川渝相向而行 互融互通“招手”

1月8日，江北區(qū)行政服務中心，企業(yè)在“川渝通辦”服務窗口拿到營業(yè)執(zhí)照。記者 謝智強 實習生 熊香琳 攝/視覺重慶

川渝高竹新區(qū)忙碌的生產車間。(受訪者供圖)

　　關鍵詞

　　雙城經濟圈

　　核心提示

　　2020年1月3日，習近平總書記在中央財經委員會第六次會議上指出，推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，有利于在西部形成高質量發(fā)展的重要增長極。成渝地區(qū)雙城經濟圈上升為國家戰(zhàn)略。

　　一年多來，川渝兩地銳意進取、相向而行，一系列務實措施，為成渝地區(qū)雙城經濟圈建設按下“快進鍵”——通辦事項逐步增加，經濟發(fā)展互融互通，人才交流熱火朝天，毗鄰地區(qū)抱團融合……對兩地企業(yè)和群眾而言，嶄新而美好的同城生活已經開啟。

　　數讀

　　1、成渝地區(qū)雙城經濟圈建設啟動至今，兩地已簽署241個合作協(xié)議。

　　至今，2020年川渝共同實施的31個重大項目已開工28個，已完工1個，完成投資354億元。

　　2、《成渝地區(qū)雙城經濟圈便捷生活行動方案》將推動實施交通通信、戶口遷移、就業(yè)社保、教育文化、醫(yī)療衛(wèi)生、住房保障等6方面16項重點任務。

　　去年12月31日，95個事項實現川渝兩地通辦。今年3月8日，《川渝通辦事項清單(第二批)》發(fā)布，115項高頻政務服務事項有望在今年10月底前實現川渝通辦。

　　3、2020年，川渝兩地推動發(fā)布“成渝地區(qū)雙城經濟圈科創(chuàng)母基金”，基金總規(guī)模50億元，首期10億元;設立300億元雙城經濟圈發(fā)展基金、20億元西南首只成果轉化股權投資基金等，為科技創(chuàng)新積極“輸血”。

　　案例1

　　遂寧開公司 潼南領執(zhí)照

　　記者 申曉佳 實習生 謝軻

　　3月22日，四川遂寧市民唐群到潼南政務中心領取了一張營業(yè)執(zhí)照。執(zhí)照上的登記機關，是四川省遂寧市市場監(jiān)督管理局。換句話說，唐群在遂寧開辦了一家公司，但從提出開辦申請到領取營業(yè)執(zhí)照的全過程都在潼南完成，用時僅數小時。

　　“太方便了!這完全就是同城生活了�！碧迫赫f。

　　唐群體會到的便捷性，來自于一項名為“川渝通辦”的改革。2020年底，成渝地區(qū)雙城經濟圈首批95個事項實現川渝通辦。今年10月前，又有115個事項有望實現川渝通辦。

　　辦事方便，讓兩地企業(yè)和群眾直接感受到了川渝“一家親”。

　　37歲的吳承剛是重慶北碚人，在四川省成都市新都區(qū)工作了10年。因為擔心辦戶口遷移手續(xù)太繁瑣，吳承剛一直沒遷戶，直到今年年初為了孩子上學，才去派出所咨詢相關事宜。

　　一問之下，吳承剛發(fā)現，他的擔憂完全是多余的。由于川渝兩地已開通“一站式”戶政業(yè)務辦理，提交材料后半個多小時，他就拿到了新的戶口本。

　　辦營業(yè)執(zhí)照和戶口遷移，都屬于首批95個川渝通辦事項。此外還有醫(yī)保電子憑證下載、不動產登記資料查詢等，共涉及公安、民政、衛(wèi)生健康等15個行業(yè)領域。

　　川渝通辦還能網上辦。目前，首批“川渝通辦”事項中，83項可以“零跑路”全程網辦，12項實現易地代收代辦。

　　據了解，川渝通辦事項實施以來，辦件總量超過120萬件，平均每天1.5萬件。

　　案例2

　　渝企發(fā)采購信息 川企接億元大單

　　記者 白麟

　　去年年底以來，重慶延鋒安道拓汽車部件系統(tǒng)有限公司，一直被塑料配件短缺的難題困擾。前不久，該公司嘗試著在成渝地區(qū)雙城經濟圈汽車產業(yè)鏈供需信息對接平臺上發(fā)布了采購信息，沒想到不到一周，就聯(lián)系到一家四川企業(yè)，雙方立即簽訂了5年合作合同，年采購額逾2000萬元。

　　“這個平臺解了我們的燃眉之急�！毖愉h安道拓中國品牌事業(yè)部總經理蔡泉說。

　　通過平臺促進兩地企業(yè)合作，只是川渝汽車工業(yè)深度融合的冰山一角。

　　3月31日，重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司智能制造車間內，傳送帶上銀閃閃的輪轂整齊排列，這些輪轂下線后，將被送往沃爾沃成都工廠。

　　重慶青山工業(yè)有限責任公司創(chuàng)新中心，來自四川富臨精工的研發(fā)團隊正和青山技術團隊熱烈討論著，他們共同研發(fā)的一款電磁閥，將于今年實現量產。

　　小康集團與成都蓮洲科技，就模型制作材料領域展開密切合作……

　　數不清的案例背后，呈現的是成渝地區(qū)雙城經濟圈汽車產業(yè)合作，早已從單純的訂單往來，發(fā)展成為同步規(guī)劃、同步開發(fā)、同步量產的深度融合新格局。

　　為了推動川渝汽車產業(yè)協(xié)同發(fā)展，兩地已確定共同打造成渝世界級萬億汽車產業(yè)集群。目前，川渝經信部門正推動長安汽車、小康集團、吉利汽車(成都)、一汽大眾(成都)等整車企業(yè)擴大開放采購市場，并加快推動新能源汽車產業(yè)深度耦合。同時，兩地正聯(lián)合申報國家氫燃料示范城市，共同打造成渝高速氫走廊;共建成渝高速自動駕駛測試示范線路，加快推進汽車產業(yè)智能化轉型。

　　案例3

　　來了半年多 互派干部感慨多

　　記者 申曉佳 實習生 謝軻

　　到3月底，重慶市規(guī)劃和自然資源局用途管制處副處長鄧建軍、四川省自然資源廳國土空間規(guī)劃局副局長秦海田，分別在新崗位上已經工作了半年多。

　　之前，鄧建軍是四川省自然資源執(zhí)法監(jiān)察總隊總隊長，秦海田是重慶市規(guī)劃和自然資源局文化風貌處處長。

　　為推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，川渝雙方互派干部到重要部門和崗位任職。2020年5月，兩地首批互派干部到崗到位。9月，兩地又互派101名干部到新崗位履職。他們二人，一個從成都來到重慶，一個從重慶去了成都。

　　說起這半年多的經歷，兩人有很多共同的感受。

　　“新崗位讓我的視野更開闊�！鼻睾Ｌ镎f，此前他主要負責歷史文化風貌保護，而到新的崗位后，他主要參與國土空間規(guī)劃制定的相關工作，思維更具全局性。

　　“現在的崗位，讓我學到了自然資源源頭管理的先進經驗。”鄧建軍說，在用途管制處副處長的崗位上，他接觸到用地審批、政策制定等內容，對工作有了更完整深刻的理解。

　　高鐵復興號開行后，成都和重慶的車程縮短為1小時。秦海田親身體驗到了成渝地區(qū)雙城經濟圈建設帶來的同城便捷生活：坐高鐵回家，不到2小時就到了。

　　更讓他們感慨的是，過去被稱作“文化差異”的川渝特質，如今成了彼此欣賞的優(yōu)點。四川干部夸獎重慶干部直爽、干事熱情高;重慶干部贊賞四川干部注重細節(jié)、善于謀劃。

　　“我一定會抓住寶貴機遇，為推動成渝地區(qū)雙城經濟圈一體化發(fā)展貢獻一份力量。”鄧建軍說，今后，他將繼續(xù)當好川渝兩地合作的“聯(lián)絡員”。

　　案例4

　　川渝高竹新區(qū)迎來“開門紅”

　　記者 王翔

　　簽約產業(yè)項目18個，總投資230億元;基礎設施項目18個，協(xié)議投資1250億元;23家金融機構意向授信1160億元……3月30日，川渝高竹新區(qū)的首次投資推介暨項目集中簽約活動迎來“開門紅”。

　　川渝高竹新區(qū)“誕生”于2020年12月，是目前全國唯一的跨省域一體化共建新區(qū)。短短3個月時間，緣何有如此多的企業(yè)、項目選擇落戶這里?

　　答案在新區(qū)一系列的改革里。

　　首先是管理體制機制。“我們搭建了由廣安市和渝北區(qū)兩地黨委主要領導任‘雙組長’的開發(fā)建設領導小組和由兩地政府主要領導任‘雙指揮長’的開發(fā)建設指揮部�！庇灞眳^(qū)人大常委會副主任、川渝高竹新區(qū)籌委會主任劉章權介紹，為使新區(qū)不分彼此、真正實現一體化，渝北廣安兩地還抽調30多名工作人員組建高竹新區(qū)臨時黨委和籌備工作委員會，共同出資10億元，成立川渝高竹開發(fā)建設有限公司。

　　其次，在政策的制定和執(zhí)行上，按照四川省、重慶市共同批復的《川渝高竹新區(qū)總體方案》，新區(qū)可在權限范圍內自主選擇重慶市和四川省適宜新區(qū)發(fā)展的政策。

　　“土地、財稅、人才、產業(yè)等政策擇優(yōu)使用、集成共享，戰(zhàn)略機遇、政策紅利前所未有�！眲⒄聶嗾f，以此為契機，新區(qū)制定出臺了工業(yè)、服務業(yè)、總部經濟“黃金政策30條”，讓各類經濟要素無縫對接，為企業(yè)提供全周期、最完備的要素保障。

　　區(qū)位、交通、生態(tài)、要素、產業(yè)等優(yōu)勢條件，加上這些靈活高效的政策和周到細致的服務，成為吸引企業(yè)入駐的巨大“磁石”，使新區(qū)成為一塊獨具魅力的投資“洼地”和產業(yè)“高地”。

　　案例5

　　中歐班列(成渝)號誕生了

　　首席記者 楊駿

　　2021年1月1日，同一時間、不同地點，重慶與成都開出兩趟中歐班列。重慶的班列駛向德國杜伊斯堡，成都的班列行至波蘭羅茲。至此，兩地合作開行的中歐班列新品牌——中歐班列(成渝)號誕生了。

　　全國開通中歐班列的城市超過60個，為何偏偏是成渝合作創(chuàng)建新品牌?答案是：天時、地利、人和三者兼具。

　　天時，來自于中央對成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的戰(zhàn)略部署。

　　地利，成渝距離相近，中歐班列路線相似。同時，成渝累計中歐班列數量占全國開行總量40%以上，線路“互補”后可覆蓋歐洲全域。

　　人和，是兩地合作的決心。近年來，各地中歐班列都是各自為戰(zhàn)，不利于長遠、高質量發(fā)展。而在成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的大背景下，重慶和成都兩地決心打破這一現狀，為中歐班列后續(xù)發(fā)展提供借鑒。

　　在此背景下，雙方的溝通交流頻繁起來——

　　2020年3月，重慶國際物流樞紐園區(qū)和成都國際鐵路港達成共識并簽署合作協(xié)議;

　　7月，成渝口岸物流主管部門簽訂《成渝地區(qū)雙城經濟圈口岸和物流合作備忘錄》，明確合作意向;

　　8月，成渝中歐班列平臺公司簽訂《成渝兩地中歐班列運營平臺戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》，確定合作原則、合作內容和合作機制;

　　10月，成渝相關部門在中歐班列合作上達成一致，并形成一系列合作的初步意見;

　　12月8日，雙方口岸物流主管部門向國鐵集團去函，懇請支持成渝中歐班列合作發(fā)展。國鐵集團復函，同意支持成渝使用統(tǒng)一名稱“中歐班列(成渝)”開展品牌宣傳推廣。

　　“在成渝地區(qū)雙城經濟圈建設背景下，成渝兩地合作意識明顯更強，彼此都在強化‘一家親’理念，強調‘一體化’發(fā)展�！敝貞c市政府口岸物流辦主任巴川江說。

　　中歐班列(成渝)號開行后，截至2月底，共計發(fā)運945折算列。