劉小強(qiáng)：扎根一線 新技術(shù)賦能汽摩產(chǎn)品研發(fā)

學(xué)海無(wú)涯的博士劉小強(qiáng)

　　39歲的“全國(guó)勞動(dòng)模范”劉小強(qiáng)，是隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司技術(shù)中心基礎(chǔ)研究所副所長(zhǎng)、電控研究所副所長(zhǎng)。他率隊(duì)開(kāi)發(fā)的計(jì)算機(jī)模擬仿真分析（CAE）技術(shù)的應(yīng)用，積累了大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，使產(chǎn)品研發(fā)不再是抄襲模仿，完全實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新，成為國(guó)內(nèi)行業(yè)的標(biāo)桿。

　　選擇山城　扎根一線

　　一直以來(lái)，劉小強(qiáng)對(duì)機(jī)械行業(yè)有著濃厚的興趣。大學(xué)時(shí)老師講道：“重慶的工業(yè)體系十分發(fā)達(dá)，特別是汽摩行業(yè)，中國(guó)摩托車產(chǎn)銷量占世界第一，重慶占據(jù)了中國(guó)的半壁江山�！庇谑�，他暗自決定到重慶發(fā)展，研究生報(bào)考了重慶大學(xué)，畢業(yè)以后，選擇到隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司技術(shù)中心，從一名基層的技術(shù)員做起。

　　劉小強(qiáng)剛到公司的時(shí)候，當(dāng)時(shí)企業(yè)做產(chǎn)品初期開(kāi)發(fā)，還是習(xí)慣于抄、仿。把別人的產(chǎn)品買回來(lái)，拆開(kāi)看看，別人怎么設(shè)計(jì)的，然后開(kāi)模做試驗(yàn)。在試驗(yàn)階段，發(fā)現(xiàn)哪些環(huán)節(jié)多了少了，再進(jìn)行修補(bǔ)。反反復(fù)復(fù)設(shè)計(jì)、開(kāi)模、試驗(yàn)，一個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)周期至少半年。開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，成本高，效率低下，技術(shù)改革亟待加強(qiáng)。

　　在了解到CAE技術(shù)已經(jīng)在國(guó)外廣泛采用后，他將圖紙、數(shù)據(jù)在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行模擬分析，通過(guò)一些核心算法，再建立模型，成品成功率基本上八九不離十。因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)十分先進(jìn)，而在國(guó)內(nèi)還是一片空白，于是劉小強(qiáng)盯上了這項(xiàng)技術(shù)。

　　敢吃螃蟹　敢為人先

　　當(dāng)時(shí)，公司領(lǐng)導(dǎo)不是很了解CAE仿真技術(shù)，老員工習(xí)慣于原來(lái)的工作方式，對(duì)CAE持懷疑態(tài)度，認(rèn)為這個(gè)是計(jì)算機(jī)上虛擬的東西，雖然是先進(jìn)的技術(shù)，但是推廣起來(lái)難度很大。

　　經(jīng)過(guò)權(quán)衡，劉小強(qiáng)最終還是不愿意放棄研究這項(xiàng)技術(shù)，他始終認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)提升摩托車的加速性、車速等都有著重要作用。在反復(fù)爭(zhēng)取下，公司同意用CAE技術(shù)做發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。

　　他頂著壓力，帶領(lǐng)另一個(gè)小伙伴，配合設(shè)計(jì)人員，在計(jì)算機(jī)上夜以繼日地做著枯燥的模型和分析。遇到實(shí)在無(wú)法解決的難題，就向?qū)�師�?qǐng)教、到處查資料、咨詢行業(yè)高手。功夫不負(fù)有心人，憑著鍥而不舍的精神，僅用1個(gè)多月時(shí)間，劉小強(qiáng)就將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)出來(lái)了，由于是從原理出發(fā)，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行虛擬模型的計(jì)算分析，在產(chǎn)品還沒(méi)制作出來(lái)之前就把所有的問(wèn)題解決了，因此得到了設(shè)計(jì)部門的認(rèn)可。

　　CAE仿真技術(shù)在公司一炮而紅。隨后，這項(xiàng)技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)、通機(jī)、兩輪車、三輪車、無(wú)人機(jī)等產(chǎn)品上的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、排放性能、結(jié)構(gòu)可靠性、振動(dòng)、噪音等方面全面應(yīng)用，劉小強(qiáng)帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)也不斷壯大，由最初的2人發(fā)展到現(xiàn)在80余人。

　　CAE仿真技術(shù)的應(yīng)用，顯著縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，提高了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成功率，提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，給企業(yè)直接帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益1億元以上。同時(shí)，在工作中積累了豐富的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，形成了規(guī)范的操作流程、建立分析標(biāo)準(zhǔn)，注重?cái)?shù)據(jù)庫(kù)的積累，間接經(jīng)濟(jì)效益不可估計(jì)。

　　5年時(shí)間里，劉小強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，完成各種項(xiàng)目1000余項(xiàng)，取得了若干創(chuàng)新成果。得益于技術(shù)創(chuàng)新，劉小強(qiáng)及所在團(tuán)隊(duì)多次獲得公司表彰，他本人也先后獲得公司、區(qū)政府、市政府頒發(fā)的“功勛員工”“金牌員工”等各種榮譽(yù)，2017年，被評(píng)為“重慶市勞動(dòng)模范”。

　　再攀高峰　未來(lái)可期

　　隨著萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化不可逆轉(zhuǎn)。歷史的趨勢(shì)不可阻擋，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)這個(gè)重?fù)?dān)？2018年的隆鑫公司面臨著這樣的困擾。

　　2018年，劉小強(qiáng)站了出來(lái)，再次出征：“此時(shí)CAE技術(shù)已經(jīng)成為全國(guó)行業(yè)的標(biāo)桿，大家紛紛來(lái)學(xué)習(xí)，工作已經(jīng)走上了正軌。但是，作為‘80’后、作為一名勞模，理應(yīng)肩負(fù)起時(shí)代賦予我們的使命，走出舒適圈，在科技強(qiáng)國(guó)的道路上踏出自己的腳印�！�

　　他介紹說(shuō)，對(duì)于未來(lái)電氣化行業(yè)發(fā)展，混合動(dòng)力整車控制器是行業(yè)方向。目前只有日本本田和雅馬哈掌握了這項(xiàng)技術(shù)，但是不管給多少錢，人家都不會(huì)賣給你。

　　為了解決關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，劉小強(qiáng)又組建起一支30余人的電控開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)電噴控制器（ECU）、新能源電機(jī)控制器（MCU）、新能源電池管理系統(tǒng)（BMS）、新能源整車控制器（VCU）、混合動(dòng)力整車控制器（HCU）等。

　　3年時(shí)間里，劉小強(qiáng)充分發(fā)揚(yáng)勞模精神，帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)，大膽創(chuàng)新、埋頭苦干、精益求精，在實(shí)驗(yàn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)軟件、檢測(cè)手段等各個(gè)領(lǐng)域方面，逐漸建立起了控制器自主開(kāi)發(fā)能力，打破了控制器長(zhǎng)期依賴國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商的局面。

　　今年以來(lái)，劉小強(qiáng)團(tuán)隊(duì)克服疫情帶來(lái)的種種影響，已經(jīng)研發(fā)出MCU和BMS，明年將實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，從而填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

　　潘鋒 冉覃　圖片由九龍坡區(qū)總工會(huì)提供