術(shù)，刻畫(huà)出山城人民耿直、堅(jiān)毅、團(tuán)結(jié)、向上的性格特質(zhì)?？紤]到紅巖村大橋緊鄰紅巖革命紀(jì)念館，因此大橋以“紅巖華門(mén)”為設(shè)計(jì)主題，橋塔色彩選用了與紅色頁(yè)巖的天然本色相近的赭紅色。賴(lài)亞平坦言，希望通過(guò)端嚴(yán)莊重、氣勢(shì)恢弘的橋塔造型和鮮明的色彩組合，去契合這座橋所凸顯的“紅巖精神”。

重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次紅巖村大橋通車(chē)范圍為上層快速路主線(xiàn)及歇臺(tái)子隧道接線(xiàn)，涉及紅巖村大橋上層、柏樹(shù)堡立交、五臺(tái)山立交、紅石路隧道、紅巖村隧道、歇臺(tái)子隧道部分。紅巖村大橋主線(xiàn)通車(chē)后，市民開(kāi)車(chē)從渝北區(qū)到九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)，全程僅需10分鐘左右；從渝中區(qū)到渝北區(qū)，全程僅需8分鐘左右。

需要提醒的是，由于部分工程仍處于建設(shè)過(guò)程中，為確保市民安全和車(chē)輛通行，降低疫情防控風(fēng)險(xiǎn)，大橋主線(xiàn)通車(chē)后暫不開(kāi)放行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、?；愤\(yùn)輸車(chē)、摩托車(chē)通行，不舉辦“踩橋”活動(dòng)，并嚴(yán)禁車(chē)輛在通車(chē)路段停車(chē)拍照。

據(jù)悉，紅巖村大橋項(xiàng)目全部完工后，將形成縱貫中心城區(qū)南北的重要通道，大大縮短九龍坡區(qū)陳家坪片區(qū)至渝北區(qū)龍山片區(qū)的通行時(shí)間，增強(qiáng)渝北、江北、沙坪壩、渝中、九龍坡、大渡口六區(qū)以及“兩江四岸”的聯(lián)動(dòng)效益，進(jìn)一步完善中心城區(qū)快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力中心城區(qū)構(gòu)建更加高效便捷的現(xiàn)代化綜合立體交通體系。

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