重慶“開往春天的列車”上新了！4月23日起，單軌2號線8編組列車上線載客運(yùn)營，帶給市民乘客耳目一新的出行體驗(yàn)。

　　2號線是重慶第一條軌道交通線路，至今運(yùn)營17年，日均客運(yùn)量29.4萬人次，最大日客運(yùn)量44萬人次，客運(yùn)總量超過10億人次。隨著城市的發(fā)展，2號線客流日漸增加，需要進(jìn)一步提升運(yùn)能。重慶交通開投軌道集團(tuán)結(jié)合2號線大修更新改造計(jì)劃及3號線“6改8”工程經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過一年技術(shù)攻關(guān)，順利推進(jìn)2號線8編組列車上線載客運(yùn)營。

2號線8編組列車。重慶交通開投集團(tuán)供圖

　　8編組大修更新改造系統(tǒng)性強(qiáng)、綜合度高，涉及軌道交通諸多專業(yè)和設(shè)施設(shè)備。對于乘客來說，最明顯的改變來自列車和站臺門。

　　新的8編組列車采用鼓型車體與流線型車頭、車身設(shè)計(jì)，視覺上更長、更靈動(dòng)，一列車最大載客量1802人，較6編組多460人，車門上方新增43.1寸動(dòng)態(tài)地圖顯示屏，車廂連接處上方新增到站顯示器，硬件設(shè)施進(jìn)一步提檔升級。

　　為滿足2號線8編組列車上線載客運(yùn)營條件，較場口~天堂堡段共19座車站加裝了站臺門，站臺單側(cè)站臺門由12組增加至16組。站臺門門體指示燈增大到以前的4倍，外殼由黃色改為白色，內(nèi)部燈珠增加1倍，閃爍時(shí)更加醒目，進(jìn)一步提升了辨識度。此外，地下站站臺門還增加了紅外光電障礙物檢測功能和關(guān)門閉合減速緩沖功能，并優(yōu)化了防夾功能，為乘客出行安全再添保障。

　　更新改造順利推進(jìn)的背后，是重慶交通開投人夜以繼日的不懈努力。2號線較場口~天堂堡段增加站臺門后，站臺門控制系統(tǒng)需進(jìn)行整體更新，由于更新工作不能影響軌道交通正常運(yùn)營，站臺門新舊系統(tǒng)切換只能在夜間停運(yùn)后進(jìn)行，調(diào)試人員一夜一站，經(jīng)過19個(gè)夜晚連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成系統(tǒng)切換。為了保證站臺門安全、精準(zhǔn)運(yùn)行，較場口~天堂堡段608組站臺門每組均需進(jìn)行約7500次功能測試。一遍遍的驗(yàn)證，一次次的重復(fù)，筑起了8編組列車上線的基石。

　　2號線8編組列車工作日上線8列，雙休日上線6列，運(yùn)行區(qū)段為較場口~天堂堡段。8編組列車上線后，2號線單列運(yùn)能將提升34.27%，乘客出行更加舒適、便捷。

　　此外，重慶交通開投集團(tuán)提醒廣大市民，8編組列車上線后，2號線將有3種不同編組列車同時(shí)運(yùn)行。乘客可通過車站PIS、廣播等方式確認(rèn)下一班車編組情況，8編組請?jiān)?~16號站臺門候車，6編組請?jiān)?~12號站臺門候車，4編組請?jiān)?~8號站臺門候車。（劉暢、鐘品天、王麒竣）

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