軌道交通24號(hào)線一期工程11座車站規(guī)劃方位定了

　　軌道交通24號(hào)線一期工程即將開工，計(jì)劃工期1460天

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　　昨天，記者從市生態(tài)環(huán)境局獲悉，該局已于2月1日受理了重慶軌道交通24號(hào)線一期工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件，并公告有關(guān)環(huán)評(píng)信息，接受社會(huì)監(jiān)督。

　　軌道交通24號(hào)線是《重慶市主城區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》新增線路，是主城中南部東西向快速連接的橫向通道，定義為軌道干線，其有效串聯(lián)了沙坪壩組團(tuán)、大楊石組團(tuán)、南坪組團(tuán)及茶園組團(tuán)，促進(jìn)沙坪壩、巴國城、九龍半島及茶園城市副中心的有效連接。

　　根據(jù)項(xiàng)目環(huán)評(píng)信息公告《重慶軌道交通24號(hào)線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書（公示稿）》顯示，軌道交通24號(hào)線起于沙坪壩區(qū)梨樹灣，串聯(lián)了高灘巖、鳳鳴山、巴國城、大堰村、九龍半島、二塘、鹿角、重慶東站、迎龍，止于南岸區(qū)廣陽灣。

　　線路全長42公里，設(shè)站24座，平均站間距1.81公里；其中換乘站12座，分別和2號(hào)線、3號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線延伸段、8號(hào)線、9號(hào)線、12號(hào)線、18號(hào)線、20號(hào)線、21號(hào)線、25號(hào)線、26號(hào)線、27號(hào)線、28號(hào)線、環(huán)線共15條軌道線路形成換乘。

　　其中，24號(hào)線一期工程起于巴南區(qū)鹿角北站，經(jīng)重慶東站、迎龍，止于南岸區(qū)廣陽灣站，線路全長18.85公里，設(shè)站11座，平均站間距1.83公里，其中換乘站3座，分別與6號(hào)線重慶東站延伸段、8號(hào)線、20號(hào)線、27號(hào)線形成換乘。一期工程均為地下敷設(shè)。本工程采用As車6輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)。

　　此外，記者從重慶市公共資源交易中心官網(wǎng)于1月20日發(fā)布的《重慶軌道交通24號(hào)線一期工程施工總承包招標(biāo)公告》獲悉，該工程計(jì)劃開工時(shí)期為2021年2月，計(jì)劃工期為1460日歷天。

　　軌道24號(hào)線

　　一期工程

　　車站規(guī)劃方位

　　1.鹿角北站

　　一期工程的起點(diǎn)站，與規(guī)劃20號(hào)線換乘。

　　車站位于交叉路口西側(cè)，沿甘泉路東西向敷設(shè)。車站周邊現(xiàn)狀基本為待開發(fā)地塊，周邊道路已基本實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。車站周邊規(guī)劃以商業(yè)用地、居住用地、綠化用地為主，兼有軌道交通用地。車站周邊規(guī)劃尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。車站主要服務(wù)于居住、商業(yè)客流。

　　2.況家塘站

　　一期工程第2座車站，東西向敷設(shè)于華林路上。

　　車站周邊用地主要以教育用地、住宅用地為主，周邊道路未完全形成規(guī)劃，周邊建筑未形成規(guī)劃。車站西北象限為融創(chuàng)小學(xué)，車站東北象限為魚洞二小（融創(chuàng)校區(qū)）。其它象限現(xiàn)狀為荒地。車站主要服務(wù)于周邊學(xué)校、居住的客流。

　　3.竹園村站

　　一期工程第3座車站，西南～東北向敷設(shè)于薔薇路上。

　　車站周邊用地主要以工業(yè)用地為主，周邊建筑部分形成規(guī)劃。車站西北象限為美的集團(tuán)重慶工業(yè)園，車站西南象限為茶園公寓，車站東南象限為重慶造紙工業(yè)研究設(shè)計(jì)院。車站主要服務(wù)于周邊工業(yè)用地客流。

　　4.重慶東站

　　一期工程第4座車站（非本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容），位于規(guī)劃國鐵樞紐重慶東站西廣場下方。

　　車站周邊規(guī)劃商業(yè)用地為主，目前規(guī)劃尚未實(shí)現(xiàn)，車站周邊現(xiàn)狀為空地。重慶東站引入四條軌道交通線路，6號(hào)線、27號(hào)線垂直于國鐵線路引入，24號(hào)線、8號(hào)線平行于國鐵線路通過。四線均為島式站臺(tái)車站，呈“T”字交叉布，四線車站合建，位于國鐵站房正下方。

　　5.地龍灣站

　　一期工程第5座車站，位于現(xiàn)狀地龍灣處。

　　車站周邊用地主要以一類工業(yè)用地為主，現(xiàn)狀為山地，道路暫未形成。車站主要服務(wù)于未來周邊工業(yè)用地工作人員。車站位于地龍灣西南-東北方向設(shè)置，位于未來規(guī)劃道路正中，出入口、風(fēng)亭等地面建筑位規(guī)劃道路兩側(cè)。周邊道路建筑均未開發(fā)。待開發(fā)確定后，結(jié)合商業(yè)設(shè)置出入口布置。

　　6.瓦子壩站

　　一期工程第6座車站，位于現(xiàn)狀瓦子壩處，沿規(guī)劃道路南北向布置車站。

　　周邊用地主要以二類居住用地與中小學(xué)用地為主，北側(cè)樂桃路兩側(cè)為江南水岸小區(qū)，南側(cè)地塊未開發(fā)，道路未形成。車站主要服務(wù)于未來周邊居住和工作人員。

　　車站位于瓦子壩東北方向設(shè)置，位于樂桃道路正中，出入口、風(fēng)亭等地面建筑位規(guī)劃道路兩側(cè)。

　　7.茶涪路站

　　一期工程第7座車站。茶涪路站位于南岸區(qū)，位于茶涪路與規(guī)劃路交叉路口處，沿茶涪路側(cè)西北～東南向設(shè)置。

　　車站周邊用地主要以居住用地、城市綠地、商業(yè)用地為主。周邊道路和建筑未形成規(guī)劃。車站主要服務(wù)于周邊商業(yè)、居住的客流。

　　8.商貿(mào)城站

　　一期工程第8座車站。位于重慶朝天門國際商貿(mào)城旁，沿西南～東北向設(shè)置于規(guī)劃路路中。

　　車站周邊用地主要以居住用地、商業(yè)用地和公園綠地為主，周邊道路未完全形成規(guī)劃，周邊建筑未完全形成規(guī)劃。車站南側(cè)為重慶朝天門國際商貿(mào)城。車站主要服務(wù)于周邊商業(yè)、居住的客流。

　　9.迎龍站

　　一期工程第9座車站。東南～西北向敷設(shè)于規(guī)劃路上。

　　車站周邊用地主要以市政消防設(shè)施、居住及商業(yè)用地為主，周邊道路未完全形成規(guī)劃，周邊建筑未形成規(guī)劃。車站西北象限為居住規(guī)劃用地，車站東北象限為消防站，其它象限為規(guī)劃居住、商業(yè)用地。車站主要服務(wù)于周邊商業(yè)、居住的客流。

　　10.商貿(mào)城北站

　　一期工程第10座車站。沿規(guī)劃道路西南～東北向布置于規(guī)劃道路交叉口。

　　周邊用地以商業(yè)、學(xué)校、社會(huì)福利、文化設(shè)施用地為主，現(xiàn)狀均為荒地，尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。車站主要服務(wù)于周邊學(xué)校、商業(yè)、服務(wù)業(yè)的客流。

　　11.廣陽灣站

　　一期工程最后一座車站，與規(guī)劃20號(hào)線換乘。廣陽灣站布置于現(xiàn)狀開成路路中，西南～東北方向布置，車站周邊現(xiàn)狀基本為荒地，周邊道路尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。

　　車站位于規(guī)劃廣陽島核心區(qū)域，車站站位兩側(cè)規(guī)劃為商業(yè)用地和商務(wù)用地，外圍為二類居住用地和學(xué)校用地。車站在4個(gè)方向上客流較為平均，主要服務(wù)于商業(yè)客流和居住區(qū)客流。

　　重慶晨報(bào)·上游新聞?dòng)浾?王梓涵