11月20日，重慶城軌快線15號(hào)線（一期）工程“繡湖路站—T3航站樓站”盾構(gòu)區(qū)間右線項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，標(biāo)志著重慶交通開投租賃公司首臺(tái)大直徑復(fù)合式TBM裝備“雙龍?zhí)枴表樌及l(fā)，正式進(jìn)入施工階段，以實(shí)際行動(dòng)確保疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營“雙推進(jìn)”。

重慶交通開投租賃公司首臺(tái)大直徑復(fù)合式TBM裝備“雙龍?zhí)枴表樌及l(fā)。重慶交通開投租賃公司供圖

“雙龍?zhí)枴?刀盤直徑8.8米，機(jī)身長度94米，重量約1000噸，用于重慶軌道交通15號(hào)線一期“繡湖路站—重慶機(jī)場T3航站樓站”標(biāo)段，起于渝北行政服務(wù)中心，止于江北機(jī)場T3航站樓，區(qū)間多個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)源，地質(zhì)狀況極其復(fù)雜。

針對(duì)該標(biāo)段大埋深、大落差、2847米長距離下坡，中風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖地層特點(diǎn)，“雙龍?zhí)枴痹诿芊饽蛪?、耐磨性、防泥餅、防噴涌及高效掘進(jìn)方面進(jìn)行了整體性、針對(duì)性設(shè)計(jì)，配置了超大驅(qū)動(dòng)功率和先進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)，優(yōu)化了PLC電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等，確保實(shí)現(xiàn)安全、快速穿越雙龍湖、龍舌湖湖底、重點(diǎn)建筑物及機(jī)場跑道等重大風(fēng)險(xiǎn)源，順利完成掘進(jìn)任務(wù)。

重慶城軌快線15號(hào)線（一期）工程是重慶第四輪軌道交通建設(shè)的首條市域快線，項(xiàng)目全長38.73km，設(shè)計(jì)時(shí)速140km/h，是重慶市重點(diǎn)民生基礎(chǔ)設(shè)施工程?！半p龍?zhí)枴钡捻樌及l(fā)，標(biāo)志著重慶交通開投租賃公司正通過“產(chǎn)業(yè)+金融”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步賦能重慶交通開投集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈，為服務(wù)重慶地方實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打造“軌道上的都市區(qū)”貢獻(xiàn)金融力量。（劉卓辰）

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