人民網(wǎng)重慶12月27日電 （陳琦、劉敏）軌道車站和公交車站實現(xiàn)100米內(nèi)換乘，市民步行前往軌道站步道系統(tǒng)將提升優(yōu)化……27日，重慶市規(guī)劃自然資源局消息，今年重慶中心城區(qū)105個軌道換乘公交站建設(shè)改造和16個軌道換乘首末站建設(shè)目標(biāo)全面完成，實現(xiàn)軌道出入口100米內(nèi)公交換乘設(shè)施全覆蓋。同時，為進(jìn)一步方便市民步行前往軌道站，通往30個軌道站點的步行系統(tǒng)提升改造工程已全面動工。

　　105個軌道站實現(xiàn)100米內(nèi)換乘公交

　　重慶市規(guī)劃自然資源局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為方便市民出行，重慶市規(guī)劃自然資源局結(jié)合“我為群眾辦實事”實踐活動，先后編制了《中心城區(qū)軌道與地面公交換乘整體提升規(guī)劃》《中心城區(qū)軌道站點步行便捷性提升規(guī)劃》等規(guī)劃，構(gòu)建軌道站點交通一體化換乘體系，提升軌道與步行、地面公交等其他交通方式的換乘效率和品質(zhì)，滿足人們?nèi)罕姼咂焚|(zhì)、多樣化、個性化出行。

　　在《中心城區(qū)軌道與地面公交換乘整體提升規(guī)劃》指導(dǎo)下，目前，軌道與地面公交換乘整體提升工程建設(shè)目標(biāo)任務(wù)全面完成，中心城區(qū)105個軌道站實現(xiàn)100米內(nèi)換乘公交。

　　30個軌道站點步行系統(tǒng)提升改造啟動

　　為進(jìn)一步解決群眾訴求，重慶市規(guī)劃自然資源局根據(jù)調(diào)查問卷收集到的群眾建議，開展了《中心城區(qū)軌道站點步行便捷性提升規(guī)劃》編制工作，規(guī)劃計劃利用三年時間，對60個存在步行便捷問題的軌道站點進(jìn)行優(yōu)化提升。

　　待60個軌道站點提升改造全部建設(shè)完成后，預(yù)計約77萬人步行前往軌道站更便捷。其中，步行十分鐘就可到達(dá)軌道站的人數(shù)增加約33萬人，到達(dá)軌道站步行時間平均減少約5分鐘；同時，原來步行十分鐘就可到達(dá)軌道站的約44萬人繞行距離進(jìn)一步縮短，到達(dá)軌道站步行時間平均減少約2分鐘。

　　其中，首批30個軌道站步行系統(tǒng)提升改造工程今年已全部動工，涉及中心城區(qū)各區(qū)。其中，上新街站、黑石子站、鳳西路站等11個軌道站將開展步行環(huán)境整治提升；銅元局站、金竹站、牛角沱站等7個軌道站將通過建步梯道、電扶梯及垂直電梯等措施，克服地形高差阻隔實現(xiàn)步行連通；雙鳳橋站、磁器口站、海棠溪站等7個軌道站將通過新建步道、天橋等打通老舊城區(qū)步行盲點；高義口站等5個軌道站將加快建設(shè)規(guī)劃預(yù)留步道、軌道出入口等，完善周邊步行網(wǎng)絡(luò)。

　　重慶市規(guī)劃自然資源局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將按照行車更順暢、步行更便捷、環(huán)境更優(yōu)化目標(biāo)，繼續(xù)會同有關(guān)部門跟進(jìn)軌道站點周邊交通一體化改造提升工作，讓“軌道上的都市區(qū)”更快捷、更有溫度。

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　　軌道站點步行系統(tǒng)改造提升案例：

　　步行環(huán)境整治提升類——上新街站

　　上新街軌道站是軌道環(huán)線、軌道6號線換乘站，已開通4個出入口，一天門社區(qū)至軌道站步行距離約450米，高差約40米，既有步道年久失修、多處損毀、繞行較遠(yuǎn)等問題。

　　目前，該站點步行提升工程全部建成投用，通過提升優(yōu)化，一天門社區(qū)至軌道站步行距離縮短至約400米，至少3000多群眾步行乘坐軌道更便捷、安全，約3000人步行更便捷。目前步道工程已全部完成并投用。　　

　　上新街站步行系統(tǒng)改造后。重慶市規(guī)劃自然資源局供圖

　　山地城市特色步道類——銅元局站

　　軌道3號線銅元局站位于南岸區(qū)蘇家壩立交橋下，受地形條件制約，軌道站南側(cè)山上居民（融僑半島云滿庭、香彌山等小區(qū)）步行至軌道站距離約1600米，時間至少30分鐘。

　　改造提升方案在現(xiàn)狀步道基礎(chǔ)上向南新增上山步道，包含步行梯道、電扶梯、垂直電梯和人行天橋等設(shè)施，優(yōu)化后云滿庭、香彌山等小區(qū)步行至軌道站距離縮短至約1000米，步行時間進(jìn)一步縮短，約4萬人步行更便捷。

　　目前，跨南銅路人行天橋已建成，南銅路至雙峰山路段已完成步道鋼結(jié)構(gòu)和觀景平臺整體結(jié)構(gòu)建設(shè)與安裝，正開展環(huán)境整治收尾工作，近期將全部建成投用。

　　老城區(qū)便捷提升類——雙鳳橋站

　　軌道3號線雙鳳橋站緊鄰渝北區(qū)雙鳳橋客運站，受雙鳳橋立交及機場路的阻隔，西側(cè)兩路老城市民步行至軌道站需途徑2座過街天橋，上下梯道3次，步行距離約500米。

　　通過優(yōu)化利用兩路老城和機場路地形高差，新增高架步道直接接入現(xiàn)狀人行天橋，避開市民在雙鳳橋立交繞行，建成后兩路老城至軌道站步行距離縮短至約260米，約1萬人步行更便捷。目前，已完成人行天橋主體工程建設(shè)安裝，正進(jìn)行收尾工作，近期將建成投用。

　　雙鳳橋站步行系統(tǒng)改造后。重慶市規(guī)劃自然資源局供圖

　　城市新區(qū)未雨綢繆類——高義口站

　　軌道6號線支線高義口站受地形高差阻隔及規(guī)劃步道未建影響，融創(chuàng)望江府等小區(qū)居民步行至軌道站約970米，需克服高差約40米。

　　優(yōu)化方案利用規(guī)劃控制預(yù)留的步道空間，結(jié)合場地高差條件，建設(shè)景觀步道、梯道等，優(yōu)化后沿線居民小區(qū)、濱江休閑區(qū)域至軌道站步行距離縮短至約500米，約3000人步行更便捷。目前步道及環(huán)境景觀工程已全部完成并投用。

　　高義口站步行系統(tǒng)改造后。重慶市規(guī)劃自然資源局供圖

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