鼓足牛勁趕早春 重點(diǎn)工程施工忙

二月二十四日，渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目（萬盛段）溫塘村特大橋施工現(xiàn)場，架橋機(jī)進(jìn)行預(yù)制T梁架設(shè)工作。通訊員 王瀘州 攝\視覺重慶

北碚濱江公園(二期）效果圖。（北碚區(qū)新城建設(shè)有限責(zé)任公司供圖）

2月18日，重慶軌道十八號(hào)線歇臺(tái)子站進(jìn)行換乘站臺(tái)開挖施工。記者 羅斌 攝/視覺重慶

　　人勤春來早，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。今年是建黨100周年，也是“十四五”規(guī)劃開局之年、開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程的第一年。進(jìn)入牛年以來，全市各區(qū)縣、各企業(yè)踐行新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，開好局、邁好步，在做好疫情防控的同時(shí)，積極抓經(jīng)濟(jì)、抓生產(chǎn)，推動(dòng)各類項(xiàng)目有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。為此，本報(bào)派出記者奔赴田間地頭、生產(chǎn)一線，對節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況進(jìn)行報(bào)道，敬請關(guān)注。

　　鼓足牛勁趕早春。進(jìn)入牛年新春以來，全市各重點(diǎn)工程積極推動(dòng)項(xiàng)目有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　蔡家嘉陵江大橋正式復(fù)工

　　今年中心城區(qū)有三座嘉陵江大橋建成通車

　　2月24日，蔡家嘉陵江大橋建設(shè)工地恢復(fù)了節(jié)前的緊張和熱鬧。塔吊高懸來回運(yùn)送材料，數(shù)十名工人在主橋施工平臺(tái)上有條不紊地忙碌……重慶日報(bào)記者從城建控股集團(tuán)蔡家嘉陵江大橋項(xiàng)目部了解到，市級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目蔡家嘉陵江大橋于當(dāng)日下午正式復(fù)工。

　　“我們嚴(yán)格落實(shí)疫情防控要求，從本月19日開始就為項(xiàng)目復(fù)工做精心準(zhǔn)備�！辈碳掖髽蝽�(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，19日下午，項(xiàng)目部已有200多人到崗到位，大家明確了各自責(zé)任分工；20日，項(xiàng)目部組織第一批120名復(fù)工人員進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，并就即將施工的主橋主梁掛籃施工、斜拉索安裝作業(yè)、引橋箱梁高支架施工等環(huán)節(jié)進(jìn)行了安全技術(shù)交底。

　　記者了解到，蔡家大橋2017年8月開工以來，經(jīng)過3年多努力，目前已完成整個(gè)工程量的78%。蔡家大橋預(yù)計(jì)2022年春節(jié)前通車，將串聯(lián)水土、蔡家崗、禮嘉、大竹林等重要組團(tuán)，對進(jìn)一步完善中心城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解渝武高速交通壓力具有重要作用。屆時(shí)，市民開車從北碚到照母山片區(qū)最快只需15分鐘左右。

　　記者還從重慶市住房城鄉(xiāng)建委獲悉，今年重慶中心城區(qū)的禮嘉嘉陵江大橋、水土嘉陵江大橋有望建成通車，屆時(shí)將為市民出行帶來更多便利。禮嘉嘉陵江大橋預(yù)計(jì)今年4月合龍，年底有望完工通車，建成后西接渝蓉、東連渝宜，將為中梁山隧道、大學(xué)城隧道減壓，為高家花園大橋、雙碑大橋分流。水土嘉陵江大橋預(yù)計(jì)今年8月實(shí)現(xiàn)全橋完工，將成為連接水土與蔡家組團(tuán)的重要交通通道，緩解渝武高速通行壓力，助力兩江新區(qū)水土片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　鐵路東環(huán)線全力推進(jìn)

　　年內(nèi)完成全部架梁鋪軌工作

　　“落梁！”2月20日10時(shí)，隨著指揮員一聲令下，一片長32米、重達(dá)134.3余噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在華托灣御臨河雙線特大橋橋墩上。由此，由中鐵八局二公司承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線（簡稱鐵路東環(huán)線）項(xiàng)目節(jié)后正式復(fù)工。

　　鐵路東環(huán)線是重慶鐵路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，正線線路全長約158公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，同步建設(shè)黃茅坪支線和機(jī)場支線。作為鐵路東環(huán)線的控制性工程，華托灣御臨河雙線特大橋位于渝北區(qū)統(tǒng)景鎮(zhèn)合理村4社，全長2172.79米，共設(shè)61個(gè)橋墩，需架設(shè)112孔、224片預(yù)制T梁。春節(jié)前夕已架設(shè)了42孔、84片橋梁，剩余部分有望3月初架設(shè)完畢。

　　為推動(dòng)春節(jié)過后架梁工作能快速啟動(dòng)，承擔(dān)施工的中鐵八局二公司重慶東環(huán)線項(xiàng)目部超前謀劃，節(jié)前就對架梁機(jī)和相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了全面維保，節(jié)后對管理人員及架梁施工人員全員進(jìn)行了復(fù)工培訓(xùn)，這為快速復(fù)工架梁工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，鐵路東環(huán)線正線架設(shè)工作正全力推進(jìn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)將全部完成架設(shè)和鋪軌工作。

　　半山崖線步道主線二期啟動(dòng)建設(shè)

　　預(yù)計(jì)今年底建成

　　2月24日，重慶日報(bào)記者在半山崖線步道二期工程施工現(xiàn)場看到，二三十個(gè)工人正在忙碌，他們剛完成項(xiàng)目部臨時(shí)設(shè)施搭建，正進(jìn)行場地清理，并在李子壩飛虎橋附近開展放線工作，預(yù)計(jì)下月即將開始樁基開挖。據(jù)悉，半山崖線步道主線二期工程已于近日啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底建成。

　　半山崖線步道主線全長9.3公里，其中二期工程剩余段長7.8公里。該工程重點(diǎn)在李子壩布置了一座鋼構(gòu)人行天橋，連接李子壩抗戰(zhàn)遺址公園與三層馬路，將方便參觀李子壩軌道穿樓的市民游客前往三層馬路、鵝嶺二廠等熱門景點(diǎn)。

　　二期工程還將新建410米架空步道“玉壘浮云”串聯(lián)鵝嶺公園及佛圖關(guān)公園，在山脊線上連接兩個(gè)公園，形成絕佳的觀江覽城步行通道。

　　此外，主線二期工程將重點(diǎn)啟動(dòng)虎頭巖公園至平頂山公園段建設(shè)，建成后可觀紅巖村大橋，并連接龍泉洞道觀等景觀，提升沿線人居環(huán)境品質(zhì)。

　　據(jù)了解，半山崖線步道全線建成后，將實(shí)現(xiàn)鵝嶺公園、佛圖關(guān)公園、虎頭巖公園、紅巖村公園、平頂山公園全線連接，大大提升沿線30余個(gè)文化景點(diǎn)的步行便捷性，成為市民和游客探訪古渝之源的好去處。

　　北碚濱江休閑帶（二期）項(xiàng)目加緊施工

　　濱江路年底連通金剛碑

　　2月24日，北碚濱江休閑帶（二期）項(xiàng)目現(xiàn)場，挖掘機(jī)、大貨車穿梭其間，工人正在加緊施工,工地一片熱火朝天景象。

　　中鐵二十二局集團(tuán)第五工程有限公司北碚濱江休閑帶二期工程負(fù)責(zé)人席啟凱介紹，由于濱江路二期約有300米道路施工要在嘉陵江常年洪水位以下，為了搶在汛期到來前完成濱江路擋墻、抗滑樁和橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工，施工人員早在大年初六就已全員到崗，通過核酸檢測等防疫程序后，于2月19日正式復(fù)工�！鞍凑漳壳暗墓て�，年底前濱江路二期可具備通車條件�！毕瘑�凱說。

　　重慶日報(bào)記者從北碚區(qū)了解到，隨著該項(xiàng)目的加緊建設(shè)，今年底，北碚濱江路將連通正碼頭與金剛碑，過去亂石叢生的江岸也將打造成濱江公園。屆時(shí)，北碚濱江路將以人文、生態(tài)的新形象重新“面世”。

　　2020年下半年，北碚區(qū)啟動(dòng)了濱江休閑帶（二期）項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目起于廟嘴，與已建成的濱江休閑帶一期相接，止于金剛碑南側(cè)，全長約2.5公里。北碚濱江路將從現(xiàn)在的正碼頭延伸至金剛碑，屆時(shí)游客可駕車從北碚濱江路前往金剛碑古鎮(zhèn)。

　　此外，這一帶的江岸也將依山就勢，打造成濱江公園。在金剛碑至北溫泉段，還將建全長約2.7公里的嘉陵江巡江步道，主要包括山林步道、鋼結(jié)構(gòu)架空步道、局部休息平臺(tái)、親水步道等，目前金剛碑至康樂段基本建成。

　　長江隧道3個(gè)工區(qū)春節(jié)沒停工

　　預(yù)計(jì)今年10月進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)組裝洞施工階段

　　備受關(guān)注的重慶長江高鐵隧道進(jìn)展順利。2月24日，重慶日報(bào)記者了解到，目前隧道3個(gè)工區(qū)春節(jié)沒停工，正在緊鑼密鼓地施工，預(yù)計(jì)2021年10月進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)組裝洞施工階段。

　　該項(xiàng)目全長約11.9公里，最大埋深330米，自去年9月開工建設(shè)。隧道從重慶菜園壩火車站起始，經(jīng)行范圍下穿市政道橋、軌道交通線路、房屋建筑、人防洞室、長江河谷、南山山體，止于茶園新區(qū)花田咀村附近，為全國最長水下高鐵隧道。

　　據(jù)了解，重慶長江隧道劃分進(jìn)口工區(qū)、2號(hào)斜井工區(qū)、3號(hào)斜井工區(qū)、4號(hào)斜井工區(qū)及出口共5個(gè)工區(qū)組織施工。目前正在施工的是2號(hào)斜井工區(qū)、3號(hào)斜井工區(qū)和出口工區(qū)。

　　在隧道3號(hào)斜井工區(qū)，施工人員正在進(jìn)行斜井施工。渝湘高鐵重慶段項(xiàng)目工委主任馮二江介紹，該工區(qū)為盾構(gòu)始發(fā)井，是本隧道的重中之重。3號(hào)斜井進(jìn)口位置處于南岸老城區(qū)、位于內(nèi)環(huán)高架橋下方，無盾構(gòu)始發(fā)場地，需采用洞內(nèi)組裝和洞內(nèi)拆解，盾構(gòu)部件需經(jīng)斜井到達(dá)組裝洞室，空間狹小，難度大，工效低，風(fēng)險(xiǎn)高，組裝拆解施工及盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸?shù)跹b面臨巨大挑戰(zhàn)，在國內(nèi)大直徑盾構(gòu)尚屬首次。

　　據(jù)悉，重慶長江隧道是渝湘高鐵重慶至黔江段的控制性工程，隧道建成后，也將填補(bǔ)重慶交通過江隧道空白。渝湘高鐵重慶至黔江段自重慶站引出，引入既有黔江站，正線全長約265公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)。

　　本報(bào)首席記者 龍丹梅 記者 廖雪梅 楊永芹 楊鈮紫