位于重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)的重慶鐵路口岸。人民網(wǎng) 宋歌攝

7月22日，在重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)重慶鐵路口岸的整車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一輛輛進(jìn)口汽車整齊排列停放。這些車是從德國(guó)運(yùn)抵重慶鐵路口岸的，經(jīng)過(guò)快速、高效的檢測(cè)后，將被交付給各區(qū)域經(jīng)銷商，送到客戶手里。

“重慶是第一列中歐班列（渝新歐）的起點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，開通中歐班列是為了滿足重慶向歐洲出口筆記本電腦的需求。隨著中歐班列的發(fā)展，現(xiàn)在從重慶鐵路口岸進(jìn)出口的商品種類越來(lái)越多，整車、汽車配件、機(jī)電產(chǎn)品等商品占比逐漸上升?！敝貞c泛歐鐵路口岸公司口岸運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理肖進(jìn)軍介紹。

但整車等大宗貨物進(jìn)口，對(duì)一些中小型貿(mào)易公司來(lái)說(shuō)資金壓力大、周期長(zhǎng)，如何緩解？作為全國(guó)鐵路運(yùn)輸單證金融服務(wù)首批試點(diǎn)地區(qū)之一，自2017年以來(lái)，重慶先行先試，開展了多方面實(shí)踐探索。

2017年12月，工商銀行重慶市分行在中歐班列開立全球首份“鐵路提單國(guó)際信用證”，賦予其控貨功能和物權(quán)屬性，并批量化運(yùn)用。

“多虧了鐵路提單，原本需支付780多萬(wàn)元貨款，我們?nèi)谫Y后只需付出現(xiàn)款120多萬(wàn)元?！敝貞c施密德貿(mào)易有限公司總經(jīng)理付士剛告訴記者。今年3月，付士剛所在的公司通過(guò)中歐班列（渝新歐）從德國(guó)進(jìn)口10輛車，公司依托鐵路提單來(lái)出具國(guó)際信用證，獲得融資。

“以前銀行只認(rèn)海運(yùn)提單，我們以鐵路運(yùn)輸開展進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，需要提前電匯全款，資金壓力很大?！?付士剛說(shuō)：“現(xiàn)在，鐵路提單融資模式十分便利，不但資金壓力減小了不少，還能享受鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)節(jié)省20多天的便利?！?/p>

什么是鐵路提單？

“鐵路提單是一種具有物權(quán)憑證功能的物流運(yùn)輸單證。”重慶泛歐鐵路口岸經(jīng)營(yíng)管理有限公司負(fù)責(zé)人朱原介紹，在以往的國(guó)際貿(mào)易中，只有海運(yùn)能出具有物權(quán)憑證功能的提單，國(guó)際鐵路只能出具運(yùn)單。

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)的重慶鐵路集裝箱中心站。 人民網(wǎng)記者 劉祎攝

“傳統(tǒng)鐵路運(yùn)單，只是貨運(yùn)證明，不能控制貨權(quán)，因此，對(duì)銀行而言具有較高的信用風(fēng)險(xiǎn)，需要提高保證金比例或增加其他擔(dān)保方式以控制風(fēng)險(xiǎn)?！敝行陪y行重慶分行的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

鐵路提單試點(diǎn)推出后，依托鐵路提單融資結(jié)算模式，跨境鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了與海運(yùn)一樣的信用證結(jié)算?！艾F(xiàn)在，我們?yōu)橥赓Q(mào)企業(yè)開具鐵路提單，企業(yè)憑借提單找到銀行，銀行再對(duì)企業(yè)進(jìn)行融資貸款?！敝煸f(shuō)。

2023年4月，為更好地解決陸上國(guó)際貿(mào)易融資難題，《重慶市鐵路運(yùn)輸單證金融服務(wù)試點(diǎn)工作方案》印發(fā)，引導(dǎo)銀行保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、貨運(yùn)代理企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流公司、外貿(mào)經(jīng)營(yíng)主體等積極參與，持續(xù)擴(kuò)大鐵路提單應(yīng)用的覆蓋面。

2023年5月，渝新歐（重慶）物流有限公司落地首單區(qū)塊鏈電子提單融資業(yè)務(wù)，通過(guò)提單數(shù)字化平臺(tái)的區(qū)塊鏈技術(shù)，將運(yùn)輸貨物上鏈形成電子提單，線上流轉(zhuǎn)及融資，實(shí)現(xiàn)了商流、物流、信息流、資金流“四流合一”的供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新，中歐班列跨境物流單證物權(quán)憑證功能融資模式取得又一大突破。

“區(qū)塊鏈電子提單安全高效，收貨人無(wú)需任何擔(dān)保抵押，憑借該電子提單即可順利完成融資，大幅提升企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率和供應(yīng)鏈管理效率，進(jìn)一步增強(qiáng)控貨能力、降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。”渝新歐（重慶）物流有限公司運(yùn)營(yíng)中心副經(jīng)理劉麗輝說(shuō)。

劉麗輝表示，中歐班列（渝新歐）開行13年來(lái)，累計(jì)運(yùn)輸貨物近130萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)輸貨物近1700萬(wàn)噸，累計(jì)運(yùn)輸貨值超5300億元。其中，累計(jì)帶動(dòng)重慶外貿(mào)進(jìn)出口額近8000億元。截至目前，已累計(jì)開具超8000份鐵路提單，并通過(guò)加強(qiáng)銀企協(xié)作等方式，為上下游企業(yè)提供供應(yīng)鏈融資服務(wù)。

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)公司副總經(jīng)理韓超介紹，園區(qū)從2014年重慶獲批內(nèi)陸首個(gè)整車進(jìn)口口岸開始，進(jìn)口貨源持續(xù)豐富，目前已成為中國(guó)內(nèi)陸口岸中進(jìn)口整車數(shù)量、品牌最多的口岸。2024年上半年累計(jì)進(jìn)出口整車3.13萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)15.4%。

今年4月30日，重慶國(guó)際鐵路港綜合保稅區(qū)獲批，一方面，補(bǔ)齊了園區(qū)原有保稅物流中心功能上的短板，為園區(qū)企業(yè)發(fā)展提供了更多業(yè)態(tài)選擇。另一方面，可向全市臨鐵外向型產(chǎn)業(yè)提供全方位“綜保+”服務(wù)，帶動(dòng)國(guó)際與國(guó)內(nèi)資源、市場(chǎng)通過(guò)跨境鐵路在內(nèi)陸銜接，將有力促進(jìn)全區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好服務(wù)重慶內(nèi)陸開放綜合樞紐建設(shè)。（胡虹、吳成良、李美玉、宋歌、蘇纓翔、鐘文興、劉祎、黃亞輝）

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