近日，新田港鐵路集疏運中心工程新三圣寺隧道施工現(xiàn)場機器轟鳴，隨著現(xiàn)場指揮員下令“開始鋪軌”，牽引車將一對500米長的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地落槽就位，標(biāo)志著新田港鐵路進入正線鋪軌階段，同時也標(biāo)志著這條鐵路建設(shè)進入到?jīng)_刺階段。

施工現(xiàn)場，500米長的鋼軌，托在巨型平板車上，在一輛牽引機的帶動下，鋼軌沿著安裝好的扣墊方向緩緩向東滑行，順次落下，第一組500米長鋼軌在承軌槽上方穩(wěn)穩(wěn)落下。

在施工隧道中，鋪軌車用20分鐘就把500米長軌送到指定位置，隨后，20余工人用千斤頂頂起鋼軌，取出滾輪，放下鐵軌在水泥枕上，用機械扳手緊固扣件。

該項目技術(shù)主管顏培涵介紹，新田港鐵路集疏運中心工程正式鋪軌的500米鋼軌，是按相關(guān)技術(shù)要求在石板灘用25米長的鋼軌精密焊接而成。

“新田港鐵路正線的首批28根500米長鋼軌可鋪7公里。由于新田港鐵路位于三峽庫區(qū)，地勢陡、坡度大，我們要在施工過程中通過及時墊鐵屑、手剎制動等措施，防止長軌列車溜滑?！鳖伵嗪硎荆┕と藛T從新三圣寺隧道出發(fā)，向新田港方向鋪軌。項目部掛圖作戰(zhàn)、緊密排班，以平均每天3公里的鋪軌速度，朝著11月底前完成正線鋪軌作業(yè)目標(biāo)奮斗。

“新田港鐵路已全面進入正線鋪軌階段。”據(jù)萬州新田港鐵路項目施工負(fù)責(zé)人趙克旭介紹，目前，新田港鐵路集疏運中心工程全線已完成無砟道床６公里，有砟道床及軌道完成1.5公里，預(yù)計11月底完成全部軌道工程，為年底通車奠定堅實基礎(chǔ)。（鐘偉、王廣文）

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