渝黔高速擴能項目有新進展 最長隧道右洞貫通

　　渝黔高速公路擴能項目又傳來新消息。8月31日，由中鐵建重慶投資集團鐵發(fā)建新高速公司建設(shè)管理，中鐵十四局施工的渝黔高速公路擴能項目全線重點控制工程——天臺山特長隧道右洞順利貫通。

　　天臺山隧道位于重慶巴南區(qū)南彭街道辦境內(nèi)，隧道左線長3260米，右線長3263米，是渝黔高速擴能全線最長隧道，圍巖以全風化、中風化的砂巖、泥巖為主，強度等級偏低，巖體和進出口穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生坍塌風險，導(dǎo)致開挖安全風險高，施工難度大。

　　自該隧道開工建設(shè)以來，中鐵十四局結(jié)合圍巖變化情況，有針對性的優(yōu)化變更開挖方法，及時調(diào)整支護參數(shù)，強化監(jiān)控量測及應(yīng)急管理，在隧道施工掘進過程中克服技術(shù)難題。同時積極推廣隧道“濕噴”、二襯“帶模注漿”等新工藝，采用三維激光掃描、聚能水壓爆破等新技術(shù)，有效攻克隧道開挖遇掌子面坍塌、落石，軟巖變形、圍巖遇水成泥等難題。

　　據(jù)了解，渝黔高速公路擴能項目重慶段全長約99.9公里，采用六車道高速公路標準，橋隧比約41.5%。項目起于繞城高速忠興樞紐互通，至綦江安穩(wěn)鎮(zhèn)出境，接貴州崇遵高速公路擴能項目。

　　中鐵建重慶投資集團鐵發(fā)建新高速公司相關(guān)負責人介紹，渝黔高速擴能項目已進入主體工程攻堅階段，土建工程已完成設(shè)計總量的83.6%，預(yù)計2021年底全線建成通車，屆時將有效分流既有渝黔高速公路車流量，緩解擁堵狀況。（記者 劉艷）