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“行進(jìn)中國(guó)”調(diào)研行

投資重慶|鐵路提單  暢通貿(mào)易

——重慶創(chuàng)新鐵路提單貿(mào)易融資方式

2024年07月26日07:54 | 來(lái)源:人民網(wǎng)-重慶頻道
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位于重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)的重慶鐵路口岸。人民網(wǎng) 宋歌攝

位于重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)的重慶鐵路口岸。人民網(wǎng) 宋歌攝

7月22日,在重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)重慶鐵路口岸的整車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),一輛輛進(jìn)口汽車整齊排列停放。這些車是從德國(guó)運(yùn)抵重慶鐵路口岸的,經(jīng)過(guò)快速、高效的檢測(cè)后,將被交付給各區(qū)域經(jīng)銷商,送到客戶手里。

“重慶是第一列中歐班列(渝新歐)的起點(diǎn)。當(dāng)時(shí),開通中歐班列是為了滿足重慶向歐洲出口筆記本電腦的需求。隨著中歐班列的發(fā)展,現(xiàn)在從重慶鐵路口岸進(jìn)出口的商品種類越來(lái)越多,整車、汽車配件、機(jī)電產(chǎn)品等商品占比逐漸上升?!敝貞c泛歐鐵路口岸公司口岸運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理肖進(jìn)軍介紹。

但整車等大宗貨物進(jìn)口,對(duì)一些中小型貿(mào)易公司來(lái)說(shuō)資金壓力大、周期長(zhǎng),如何緩解?作為全國(guó)鐵路運(yùn)輸單證金融服務(wù)首批試點(diǎn)地區(qū)之一,自2017年以來(lái),重慶先行先試,開展了多方面實(shí)踐探索。

2017年12月,工商銀行重慶市分行在中歐班列開立全球首份“鐵路提單國(guó)際信用證”,賦予其控貨功能和物權(quán)屬性,并批量化運(yùn)用。

“多虧了鐵路提單,原本需支付780多萬(wàn)元貨款,我們?nèi)谫Y后只需付出現(xiàn)款120多萬(wàn)元?!敝貞c施密德貿(mào)易有限公司總經(jīng)理付士剛告訴記者。今年3月,付士剛所在的公司通過(guò)中歐班列(渝新歐)從德國(guó)進(jìn)口10輛車,公司依托鐵路提單來(lái)出具國(guó)際信用證,獲得融資。

“以前銀行只認(rèn)海運(yùn)提單,我們以鐵路運(yùn)輸開展進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí),需要提前電匯全款,資金壓力很大?!?付士剛說(shuō):“現(xiàn)在,鐵路提單融資模式十分便利,不但資金壓力減小了不少,還能享受鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)節(jié)省20多天的便利?!?/p>

什么是鐵路提單?

“鐵路提單是一種具有物權(quán)憑證功能的物流運(yùn)輸單證。”重慶泛歐鐵路口岸經(jīng)營(yíng)管理有限公司負(fù)責(zé)人朱原介紹,在以往的國(guó)際貿(mào)易中,只有海運(yùn)能出具有物權(quán)憑證功能的提單,國(guó)際鐵路只能出具運(yùn)單。

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)的重慶鐵路集裝箱中心站。 人民網(wǎng)記者 劉祎攝

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)的重慶鐵路集裝箱中心站。 人民網(wǎng)記者 劉祎攝

“傳統(tǒng)鐵路運(yùn)單,只是貨運(yùn)證明,不能控制貨權(quán),因此,對(duì)銀行而言具有較高的信用風(fēng)險(xiǎn),需要提高保證金比例或增加其他擔(dān)保方式以控制風(fēng)險(xiǎn)?!敝行陪y行重慶分行的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

鐵路提單試點(diǎn)推出后,依托鐵路提單融資結(jié)算模式,跨境鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了與海運(yùn)一樣的信用證結(jié)算?!艾F(xiàn)在,我們?yōu)橥赓Q(mào)企業(yè)開具鐵路提單,企業(yè)憑借提單找到銀行,銀行再對(duì)企業(yè)進(jìn)行融資貸款?!敝煸f(shuō)。

2023年4月,為更好地解決陸上國(guó)際貿(mào)易融資難題,《重慶市鐵路運(yùn)輸單證金融服務(wù)試點(diǎn)工作方案》印發(fā),引導(dǎo)銀行保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、貨運(yùn)代理企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流公司、外貿(mào)經(jīng)營(yíng)主體等積極參與,持續(xù)擴(kuò)大鐵路提單應(yīng)用的覆蓋面。

2023年5月,渝新歐(重慶)物流有限公司落地首單區(qū)塊鏈電子提單融資業(yè)務(wù),通過(guò)提單數(shù)字化平臺(tái)的區(qū)塊鏈技術(shù),將運(yùn)輸貨物上鏈形成電子提單,線上流轉(zhuǎn)及融資,實(shí)現(xiàn)了商流、物流、信息流、資金流“四流合一”的供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新,中歐班列跨境物流單證物權(quán)憑證功能融資模式取得又一大突破。

“區(qū)塊鏈電子提單安全高效,收貨人無(wú)需任何擔(dān)保抵押,憑借該電子提單即可順利完成融資,大幅提升企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率和供應(yīng)鏈管理效率,進(jìn)一步增強(qiáng)控貨能力、降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。”渝新歐(重慶)物流有限公司運(yùn)營(yíng)中心副經(jīng)理劉麗輝說(shuō)。

劉麗輝表示,中歐班列(渝新歐)開行13年來(lái),累計(jì)運(yùn)輸貨物近130萬(wàn)標(biāo)箱,運(yùn)輸貨物近1700萬(wàn)噸,累計(jì)運(yùn)輸貨值超5300億元。其中,累計(jì)帶動(dòng)重慶外貿(mào)進(jìn)出口額近8000億元。截至目前,已累計(jì)開具超8000份鐵路提單,并通過(guò)加強(qiáng)銀企協(xié)作等方式,為上下游企業(yè)提供供應(yīng)鏈融資服務(wù)。

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)公司副總經(jīng)理韓超介紹,園區(qū)從2014年重慶獲批內(nèi)陸首個(gè)整車進(jìn)口口岸開始,進(jìn)口貨源持續(xù)豐富,目前已成為中國(guó)內(nèi)陸口岸中進(jìn)口整車數(shù)量、品牌最多的口岸。2024年上半年累計(jì)進(jìn)出口整車3.13萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)15.4%。

今年4月30日,重慶國(guó)際鐵路港綜合保稅區(qū)獲批,一方面,補(bǔ)齊了園區(qū)原有保稅物流中心功能上的短板,為園區(qū)企業(yè)發(fā)展提供了更多業(yè)態(tài)選擇。另一方面,可向全市臨鐵外向型產(chǎn)業(yè)提供全方位“綜保+”服務(wù),帶動(dòng)國(guó)際與國(guó)內(nèi)資源、市場(chǎng)通過(guò)跨境鐵路在內(nèi)陸銜接,將有力促進(jìn)全區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展,更好服務(wù)重慶內(nèi)陸開放綜合樞紐建設(shè)。(胡虹、吳成良、李美玉、宋歌、蘇纓翔、鐘文興、劉祎、黃亞輝)

(責(zé)編:蓋純、張祎)

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