十一月十三日，城開高速蓼子特大橋橋面鋼梁合龍。記者 羅斌 攝\視覺重慶

城開高速公路蓼子特大橋主體工程完工、軌道交通6號線東延工程進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段、渝昆高鐵華福特大橋完成首跨節(jié)段拼裝梁架設(shè)……重慶日報(bào)記者11月24日獲悉，我市高速公路、軌道交通、高鐵項(xiàng)目克服疫情影響，建設(shè)“不打烊”，近日多個(gè)交通重大項(xiàng)目迎來重要節(jié)點(diǎn)。

城開高速蓼子特大橋10天完成橋面板安裝，渝湘復(fù)線高速參建人員超2萬

11月23日17時(shí)許，隨著最后一塊橋面板安裝完成，城開高速公路蓼子特大橋主體工程順利完工，進(jìn)入橋面附屬工程施工階段。從橋面鋼梁合龍，到橋面板安裝完成，項(xiàng)目僅用時(shí)10天。

蓼子特大橋是城開高速重要控制性工程。為應(yīng)對疫情影響，項(xiàng)目增加了路面瀝青材料、配套附屬工程多種建材等物料的儲備，并與位于萬州區(qū)的重慶高速集團(tuán)東北營運(yùn)分公司聯(lián)動，為大型工程設(shè)備進(jìn)場開通了綠色通道。

截至11月22日，城開高速城口雞鳴至城口縣城段的路基、橋涵、隧道工程進(jìn)度均超98%，預(yù)計(jì)今年底建成通車，結(jié)束城口縣城不通高速的歷史。

渝湘復(fù)線高速公路方面，位于彭水境內(nèi)的項(xiàng)目新田隧道，左洞也于近日順利貫通；武隆境內(nèi)的雙堡特大橋主拱肋已經(jīng)吊裝完成38節(jié)，預(yù)計(jì)明年一季度全橋合龍。

目前，渝湘復(fù)線高速公路項(xiàng)目全線參建人員超過2萬人。渝湘復(fù)線高速新建總里程約280公里，是全市歷史上投資最大的高速公路項(xiàng)目。1月至10月，渝湘復(fù)線高速完成投資超過160億元，創(chuàng)下2020年開工以來同期新高。

“巨無霸”澆筑完成，軌道6號線東延工程進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段

11月22日，軌道交通6號線東延工程左線3號主墩，隨著最后一管混凝土傾倒而下，劉家坪站至百樂園站高架區(qū)間轉(zhuǎn)體連續(xù)梁首個(gè)0號塊順利完成澆筑。

這個(gè)0號塊重530噸，共澆筑混凝土195立方米，是名副其實(shí)的“巨無霸”。0號塊是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，其澆筑完成，標(biāo)志著6號線東延工程正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

據(jù)悉，該工程起自重慶東站，止于既有劉家坪站，全長6.79千米，設(shè)站4座，與6號線、8號線、20號線、24號線、27號線換乘。2025年建成通車后，將大大縮短重慶東站到茶園、渝中區(qū)的時(shí)間。

來自市鐵路集團(tuán)的消息稱，軌道15號線一期、15號線二期、27號線、銅璧線、關(guān)壩鐵路專用線5個(gè)項(xiàng)目，通過周例會、疫情防控專題會等形式進(jìn)行線上總體部署，同樣將疫情影響降到最低，預(yù)計(jì)到11月底將完成年度計(jì)劃投資額的97.4%。

其中，15號線一期土建工程累計(jì)完成43％，控制性節(jié)點(diǎn)工程銅鑼山隧道完成超過56％，二期20余個(gè)主要工點(diǎn)全部開工；27號線已完成首臺全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)始發(fā)；關(guān)壩鐵路專用線已實(shí)現(xiàn)橋通、軌通目標(biāo)。

此外，重慶交通開投軌道集團(tuán)在建的軌道4號線西延伸段、5號線北延伸段、9號線二期、10號線二期等10個(gè)項(xiàng)目工程也在有序推進(jìn)，59個(gè)工點(diǎn)正搶抓進(jìn)度。

渝昆高鐵:國內(nèi)時(shí)速350公里高鐵最重的單跨節(jié)段拼裝梁完成首跨架設(shè)

11月22日，位于高新區(qū)的渝昆高鐵華福特大橋完成首跨節(jié)段拼裝梁架設(shè)。

這座大橋，是渝昆高鐵川渝段唯一一座節(jié)段拼裝梁，共有15跨。此次架設(shè)的首跨拼裝梁重達(dá)2400余噸，是國內(nèi)時(shí)速350公里高速鐵路中最重的單跨節(jié)段拼裝梁。

針對當(dāng)前疫情，項(xiàng)目部提前調(diào)配作業(yè)人員，封閉施工，并在專家指導(dǎo)下，成功解決了梁體節(jié)段多、線型控制精確度高、吊裝難度大、拼裝難、安全風(fēng)險(xiǎn)高等架設(shè)難題。

渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高鐵規(guī)劃中，京昆客運(yùn)通道的重要組成部分。渝昆高鐵開通后，將進(jìn)一步強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路運(yùn)行時(shí)間。（本報(bào)記者 王天翊 楊永芹）

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