發(fā)展氫能，是未來國家能源體系建設(shè)的重要組成部分。如何推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展？在今年全國兩會(huì)上，川渝全國政協(xié)委員提交聯(lián)名提案，呼吁支持將成渝氫走廊區(qū)域納入國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。

黨中央高度重視氫能源在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)中的重要作用，從氫能“制、儲(chǔ)、輸、用”全鏈條發(fā)展、推動(dòng)加氫站建設(shè)、推進(jìn)可再生能源制氫等低碳前沿技術(shù)攻關(guān)，到加強(qiáng)氫能生產(chǎn)儲(chǔ)存應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)示范和規(guī)?；瘧?yīng)用等，進(jìn)行了總體部署。目前，川渝兩地把聯(lián)合打造成渝氫走廊建設(shè)作為縱深推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重大舉措之一，進(jìn)行了積極探索并取得突破性進(jìn)展，增強(qiáng)了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展韌性。

委員們調(diào)研發(fā)現(xiàn)，川渝兩地聚集了一大批氫燃料電池整車、氫燃料電池系統(tǒng)、核心零部件企業(yè)和“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加”企業(yè)，擁有完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，大規(guī)模推廣氫燃料電池汽車前景廣闊。但從推進(jìn)成渝氫走廊建設(shè)更高要求看，氫燃料電池汽車尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用、氫源遠(yuǎn)離應(yīng)用場(chǎng)景等問題依然存在。

為此，委員們建議創(chuàng)建國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，并將成渝氫走廊區(qū)域納入示范應(yīng)用城市群，支持兩地沿城際干線加快建設(shè)氫能基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車規(guī)?；\(yùn)營，并對(duì)車輛推廣應(yīng)用，整車、系統(tǒng)、電堆、關(guān)鍵零部件研發(fā)制造以及氫氣供給等給予資金及政策支持。

其次，助推氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。支持氫能重大技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，創(chuàng)建氫燃料電池國家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，研究設(shè)立氫走廊發(fā)展專項(xiàng)資金，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)制定和政策研究，不斷突破關(guān)鍵技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。

同時(shí)，建設(shè)全國性氫能互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)。推動(dòng)氫能龍頭企業(yè)、碳交易專業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)共建全國性氫能互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)，探索氫交易及綠氫交易，氫儲(chǔ)能參與電力市場(chǎng)和氫能碳減排市場(chǎng)化交易機(jī)制，建立綠氫認(rèn)證、碳減排核算、碳交易結(jié)算等制度體系和運(yùn)行機(jī)制，進(jìn)一步推動(dòng)氫能資源高效利用，氫能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展。

委員們還呼吁，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶11個(gè)省市聯(lián)合共建長江經(jīng)濟(jì)帶氫走廊，加快打造氫能干線高速、構(gòu)建氫能供給體系、培育氫能產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)應(yīng)用場(chǎng)景豐富、基礎(chǔ)設(shè)施完善、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的氫能應(yīng)用先導(dǎo)示范區(qū)，進(jìn)一步推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，住渝全國政協(xié)委員還聯(lián)名提交了《關(guān)于支持重慶打造國家“一帶一路”科技合作樞紐的建議》《關(guān)于延續(xù)征收國家重大水利工程建設(shè)基金的提案》等3件集體提案。（新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 羅靜雯）

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