6月22日15:30,一聲汽笛響徹長空,滿載著275TEU(標箱)的“航旭802”輪,緩緩駛離萬州江南集裝箱碼頭。10天后,它將抵達上海港。屆時這些集裝箱將換乘海輪,運往中國香港或越南胡志明市等港口。這標志著滬渝直達快線萬州—上海班輪成功首航。與傳統(tǒng)的運輸方式相比,貨物運輸時間將減少了1—2天,長江段物流成本將降低10—15%。
此前,萬州港已開通達萬鐵路班列和蓉萬鐵路班列,實現(xiàn)了萬州港與四川貨物鐵水聯(lián)運。但由于沒有開通萬州直達上海的集裝箱班輪,萬州港的集裝箱都是由重慶港下行的班輪加掛,貨物在萬州港等待上船時間常常長達數(shù)天。
“此次班輪的開通,將大大提升貨物運輸效率。”萬州區(qū)物流辦相關(guān)負責人表示,該班輪已納入智慧長江物流工程管理系統(tǒng),將享受優(yōu)先通過三峽船閘政策,減少過閘等待時間。同時,對企業(yè)來說,貨物到達萬州港后,也無需再協(xié)調(diào)貨物上船運輸時間。
滬渝直達快線萬州—上海班輪每周定時發(fā)運。萬州區(qū)物流辦相關(guān)負責人表示,萬州—上海班輪開通,將極大增強萬州港的集貨能力和對四川、陜西、甘肅、湖北等省的周邊地區(qū)輻射能力。(記者 楊永芹)
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