人民網(wǎng)重慶1月9日電??（劉政寧、許琳珮）1月8日，重慶市人民政府口岸和物流辦公室消息，西部陸海新通道跨境公路班車(chē)目前已形成“3向11線(xiàn)19口岸”出入境通道體系，累計(jì)發(fā)運(yùn)1.12萬(wàn)車(chē)次。

西部陸海新通道跨境公路班車(chē)。重慶市人民政府口岸和物流辦公室供圖

西部陸海新通道跨境公路班車(chē)

形成“3向11線(xiàn)19口岸”

跨境公路班車(chē)是西部陸海新通道三種物流組織形式之一，由重慶公運(yùn)東盟國(guó)際物流有限公司營(yíng)運(yùn)。通過(guò)6年運(yùn)營(yíng)，西部陸海新通道跨境公路班車(chē)在3個(gè)方向分別形成11條線(xiàn)路的通道格局。

其中，“3向”是指，面向東盟，面向中亞，面向南亞?！?1線(xiàn)”是指重慶—廣西/云南—東南亞方向6條線(xiàn)路；重慶—西藏—南亞方向2條線(xiàn)路；重慶—新疆—中亞方向3條線(xiàn)路。出入境口岸包括廣西友誼關(guān)、東興，云南磨憨、畹町，新疆阿拉山口、霍爾果斯，西藏樟木、吉隆等19個(gè)口岸。

而在重慶-廣西/云南-東南亞主線(xiàn)上，西部陸海新通道跨境公路班車(chē)建設(shè)完善“1+20+30”的輻射分撥體系。?“1” 即主線(xiàn)，班車(chē)與境外20余家物流企業(yè)建立合作，在東南亞地區(qū)供客戶(hù)選擇使用的海外分撥倉(cāng)已達(dá)30余個(gè)，分布在越南、老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡等國(guó)家，進(jìn)出境口岸也由廣西憑祥擴(kuò)展到瑞麗、磨憨、東興等。

“隨著近年來(lái)持續(xù)打通和完善跨境公路班車(chē)各條線(xiàn)路，西部陸海新通道跨境公路班車(chē)已成為西部陸海新通道重要的國(guó)際跨境物流公路運(yùn)輸通道。”重慶市政府口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，跨境公路班車(chē)的發(fā)車(chē)數(shù)量、貨物種類(lèi)都有了明顯提升。

班車(chē)發(fā)車(chē)量從100車(chē)次/年的規(guī)模，提升至超過(guò)3000車(chē)次/年的規(guī)模。貨源也實(shí)現(xiàn)從單一的通用機(jī)械品類(lèi)拓展到機(jī)械設(shè)備、摩托車(chē)及其配件、化工、日用品、五金等多品類(lèi)。

同時(shí)，西部陸海新通道跨境公路班車(chē)獲得了GMS（大湄公河次區(qū)域）行車(chē)許可證和國(guó)際公路TIR（國(guó)際公路運(yùn)輸公約）車(chē)輛批準(zhǔn)證明書(shū)，推動(dòng)重慶成為全國(guó)唯一的一個(gè)同時(shí)擁有兩大國(guó)際道路運(yùn)輸體系牌照的城市。

重慶陸運(yùn)通道聯(lián)通中亞、南亞、歐洲

近年來(lái)，西部陸海新通道跨境公路班車(chē)已構(gòu)建起以跨境公路運(yùn)輸為主，公鐵與公海為輔的國(guó)際物流體系。

運(yùn)行線(xiàn)路已實(shí)現(xiàn)越南、緬甸、泰國(guó)、柬埔寨、老撾、馬來(lái)西亞、新加坡等中南半島的全覆蓋，同時(shí)打通了重慶與中亞、南亞、歐洲陸運(yùn)通道的互聯(lián)互通。

其中，西部陸海新通道跨境公路班車(chē)積極與中歐、中亞、中老國(guó)際班列開(kāi)展國(guó)際公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，累計(jì)發(fā)運(yùn)211車(chē)次，貨值1.43億元。

同時(shí)，西部陸海新通道跨境公路班車(chē)積極完善推廣“一站式、一票制、一箱到底”的物流體系，創(chuàng)新拓展服務(wù)，提高綜合能力。

其中，?“一站式”是指，貨主企業(yè)在重慶南彭保稅物流中心（B型）內(nèi)一次下單，通過(guò)跨境公路或公鐵、公海聯(lián)運(yùn)的形式，實(shí)現(xiàn)出口貨物門(mén)到門(mén)的物流服務(wù)。

“一票制”是指，貨主企業(yè)在重慶南彭保稅物流中心（B型）一次起票，完成公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、港口裝卸、報(bào)關(guān)等全流程物流作業(yè)。

“一箱到底”是指，出口企業(yè)根據(jù)貨物流向國(guó)家和地區(qū)不同，在企業(yè)內(nèi)部一次性裝箱查驗(yàn)，運(yùn)輸全流程不再倒箱、掏箱，減少貨物損耗。

重慶市政府口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年，隨著通道線(xiàn)路的加速拓展，西部陸海新通道跨境公路班車(chē)將帶動(dòng)貨運(yùn)量和貨值大幅增長(zhǎng)。重慶將繼續(xù)做大跨區(qū)域平臺(tái)建設(shè)，積極創(chuàng)新班車(chē)模式，探索打造冷鏈供應(yīng)鏈、公鐵聯(lián)運(yùn)新線(xiàn)路，以及聯(lián)通中亞、南亞的更多班車(chē)線(xiàn)路。

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