城開高速最長大橋T梁架通 大進(jìn)至趙家段明年通車

　　人民網(wǎng)重慶8月1日電（陳琦、劉敏） 7月31日，隨著最后一片重達(dá)130噸的T梁被架橋機(jī)吊裝精準(zhǔn)落位，城（口）開（州）高速全線最長大橋——溫泉特大橋T梁實現(xiàn)架通，為城開高速開州大進(jìn)至趙家段明年底建成通車奠定基礎(chǔ)。

　　40米長T梁精準(zhǔn)架設(shè) 誤差不到1厘米

　　溫泉特大橋全長2.6公里，是先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁橋。中交一公局五公司城開高速C1標(biāo)項目副經(jīng)理任軍磊介紹，溫泉特大橋全橋共有665片T梁，每片T梁長40米、重達(dá)130噸，如果將這些T梁平鋪在一起，足足有26600米，相當(dāng)于950個國際標(biāo)準(zhǔn)籃球場的長度。

最后一片T梁被進(jìn)行吊裝架設(shè)。重慶高速集團(tuán)供圖

　　溫泉特大橋沿河而建，受周邊區(qū)域地形限制，預(yù)制梁場只能建設(shè)在橋梁施工現(xiàn)場1公里之外，這讓T梁在架設(shè)時運輸最長運距達(dá)3.7公里�！耙黄琓梁要安放到橋墩蓋梁上，誤差要控制在1厘米之內(nèi)，才算架設(shè)成功�！比诬娎谡f，要完成一片T梁的運輸、吊裝、架設(shè)總共需要3個小時左右的時間。

　　為有效控制溫泉特大橋T梁架設(shè)進(jìn)度，項目部創(chuàng)新使用了自行式液壓整體T梁模板，不僅有效解決了梁體棱角掉塊的結(jié)構(gòu)性難題，還使T梁預(yù)制的日產(chǎn)量由2片提高到3片。這也是重慶地區(qū)首次應(yīng)用自行式液壓整體T梁模板。

　　保護(hù)沿線河流環(huán)境 運走23542噸施工泥漿

　　因溫泉特大橋沿河而建，大橋左幅116根樁基全部位于河道內(nèi)。重慶高速集團(tuán)工程顧問有限公司開州工程部負(fù)責(zé)人王羽介紹，為避免施工鉆孔過程中排出的泥漿直接流入河中，對河流造成污染，項目部專門配備了8臺泥漿車，將施工產(chǎn)生的泥漿全部運出，截至目前，累計運送出23542噸施工泥漿。

　　同時，對施工過程中產(chǎn)生的生活垃圾、建筑垃圾進(jìn)行集中處理，避免直排污染沿線河流。此外，項目部還預(yù)先設(shè)置沉淀池，防止后期高速公路通車運營過程中，車輛經(jīng)過時留下的垃圾等排放到河中，造成污染。

城開高速溫泉特大橋T梁實現(xiàn)架通。重慶高速集團(tuán)供圖

　　全線2022年建成 將實現(xiàn)重慶縣縣通高速目標(biāo)

　　據(jù)了解，作為國家高速公路網(wǎng)銀川至百色高速公路的一段，城開高速公路是重慶首條北連陜西的省際通道，同時，地處大巴山區(qū)的城開高速也是國家級重點扶貧項目。

　　城開高速公路全長128公里，采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里，橋隧比高達(dá)77%。經(jīng)過建設(shè)人員攻堅克難，目前項目推進(jìn)順利，截至7月，全線隧道累計掘進(jìn)約14792米，橋梁架設(shè)、懸澆約11873米，貫通隧道4座、架通橋9座。項目控制性工程澎溪河大橋，地處市級濕地自然保護(hù)區(qū)，是城開高速公路涉水最深的大橋，目前已完成橋墩等下部結(jié)構(gòu)施工，年內(nèi)將實現(xiàn)全橋貫通。

　　根據(jù)施工計劃，城開高速開州大進(jìn)至趙家段將在2021年底建成通車，全線預(yù)計將在2022年建成通車，屆時，從城口到開州，駕車將由現(xiàn)在的4個小時縮短到1個小時，重慶也將實現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)。