揭秘“云巴”背后的“黑科技”

　　無人駕駛、人臉識(shí)別……4月16日正式開通運(yùn)營的比亞迪云巴示范線搭載了哪些“黑科技”？4月16日，重慶日報(bào)記者專訪了重慶云巴軌道交通運(yùn)營管理公司副總經(jīng)理梁利仲。

　　智慧城軌大腦

　　梁利仲介紹，璧山云巴示范線匯集了多項(xiàng)智慧城軌“黑科技”。比如集大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿科技打造的“智慧城軌大腦”，可使云巴實(shí)現(xiàn)全局感知（能夠?qū)崟r(shí)運(yùn)算超大規(guī)模全量多源數(shù)據(jù)）、全局協(xié)同（多場景聯(lián)動(dòng)，制定全局最優(yōu)策略），搭建出能自主感知、科學(xué)分析和智能決策的核心算法模型，實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的分析研判、更智慧的綜合調(diào)度。

　　通過“智慧城軌大腦”的運(yùn)行，可使云巴實(shí)現(xiàn)每天清晨自動(dòng)“清醒”，自動(dòng)完成牽引、制動(dòng)、車門、照明、電池、空調(diào)等多項(xiàng)診斷，自動(dòng)運(yùn)行，完成既定工作后自動(dòng)“回家”充電以及自動(dòng)“休眠”等功能柜。此外，云巴在運(yùn)行途中還可實(shí)時(shí)感應(yīng)周邊環(huán)境變化，逐步實(shí)現(xiàn)安全追蹤間隔最小、自動(dòng)“變軌”。

　　無感進(jìn)站

　　梁利仲告訴重慶日報(bào)記者，云巴搭載了智慧乘客服務(wù)系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)等高科技配置，能為乘客提供更高效的出行體驗(yàn)。比如云巴支持人臉識(shí)別、電子乘車碼、一卡通等方式支付進(jìn)站。游客可通過下載“云通行”應(yīng)用程序，無需手機(jī)或證件，刷臉進(jìn)入云巴車站，實(shí)現(xiàn)高效出行。

　　此外，“云通行”應(yīng)用程序還可根據(jù)乘坐習(xí)慣自動(dòng)預(yù)判乘客出行需求，提前推送最舒適與最便捷的乘車方案供乘客選擇，并可推送實(shí)時(shí)天氣情況，詢問是否需要約車前往車站。當(dāng)乘客即將到站，會(huì)將車輛到站時(shí)間、車站客流情況等信息推送給乘客。乘坐時(shí)，提前提醒乘客到站下車等。

　　未來將搭載“刀片電池”

　　據(jù)了解，由于云巴體量較小，采取的是電池驅(qū)動(dòng)的方式，因此具有加速快、爬坡能力較強(qiáng)等特點(diǎn)。梁利仲介紹，目前，璧山云巴搭載的電池續(xù)航里程約為180公里左右。電量在低于10%左右時(shí)，“智慧城軌大腦”將提示云巴自動(dòng)進(jìn)入充電站進(jìn)行充電，一次充電只需2小時(shí)即可結(jié)束。未來，云巴將搭載比亞迪自主研發(fā)的“刀片電池”，屆時(shí)續(xù)航里程將大幅提升。

　　據(jù)了解，比亞迪軌道交通作為中國“新基建”代表，也正在走出國門。目前，來自美洲、亞太、歐洲、非洲的20多個(gè)國家及城市正在與比亞迪洽談軌道交通項(xiàng)目。