從"小面包"到智能SUV 市民與四輛"座駕"的故事

　　編者按

　　決勝全面小康，共圓百年夢(mèng)想，重慶人民同心協(xié)力！在市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)下，全市人民凝聚最廣泛的共識(shí)，匯聚最磅礴的力量，為全面建成小康社會(huì)書(shū)寫(xiě)重慶答卷。貧困村落蝶變美麗鄉(xiāng)村，兩江四岸源清流潔，夜晚都市道橋流光……巴渝大地，普通人的幸福感、獲得感、安全感，從每一處細(xì)節(jié)流淌出來(lái)。今日起，本報(bào)推出“同心奔小康”欄目，通過(guò)個(gè)人、家庭、企業(yè)、校園、社區(qū)、鄉(xiāng)村、縣城等微觀典型，生動(dòng)展示市民身邊和眼中的顯著變化，展現(xiàn)一幅幅洋溢著民生溫度的生動(dòng)畫(huà)卷。

　　重慶日?qǐng)?bào)消息，4月4日，秦楷楊剛從長(zhǎng)安汽車4S店提到新款SUV UNI-K，便迫不及待載上家人，到長(zhǎng)壽湖兜風(fēng)，享受假日時(shí)光。

　　“現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車越做越好了。”在湖邊，秦楷楊拍著愛(ài)車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋對(duì)重慶日?qǐng)?bào)記者說(shuō)，這是他20年來(lái)的第四輛“座駕”，每一次換車，車的質(zhì)量、性能都比以前有大幅提升。他的小日子，也越過(guò)越舒心。

　　第一輛車

　　那時(shí)開(kāi)車僅僅為了生活

　　1999年的夏天，26歲的秦楷楊好不容易湊齊幾萬(wàn)塊錢(qián)，買(mǎi)了一輛長(zhǎng)安之星面包車，搞起了商業(yè)運(yùn)輸。

　　“那時(shí)候就是在路上沒(méi)日沒(méi)夜地跑，忙得連找女朋友都沒(méi)時(shí)間。收音機(jī)、錄音機(jī)就是我最好的伙伴�！鼻乜瑮罨貞浀�，那時(shí)開(kāi)車僅僅是為了生活。

　　還好這輛車沒(méi)怎么“掉鏈子”，雖然有些有些小毛病，但整體質(zhì)量還行，拉人裝貨都能應(yīng)付。

　　同樣是在1999年，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司剛經(jīng)歷重組更名，股票在深交所上市發(fā)行。長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁劉波回憶，那時(shí)由于國(guó)產(chǎn)微型廂式汽車車廂較為單薄，其安全性也備受質(zhì)疑。長(zhǎng)安汽車千方百計(jì)提升汽車質(zhì)量，并于1999年8月在清華大學(xué)完成安全碰撞測(cè)試，成為中國(guó)首款通過(guò)測(cè)試的微型車，這也給中國(guó)微車質(zhì)量正名，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“挽救中國(guó)微車命運(yùn)的一撞”。

　　此后數(shù)年內(nèi)，長(zhǎng)安憑借長(zhǎng)安之星高歌猛進(jìn)，成為國(guó)內(nèi)自主品牌中第一個(gè)產(chǎn)銷突破百萬(wàn)輛大關(guān)的車企。

　　第二輛車

　　開(kāi)著“小奔奔”游遍全國(guó)

　　跑了五六年運(yùn)輸，秦楷楊賺了錢(qián)，與人合伙辦起了公司。

　　“當(dāng)老板了，肯定不能再開(kāi)面包車了�！鼻乜瑮罨貞�，2005年他想換輛轎車，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安推出的新款小轎車長(zhǎng)安奔奔賣(mài)得很火，他毫不猶豫訂了車。

　　這年，秦楷楊結(jié)了婚，也喜歡上了旅游。隨后的幾年里，他載著父母和老婆幾乎跑遍了全國(guó)。北京、海南、西藏……幾乎每一處旅游地的照片上，都會(huì)出現(xiàn)他那輛藍(lán)色的奔奔小轎車的身影。

　　劉波表示，長(zhǎng)安那時(shí)洞察到中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展方向的變化，遂決定進(jìn)軍自主品牌轎車領(lǐng)域�！叭藗儗�(duì)汽車消費(fèi)的觀念正在轉(zhuǎn)變，我們當(dāng)時(shí)認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)型小排量家用轎車將成為消費(fèi)者首選�！�

　　這個(gè)時(shí)期，長(zhǎng)安汽車相繼成立歐洲設(shè)計(jì)中心、日本設(shè)計(jì)中心、英國(guó)研發(fā)中心、美國(guó)研發(fā)中心，并建成國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)場(chǎng)和汽車碰撞試驗(yàn)室，國(guó)際協(xié)作研發(fā)格局基本形成。

　　為滿足不同消費(fèi)群體的需求，長(zhǎng)安陸續(xù)推出志翔、悅翔、CX30、金牛星、CS35等多款不同領(lǐng)域的車型，并開(kāi)始涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

　　第三輛車

　　首次體驗(yàn)到駕乘的品質(zhì)

　　2013年，秦楷楊有了孩子，緊湊的奔奔已經(jīng)不夠用了。他考慮著買(mǎi)一輛中型轎車，首選還是長(zhǎng)安。

　　剛好就是在2012年，長(zhǎng)安基于全新平臺(tái)研發(fā)的轎車逸動(dòng)正式上市，比起此前推出的長(zhǎng)安奔奔等車型，逸動(dòng)在設(shè)計(jì)和制造工藝上的提升十分明顯。

　　秦楷楊坦言，雖然自己對(duì)長(zhǎng)安汽車有感情，但客觀而言，此前的長(zhǎng)安汽車與相同級(jí)別的合資品牌相比，無(wú)論是駕乘感受還是外觀、內(nèi)飾，還是有點(diǎn)差距。

　　但自從他買(mǎi)了逸動(dòng)，這種差距已幾乎感覺(jué)不到了。

　　“這個(gè)時(shí)期消費(fèi)者對(duì)汽車的預(yù)期，從滿足功能性，開(kāi)始提升到對(duì)品質(zhì)的追求�！眲⒉ū硎�，長(zhǎng)安汽車開(kāi)始尤為注重汽車顏值、NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）等方面的表現(xiàn)。

　　每年將銷售額的5%投入到研發(fā)中，長(zhǎng)安的近200個(gè)國(guó)際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室推動(dòng)公司在十余個(gè)汽車基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域取得長(zhǎng)足進(jìn)步。

　　憑借強(qiáng)大的研發(fā)制造實(shí)力，長(zhǎng)安多款新車推出后迅速殺入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，并在2015年成為國(guó)人最想購(gòu)買(mǎi)的中國(guó)品牌，品牌競(jìng)爭(zhēng)力居中國(guó)汽車市場(chǎng)第一。

　　第四輛車

　　智能技術(shù)讓開(kāi)車更安全更舒心

　　對(duì)自己的第四輛愛(ài)車，秦楷楊最喜歡研究的，就是其中的智能功能。

　　“你看這車?yán)锏钠聊唬�比我家里的電視機(jī)都多。”秦楷楊坐進(jìn)駕駛室，用手指著儀表臺(tái)給記者介紹，儀表臺(tái)上有四聯(lián)屏，搭載了智能座艙交互系統(tǒng)和科大訊飛最新的語(yǔ)音交互系統(tǒng)。

　　“我想聽(tīng)歌，想用導(dǎo)航，或者要打電話，直接用重慶話一喊就可以了，簡(jiǎn)直舒服得不要不要的。”秦楷楊說(shuō)，這輛車還有一些“黑科技”，比如自適應(yīng)巡航、全速段智能巡航、限速識(shí)別功能、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)緊急剎車等。這些輔助駕駛功能，可以讓坐在車上的家人更安全，讓他感到非常滿意。

　　記者了解到，近幾年，長(zhǎng)安汽車開(kāi)始在智能網(wǎng)聯(lián)方面發(fā)力，如在首屆中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，提出了“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略；在2019年和2020年的i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽上，長(zhǎng)安車隊(duì)連續(xù)獲得APS自動(dòng)泊車賽項(xiàng)冠軍。

　　“我們將始終把群眾對(duì)美好生活的需要，作為指引企業(yè)前進(jìn)的‘羅盤(pán)’�！眲⒉ū硎荆�未來(lái)長(zhǎng)安汽車將進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車和智能汽車的研發(fā)投入，爭(zhēng)取用更好更新的產(chǎn)品，讓更多的人擁有幸福美好生活。