人民網(wǎng)重慶12月26日電 （陳琦、劉敏）26日上午10：08，隨著一聲令下，重慶地鐵18號線北延伸段首臺TBM“渝越1號”順利始發(fā)，標志著全線正式進入TBM施工階段。

重慶地鐵18號線北延伸段首臺TBM始發(fā)。施工方供圖

重慶地鐵18號線北延伸段全長10.6公里，東起渝中區(qū)小什字站，西接18號線一期工程富華路站，共設(shè)8座車站，其中換乘車站3座。線路途經(jīng)湖廣會館、凱旋路、十八梯、七星崗、菜園壩鐵路樞紐等重要區(qū)域。

18號線北延伸段TBM始發(fā)掘進段位于項目終點至大坪西站右線區(qū)間，全長1.2公里，最大坡度42‰，最小轉(zhuǎn)彎半徑500米。掘進區(qū)間施工期間，TBM將上跨9號線區(qū)間隧道、排水箱涵、成渝客專隧道，下穿嘉華鑫城、心巢小區(qū)、虎頭巖隧道等重點構(gòu)、建筑物。承擔此次掘進任務(wù)的“渝越1號”TBM，是由中交集團根據(jù)重慶地質(zhì)和水文條件設(shè)計的硬巖掘進機，具有敞開式掘進模式、數(shù)字化信息處理、自動化控制掘進參數(shù)等功能，能夠應(yīng)對重慶復(fù)雜地形條件帶來的重重困難。

中交集團相關(guān)負責人介紹，“渝越1號”由刀盤、盾體和7節(jié)臺車組成，刀盤直徑6.88米，長約92米，總重超580噸，主要采用液壓驅(qū)動方式，可以滿足復(fù)雜地層掘進要求。該盾構(gòu)機26日始發(fā)后，預(yù)計2023年5月底完成該段區(qū)間貫通任務(wù)。同時，該項目還研發(fā)了渣土擠壓濾水設(shè)備配套壓濾處理設(shè)備，推行盾構(gòu)渣土資源化、無害化、減量化的科技處理手段，從而實現(xiàn)零污染排放的環(huán)保目標。

據(jù)了解，重慶地鐵18號線北延伸段建成后，將進一步加密渝中區(qū)軌道交通線網(wǎng)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，對重慶市“打造軌道上的都市區(qū)，構(gòu)建一小時通勤圈”建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。

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