賽力斯躋身增程式電動(dòng)市場(chǎng)一線陣營

賽力斯兩江智能工廠

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月，我國新能源汽車銷量為21.7萬輛，同比增長1.6倍，刷新當(dāng)月紀(jì)錄。1-5月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷售95萬輛，同比增長2.2倍。新能源汽車取代燃油車已成大勢(shì)所趨，也是中國邁向汽車強(qiáng)國的重要一環(huán)。6月17日，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈全球投資推介會(huì)在滬舉行，首次對(duì)川渝兩地電子信息、食品飲料、醫(yī)藥健康和汽車、裝備制造、新材料6大川渝兩地重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)遇進(jìn)行聯(lián)合推介，面向長三角地區(qū)中外知名企業(yè)、商協(xié)會(huì)和機(jī)構(gòu)拋出“橄欖枝”。

　　作為其中的迅猛力量，近期，誕生于重慶的國內(nèi)新能源汽車“當(dāng)紅”車型——賽力斯華為智選SF5頻頻“閃耀”在上海車展、西洽會(huì)、中國自主品牌博覽會(huì)等重磅展會(huì)，人氣也是持續(xù)火爆。賽力斯是如何從眾多品牌中“脫穎而出”，躋身增程式電動(dòng)市場(chǎng)一線陣營？如何把握成渝雙城“經(jīng)濟(jì)圈”投資新機(jī)遇？如何邁入了新一輪高質(zhì)量發(fā)展階段的新起點(diǎn)？上游新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)賽力斯兩江智能工廠進(jìn)行探訪。

　　智造之美

　　兩江智能工廠開啟汽車制造新時(shí)代

　　作為賽力斯華為智選SF5的“誕生地”，賽力斯兩江智能工廠讓記者見識(shí)了汽車制造到底有多精細(xì)。

　　超過1000臺(tái)機(jī)器人協(xié)同運(yùn)作、關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化、24小時(shí)全時(shí)在線檢測(cè)……

　　據(jù)介紹，該工廠自開建以來，除包括了沖壓、焊接、噴涂、總裝這四大傳統(tǒng)制造工藝，還囊括了電池PACK工藝。同時(shí)，以平臺(tái)化、自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化為目標(biāo)進(jìn)行打造，采用德國豪華汽車生產(chǎn)工藝，有效降低人力成本的同時(shí)讓制造精度、產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到超一流水準(zhǔn)。

　　比如，沖壓車間擁有整線防塵降噪、自動(dòng)藍(lán)光測(cè)量系統(tǒng)、自動(dòng)化裝箱、AGV自動(dòng)傳輸、一鍵換模等先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備。全封閉高速同步機(jī)械沖壓線僅需5秒就可以沖壓完成一個(gè)部件。沖壓車間配備了目前世界上最先進(jìn)的藍(lán)光檢測(cè)，檢測(cè)效率是傳統(tǒng)汽車工廠三坐標(biāo)檢測(cè)的3-5倍，檢測(cè)精度也達(dá)到了0.05毫米，“比一根頭發(fā)絲還要細(xì)�！�

　　焊裝車間的自動(dòng)化率達(dá)到100%。涂裝車間使用了奔馳、寶馬等汽車工廠同款成套設(shè)備。工廠還采用了世界先進(jìn)的噴涂工藝和環(huán)保水性涂料，確保了車身的高品質(zhì)油漆質(zhì)量。值得一提的是，涂裝車間使用了七軸的噴涂機(jī)械臂，是全國首條使用七軸機(jī)械臂的汽車生產(chǎn)線。而在總裝車間，擁有國內(nèi)罕有的總裝在線外觀間隙面差檢測(cè)機(jī)器人。信息RFID功能可跟蹤確定動(dòng)態(tài)車輛的實(shí)時(shí)位置，自動(dòng)完成相關(guān)檢測(cè)，其檢測(cè)精度高達(dá)±0.05mm。

　　技術(shù)之核

　　新能源領(lǐng)域?qū)＠�已�?000項(xiàng)

　　智能工廠的“護(hù)航”固然是精品誕生的保障因素，然而，在新舊勢(shì)力紛紛入場(chǎng)的背景之下，新能源汽車想要博出位并非易事。賽力斯很早就認(rèn)識(shí)到，要堅(jiān)定創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，致力于將核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件掌握在手里，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展，從而在新一輪全球汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中占得先機(jī)。自2016年起，賽力斯就開始了技術(shù)自主研發(fā)，吸納了一批來自頂尖汽車品牌的全球化技術(shù)團(tuán)隊(duì)，努力深耕各項(xiàng)新能源汽車技術(shù)。

　　如今，賽力斯不僅掌握了三電的核心技術(shù)，坐擁國內(nèi)唯一搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的增程器還實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并投向市場(chǎng)。在行業(yè)最前沿的領(lǐng)域，下一代的增程器、全新的電機(jī)和電控的核心技術(shù)也將進(jìn)入量產(chǎn)的階段。

　　在這個(gè)過程中，賽力斯形成了深厚的技術(shù)積淀，目前賽力斯在新能源領(lǐng)域的全球?qū)＠�已�?jīng)超過一千多項(xiàng)，很多已應(yīng)用在量產(chǎn)車型上。

　　此外，賽力斯還在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了新能源核心技術(shù)的投資布局。

　　在技術(shù)上的深耕與突破，讓賽力斯坐擁進(jìn)階的底氣。

　　產(chǎn)品之光

　　賽力斯華為智選SF5熱度不減

　　剛剛結(jié)束不久的重慶車展上，國際博覽中心N6館是人氣最高的展館之一�，斏�拉蒂、奔馳、奧迪、沃爾沃、保時(shí)捷等豪華品牌同館競(jìng)放，吸引了很多用戶的關(guān)注。作為館內(nèi)唯一的自主品牌車型，賽力斯華為智選SF5的“吸睛效應(yīng)”同樣不差，每臺(tái)展車都圍滿了參觀者。

　　不僅有智能制造與技術(shù)的雙重加持，華為技術(shù)的應(yīng)用也為整車注入了更多科技底色。

　　該車型采用了賽力斯與華為聯(lián)合打造的駝峰智能增程系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了華為DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與賽力斯SEP200電機(jī)，增程器、電池系統(tǒng)、整車控制器、充電系統(tǒng)等方面的融合，具備高性能、低能耗、更靜謐、更安全、更智能的五大特征。特別是在續(xù)航方面，在滿電滿油狀態(tài)下，搭載該系統(tǒng)的賽力斯華為智選SF5的NEDC綜合續(xù)航里程超過1000公里，再加上可電可油的燃料供給方式，徹底消除了純電汽車普遍存在的續(xù)航和里程焦慮。

　　在賽力斯異步交流電機(jī)與華為永磁同步電機(jī)的組合下，該車型可以達(dá)到405kW的峰值功率、820N·m的超高扭矩以及4.68秒的零百公里加速。同時(shí)，通常應(yīng)用在豪華品牌車型中的輕量化鋁合金底盤以及前雙叉臂后梯形多連桿懸架，也將新車的操控性能提升到更高水平。

　　該車型不僅搭載了HUAWEI SOUND?，還將通過OTA升級(jí)的方式陸續(xù)開啟HUAWEI HiCar功能，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景的智慧互聯(lián)新體驗(yàn)。

　　賽力斯身處國內(nèi)六大汽車制造基地之一的川渝兩地，也是新能源汽車相關(guān)企業(yè)的成長“沃土”。兩地現(xiàn)有整車企業(yè)45家、零部件企業(yè)1600家，汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超6000億元，汽車年產(chǎn)量在全國占比超過10%。2020年兩省市相關(guān)部門簽署協(xié)議，規(guī)劃共同打造成渝世界級(jí)萬億汽車產(chǎn)業(yè)集群。川渝經(jīng)信、發(fā)改四部門近日聯(lián)合印發(fā)了《川渝汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同工作方案》，提出強(qiáng)化兩地產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高效協(xié)同，共建高水平汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)制造基地。

　　對(duì)此，賽力斯也早有布局，去年底，其“一口氣”在川渝兩地七店同開，還在北、上、廣、深等一線城市投運(yùn)體驗(yàn)中心。而今年4月賽力斯華為智選SF5在上海車展上市，5月底在賽力斯兩江智能工廠完成全國首批用戶的如約交付，6月份包括成都、天津、哈爾濱等在內(nèi)的城市均已開啟交付，如此密集的交付節(jié)奏，足見賽力斯強(qiáng)勁的品牌實(shí)力。

　　賽力斯已經(jīng)成為新能源市場(chǎng)上的一匹“黑馬”，躋身增程式電動(dòng)車市場(chǎng)的“一線陣營”，打造全球智能電動(dòng)汽車品牌。 記者 嚴(yán)薇（來源：重慶商報(bào)）