渝黔高速公路擴能項目興隆臺隧道右洞貫通

興隆臺隧道右洞貫通。項目部供圖

　　人民網(wǎng)重慶8月23日電 8月23日下午，渝黔高速公路擴能項目興隆臺隧道右洞順利貫通，為項目如期建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，興隆臺隧道是渝黔高速擴能項目全線重點控制性工程，由中鐵二十三局承建。隧道進口位于重慶市綦江區(qū)趕水鎮(zhèn)境內(nèi)，出口位于綦江區(qū)安穩(wěn)鎮(zhèn)境內(nèi)。該隧道為分離式長隧道，雙向六車道，左線長2695米，右線長2660米，設(shè)計速度每小時100公里。

　　項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，興隆臺隧道所經(jīng)地層圍巖巖性主要為強風(fēng)化白云質(zhì)巖、中風(fēng)化泥質(zhì)白云巖、中風(fēng)化角礫巖、中風(fēng)化白云巖、強風(fēng)化頁巖、中風(fēng)化頁巖、灰白砂巖等。不同巖層反復(fù)交替變換，巖層破碎、裂隙水發(fā)育、溶洞密布，超前地質(zhì)預(yù)報顯示存在突水、突泥及涌水概率高，開挖過程中安全壓力大。且隧道下穿水庫、公路、電力高壓鐵塔等，受干擾因素較多，爆破作業(yè)要求高、控制難度大，施工組織較為困難。

　　自開工建設(shè)以來，項目部根據(jù)隧道設(shè)計圖紙、地勘報告、水文氣象等資料，進行了實地勘踏，有針對性地編寫隧道專項施工方案，并組織進行了專家評審會。施工過程嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)要求，對風(fēng)險因素大的段落和部位進行了重點把控，成立安全救援應(yīng)急小組，并開展了針對性的應(yīng)急救援演練活動，極大地提高了作業(yè)應(yīng)對風(fēng)險的能力，同時對施工質(zhì)量進行全過程把控，做到每個部位、每道工序不留質(zhì)量隱患。

　　在興隆臺隧道右洞貫通同時，該工區(qū)負(fù)責(zé)施工的楓香槽隧道也即將雙線貫通，兩個隧道的順利貫通，為后續(xù)工程施工創(chuàng)造了條件，為整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，渝黔高速擴能項目重慶段全長約99.9公里，項目采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋隧比例約41.5%。項目起于繞城高速忠興樞紐互通，至綦江安穩(wěn)鎮(zhèn)出境，接貴州崇遵高速公路擴能項目。項目建成后，將有效分流既有渝黔高速公路車流量，緩解擁堵現(xiàn)狀，屆時，從重慶到貴陽的行車時間預(yù)計將由原來的4個多小時縮減到3個小時左右。（陳琦、劉敏 、何浩、王勃）