把技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢、效益優(yōu)勢——

重慶大力推動科技創(chuàng)新

本報記者 王斌來 劉新吾 常碧羅

《人民日報》（2022年02月14日 01 版）

2016年1月，習(xí)近平總書記在重慶調(diào)研時強(qiáng)調(diào)：“加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)與合作，不斷攻克高精尖難題，形成能隨時掌握主動權(quán)的技術(shù)優(yōu)勢，并把技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢、效益優(yōu)勢”。

重慶干部群眾牢記囑托，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，大力推動科技創(chuàng)新，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，打造未來發(fā)展新優(yōu)勢。

進(jìn)入“十四五”時期，重慶聚焦補齊關(guān)鍵核心技術(shù)短板，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，梳理出新型顯示、集成電路、智能終端等33條重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈。市經(jīng)信委主任藍(lán)慶華介紹，重慶圍繞關(guān)鍵技術(shù)需求，明確補鏈強(qiáng)鏈路徑，針對重點產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵共性技術(shù)需求，強(qiáng)化自主創(chuàng)新、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化，努力取得實效。

重慶以通道建設(shè)帶動向東盟開放

西部陸海新通道越來越紅火

本報記者 王斌來 蔣云龍 王欣悅

《人民日報》（2022年07月09日 01 版）

重慶團(tuán)結(jié)村中心站，華晨斯威汽車銷售公司的貨品裝滿了整整一列火車。

“以前沿長江出海，繞一圈再往南，我國西部地區(qū)商品出口到東盟國家，靠江海聯(lián)運要耗時一個月左右?！惫竞Ｍ獠控?fù)責(zé)人余波感嘆，“現(xiàn)在走西部陸海新通道，從重慶鐵路發(fā)貨，然后在廣西港口上船，最快4天就能到達(dá)越南。通過西部陸海新通道，去年我們出口汽車超過3000輛，今年計劃出口4000輛。”

從2017年重慶開出首趟鐵海聯(lián)運常態(tài)化班列以來，西部陸海新通道貨運量已經(jīng)持續(xù)4年增長。

“在西部陸海新通道上，重慶的貨運量總量不斷上升而占比則逐漸下降，2021年占西部所有省份的30%左右?！?/p>

聯(lián)動添活力 共塑新優(yōu)勢

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

本報記者 林治波 王斌來 崔 佳 王明峰

《人民日報》（2022年08月05日 01 版）

汽車產(chǎn)業(yè)哪家強(qiáng)？

在西南地區(qū)，重慶和四川成都均有叫得響的知名品牌。重慶的長安等品牌，上世紀(jì)90年代就享譽全國。近10年，一汽大眾、沃爾沃等品牌先后落戶成都，助力汽車產(chǎn)業(yè)集群崛起?？臻g距離如此之近，川渝兩地汽車年產(chǎn)量超過300萬輛，如何協(xié)同發(fā)展日漸提上日程。

這兩年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，協(xié)同發(fā)展、共塑優(yōu)勢，正成為成渝兩地汽車產(chǎn)業(yè)的新趨勢。重慶企業(yè)生產(chǎn)的天窗、腳踏板等產(chǎn)品，越來越多地出現(xiàn)在一汽—大眾成都分公司的整車生產(chǎn)線上；成都企業(yè)生產(chǎn)的交流發(fā)電機(jī)、雨刮電機(jī)等產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于重慶長安福特汽車有限公司的多個車型。