化龍橋站將再現(xiàn)“列車穿樓”景觀

　　軌道9號(hào)線一期有望年內(nèi)通車

　　新增郵輪母港站，化龍橋站將再現(xiàn)列車穿樓景觀

　　3月15日，來(lái)自重慶交通開投集團(tuán)消息稱，重慶軌道交通9號(hào)線一期工程——沙坪壩區(qū)新橋站—渝北區(qū)興科大道站工程順利推進(jìn)，計(jì)劃2021年底前建成通車，屆時(shí)沿線市民出行將更加便捷。

　　新增站點(diǎn)與寸灘國(guó)際郵輪母港相銜接

　　重慶交通開投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，9號(hào)線一期工程在原規(guī)劃基礎(chǔ)上，在保稅港站至何家梁站區(qū)間增設(shè)一個(gè)站——郵輪母港站（暫定名）。該站距離保稅港站約0.9公里，距離何家梁站約0.7公里。

　　當(dāng)天，重慶日?qǐng)?bào)記者在郵輪母港站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，施工人員正在進(jìn)行站臺(tái)層左右雙線施工，車站付費(fèi)聯(lián)絡(luò)通道、施工主通道、支通道開挖工程已基本完成。

　　“站臺(tái)層建設(shè)直接關(guān)系著9號(hào)線一期工程年內(nèi)能否通車。”現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正在積極推進(jìn)站臺(tái)層施工二襯防水施工，站臺(tái)層左右雙線已完成近50%工程量。

　　據(jù)介紹，郵輪母港站位于寸灘港區(qū)范圍內(nèi)，距離郵輪母港約500米。該站設(shè)計(jì)為站廳和站臺(tái)分離，將分兩期實(shí)施，年內(nèi)完工一期站臺(tái)層建設(shè)，二期站廳層將根據(jù)郵輪母港統(tǒng)一規(guī)劃結(jié)合TOD設(shè)計(jì)推進(jìn)，屆時(shí)將直接與寸灘國(guó)際郵輪母港相銜接。

　　化龍橋站將再現(xiàn)軌道列車穿樓

　　與此同時(shí)，9號(hào)線一期另一“卡點(diǎn)”工程——嘉華軌道專用橋也在加快推進(jìn)。

　　記者在嘉華軌道專用橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，嘉華軌道專用橋與嘉華大橋公路橋平行，一端連接渝中區(qū)，一端連接江北區(qū)。該軌道專用橋已經(jīng)合龍。

　　“嘉華軌道專用橋是9號(hào)線一期唯一一座跨江大橋，主跨采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)�！�9號(hào)線五標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理柳家勇表示，目前正在進(jìn)行橋面接縫焊接工作，預(yù)計(jì)下月初大橋就可進(jìn)入輔軌作業(yè)階段。

　　值得一提的是，通車后，為防止軌道交通列車運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪聲對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響，專用橋兩端分別設(shè)有一條長(zhǎng)200多米的聲屏障。

　　讓人期待的是，化龍橋站位于嘉華大橋橋頭，與旁邊大樓以連廊相連，屆時(shí)化龍橋站將再現(xiàn)列車穿樓景觀。

　　全線設(shè)26座車站與多條線路換乘

　　9號(hào)線一期工程是我市重點(diǎn)工程，建成通車后，重慶軌道交通通車?yán)锍虒⒊�過400公里。

　　9號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約34公里，共設(shè)車站26座，其中地下站24座，車輛采用山地As型車，列車最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)。車站分別是新橋站、高灘巖站、天梨路站、沙坪壩站、小龍坎站、土灣站、紅巖村站、富華路站、化龍橋站、李家坪站、螞蝗梁站、觀音橋站、鯉魚池站、劉家臺(tái)站、江北城站、五里店站、溉瀾溪站、頭塘站、保稅港站、郵輪母港站、何家梁站、石盤河站、上灣路站、青崗坪站、寶圣湖站、興科大道站（站名均為暫定名）。

　　此外，9號(hào)線一期分別與環(huán)線、1號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、10號(hào)線、15號(hào)線等換乘。其中，沙坪壩站與1號(hào)線、環(huán)線換乘，小龍坎站與1號(hào)線換乘，紅巖村站與5號(hào)線換乘，富華路站與18號(hào)線換乘，觀音橋站與3號(hào)線換乘，鯉魚池站與10號(hào)線換乘，江北城站與6號(hào)線換乘，五里店站與環(huán)線、6號(hào)線換乘，頭塘站、保稅港站與4號(hào)線換乘，上灣路站與10號(hào)線換乘，寶圣湖站與15號(hào)線換乘。（記者 楊永芹）